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路德土工格柵生產(chǎn)廠家(阿壩市分公司)一直追求專業(yè)化發(fā)展道路,始終秉持“質(zhì)量保證,客戶至上,開拓 創(chuàng)新求發(fā)展”的運(yùn)營方針,通過持續(xù)不斷改進(jìn),用我們的專業(yè)化服務(wù)幫助 塑料排水板客戶創(chuàng)造更高的價值。



隨著加筋技術(shù)的發(fā)展和土工合成材料加筋理論的不斷完善,新型的土工加筋材料不斷涌現(xiàn)。土工格柵的出現(xiàn),對公路工程的發(fā)展起到了重要的推動作用。但由于不同的土工產(chǎn)品的作用不同,正確選擇合適的材料對公路工程的質(zhì)量保證起到了關(guān)鍵作用。
公路的破損,顯示著一些工程的質(zhì)量問題,路面破壞,路基沉降等影響到行車和舒適,同時也影響行駛車輛使用壽命。土工合成材料加筋技術(shù),主要作用是降低路基的整體沉降、降低路基沉降速率、減少不均勻沉降。此法在工程中得到了大量的應(yīng)用,其主要優(yōu)點(diǎn)在于施工簡便、效果明顯、費(fèi)用也較低,具有良好的性價比。
  因此近幾年來土工格柵在高速公路的建設(shè)中起到廣泛應(yīng)用。高速公路常見病是不均勻沉降,不均勻沉降將會對高速公路產(chǎn)生很大的影響。在運(yùn)營期間的不均勻沉降輕則影響高速公路的使用性能,重則會產(chǎn)生功能性破壞,尤其在臺背回填處、填挖交接處、新老路拼接處、溝塘回填處等地方極易產(chǎn)生不均勻沉降,導(dǎo)致路面破壞嚴(yán)重影響行車舒適及,同時增加路面的維修費(fèi)用甚至需要對路基進(jìn)行重新處理。
土工格柵是聚合物材料經(jīng)過定向拉伸形成的具有開口網(wǎng)格、較高強(qiáng)度的平面網(wǎng)狀材料。常用的聚合物有聚丙烯、高密度聚乙烯、玻璃纖維、滌綸、合成纖維等。




工程建設(shè)項目貨物投標(biāo)辦法》第二十八條規(guī)定,文件應(yīng)當(dāng)規(guī)定一個適當(dāng)?shù)耐稑?biāo)有效期,以保證人有足夠的時間完成評標(biāo)和與中標(biāo)人簽訂合同。投標(biāo)有效期從文件規(guī)定的提交投標(biāo)文件截止之日起計算。在原投標(biāo)有效期結(jié)束前,出現(xiàn)特殊情況的,人可以書面形式要求所有投標(biāo)人投標(biāo)有效期。投標(biāo)人同意的,不得要求或被允許修改其投標(biāo)文件的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容,但應(yīng)當(dāng)相應(yīng)其投標(biāo)保證金的有效期;投標(biāo)人拒絕的,其投標(biāo)失效,但投標(biāo)人有權(quán)收回其投標(biāo)保證金及同期存款利息。依法必須進(jìn)行的項目同意投標(biāo)有效期的投標(biāo)人少于三個的,人在分析失敗的原因并采取相應(yīng)措施后,應(yīng)當(dāng)重新。

  雙向土工格柵適用范圍:

  公路、鐵路、、停車場、碼頭貨場動性承載的地基加筋工程;

  公路、鐵路堤壩、隧洞、碼頭、建筑等領(lǐng)域的路肩和路堤式支擋;

  橋臺及立交匝道;

  防洪堤、護(hù)岸、治理等高大的填方邊坡工程


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