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1月限產(chǎn)力度未有往年那么緊迫,目前利潤對于鋼廠是非??捎^的,主動降產(chǎn)能不符合邏輯,價格下調(diào)概率增加。進(jìn)入冬季高爐的開工率將會有所下降,因此在12月底的庫存應(yīng)該少于去年同期水平。

2020年更要特別關(guān)注產(chǎn)業(yè)政策的變化,2019年,國內(nèi)防撞護(hù)欄行業(yè)的產(chǎn)能大幅增長,成為防撞護(hù)欄業(yè)的一大隱患。2018年和2019年再未沖擊這個高點(diǎn)。2016年到2018年全年均價逐漸上升,形成波段上漲行情。

2020年,防撞護(hù)欄行業(yè)對產(chǎn)能控制的總基調(diào):以控制排放總量為基礎(chǔ),以差別化管控為導(dǎo)向的錯峰生產(chǎn)方式,限制環(huán)保水平落后企業(yè)的生產(chǎn),保護(hù)先進(jìn)企業(yè)的積極性,促進(jìn)整體環(huán)保水平提高,打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)鞏固年。




大部分中小型項(xiàng)目仍然沒有開工,下游需求恢復(fù)緩慢,導(dǎo)致市場主導(dǎo)經(jīng)銷商成交受阻,部分商戶日出貨量百十來噸。綜合來看,預(yù)計(jì)短期市場價格或繼續(xù)盤整運(yùn)行。春節(jié)后,受國內(nèi)疫情影響,橋梁護(hù)欄企業(yè)經(jīng)營面臨壓力。期貨日報(bào)記者了解到,近期工部原材料工業(yè)司召開橋梁護(hù)欄行業(yè)運(yùn)行形勢分析座談會,分析了疫情對橋梁護(hù)欄行業(yè)的影響以及橋梁防撞護(hù)欄企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)過程中面臨的主要困難和問題,研究了促進(jìn)行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行、擴(kuò)大消費(fèi)等方面的政策措施建議。目前沈陽大部分貿(mào)易商已經(jīng)復(fù)工。




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