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西藏阿里液壓翻板閘門鋼壩是我國水利工程技術人員歷經四十多年的艱苦奮斗，研發(fā)出來并擁有完全自主知識產權的一種節(jié)能、環(huán)保型閘門。自上世紀六十年代初 代水力自控翻板閘門誕生，先后經了橫軸雙支鉸型、多支鉸型、滾輪連桿式和滑塊式水力自控型四個發(fā)展階段。自1982年以來，第三代滾輪連桿式閘門便開始廣泛應用。特別是1990年以來，廣大工程技術人員刻苦鉆研、反復實驗，從理論到水工模型實驗，再到工程實踐，近幾年終于設計研發(fā)出第四代新型滑塊式翻板閘門。該閘門無論技術設計、生產工藝，還是使用性能，均產生了質的飛躍。
西藏阿里液壓翻板閘門鋼壩采用框架結構的門葉作為擋水構件，通過鋼結構支腿與支墩進行連接，門葉和鋼結構支腿成一體，可以繞支墩座轉動，結構簡單，沒有復雜的傳動構件。 鋼結構水力自控翻板閘門的工作原理：當上游水位超過正常蓄水位10—20cm時，隨著水位的上升閘門在水力作用下自動逐步開啟，水位越高，開啟量越大，直至全開；當水逐漸流出，水位開始下降，降至低于正常蓄水位時，閘門完全關閘； 鋼結構翻板閘門由于結構簡單、受力分布合理、材料用量節(jié)省、運行管理費用低等特點，隨著用戶對閘門運行可靠性、穩(wěn)定性、性的提高及社會經濟條件的逐步改善和投資成本合理性要求的提高，鋼結構翻板閘門將會得到越來越多的投資者認可，也會在水利建設中發(fā)揮越來越重要的作用。
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西藏阿里液壓翻板閘門鋼壩是水利科技的一項革命性成果，是目前很好的一項活動壩技術。它廣泛應用于農業(yè)灌溉、漁業(yè)、船閘、海水擋潮、城市河道景觀工程和小水電站等建設。液壓翻板壩力學結構科學、不阻水、不怕泥砂淤積、不受漂浮物影響;在損失極小水量的情況下，就能很容易地沖掉上游的漂浮物，使河水清澈，放壩快速，不影響防洪;結構堅固可靠，抗洪水沖擊的能力強。它攻克了傳統(tǒng)活動壩型的所有缺點。采用自卸汽車力學原理，結合支墩壩水工結構型式的新型活動壩，具備擋水和泄水雙重功能。 構造由弧形(或直線)壩面、液壓桿、支撐桿、液壓缸和液壓泵站組成。
