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那么,在衛(wèi)生填埋領域,土工合成材料面臨著巨大發(fā)展空間。清華大學環(huán)境工程學院教授白慶中表示,衛(wèi)生填埋應根據填埋場污染控制的“多重屏障學說”進行設計。也就是要先對填埋的垃圾進行預處理,形成廢棄物屏障,再按巖土設計的原理與方法進行設計,形成工程屏障,重要的是,在選址階段時,要注意選擇合適地段,形成天然的地質屏障。此外,合格的填埋場必須要有充分的填埋容量和較長的使用期,填埋容量必須達到設計量,使用期在六年以上。同時,不受洪水、滑坡等威脅,填埋工程處理垃圾成本低也是重要考慮因素。白慶中指出,目前國內常用的技術方法有豎向截水板樁、豎向截水地質膜、旋噴注漿底部封堵技術、地下泥漿截面、物探技術應用于監(jiān)測衰減規(guī)律等多種。
而衛(wèi)生填埋場中的周邊圍護,可利用土工膜、土工黏土墊、土工織物、土工網格、土工排水材料等進行防滲、隔水、隔離反濾、排水、加筋等方式加固,防止垃圾滲濾液滲出,引導滲濾液排走,回灌,防止垃圾滑動,垃圾覆蓋。防滲是衛(wèi)生填埋處理技術的主要標志,它能防止垃圾在填埋過程中產生的滲濾液、填埋氣體對填埋場的水體和土壤污染,減少滲濾液的產生量,并為以后對填埋氣體有序、可控制地收集和利用創(chuàng)造空間。防滲的技術關鍵是防滲層的構造。其結構形式直接決定了防滲效果和工程建設投資。目前國內外采用的防滲襯層效果比較好的主要包括高密度聚乙烯土工膜、膨潤土防水毯(GCL)、非織造土工織物、復合排水網等幾種材料。其中HDPE膜作為一種高分子合成材料。

雙向塑料格柵,玻纖土工格柵原料層層篩選



土工格柵之所以具有卓越功效而受到工程界的關注,還應從其基本原理說起。國外文獻中在描述其原理時稱其為“一種蜂窩狀三維限制系統(tǒng),可以在很大范圍內顯著提高普通填充材料在承載和蟲蝕控制應用中的性能。”它的關鍵原理就是三維限制。大家都知道,當汽車行駛在沙漠上時,就會壓出兩道深深的轍印,被壓部分深深下陷,車轍兩側會高高隆起。后面的車輛如果繼續(xù)沿著車轍前進,沉陷部分會進一步下沉、隆起部分會進一步隆起,直到隆起部分蹭到了車底盤、沉陷的車轍埋沒了大半個輪子,進而無法前進。之所以如此,就是因為當外荷作用于地基表面時,依據普朗特爾理論和泰勒理論可知:在集中荷載的作用下,主動區(qū)1受壓下沉,并將力向兩側分解傳遞給過渡區(qū)2,過度區(qū)2又傳給被動區(qū)3,被動區(qū)就會毫無限制地發(fā)生形變而隆起。
土工合成材料不僅在道路工程領域,而且在水利、鐵道、巖土等工程領域都到了廣泛應用。我國土工合成材料行業(yè)政策情況如何?業(yè)內專家稱,這是我國土工合成材料產業(yè)發(fā)展的一個重要里程碑




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聚酯經編滌綸土工格柵:
產品介紹:
經編滌綸格柵是一種增強路基的新型優(yōu)質土工基材,選用高強滌綸纖維或丙綸纖維為原料,采用經編定向結構,織物中的經緯項紗線相互間無彎曲狀態(tài),交叉點用高強纖維長絲捆綁結合起來,形成牢固的結合點,充分發(fā)揮其力學性能。
產品特點:
產品幅寬:1000-6000mm
經編滌綸格柵具有極高的抗拉強度、延伸率較小、耐侵蝕、耐老化、與基料有較強的咬合力、質量輕、有排水作用等多種特性。高溫車轍,抗低溫縮裂,延緩減少反射裂縫。
產品用途:
1、各種高等級道路、鐵路的軟路基增強隔離不同的基土材料。
2、水利工程中的堤壩、河道的加筋、隔離,加固軟土基礎,增強其防護能力,提高基礎的承載力和穩(wěn)定性;
3、用于路堤邊坡加筋、擋土墻加筋,增強整體強度。
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