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中國近幾年來的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國富民強，隨著經(jīng)濟的進步， 的海陸空也在日益強大。而海洋強國必須要有強大的船舶海軍做支撐。船舶市場是個國際市場，中國造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場三分之一強的份額。 2017年我國造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級船舶，用鋼管總長大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有螺旋鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設計壓力 0.7MPa， 40MPa，設計溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。



前面所討論的強度、塑性、硬度都是金屬在靜載荷作用下的機械性能指針。實際上，許多機器零件都是在循環(huán)載荷下工作的，在這種條件下零件會產(chǎn)生疲勞。途還需有其他截面形狀的異型鋼管。

1.低壓流體輸送用焊接鋼管(GB/T3092-1993)也稱一般焊管，俗稱黑管。是用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖蒸汽等一般較低壓力流體和其他用途的焊接鋼管。鋼管接壁厚分為普通鋼管和加厚鋼管;接管端形式分為不帶螺紋鋼管(光管)和帶螺紋鋼管。鋼管的規(guī)格用公稱口徑(mm)表示，公稱口徑是內(nèi)徑的近似值。習慣上常用英寸表示，如11/2等。低壓流體輸送用焊接鋼管除直接用于輸送流體外，還大量用作低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管的原管。

2.低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管(GB/T3091-1993)也稱鍍鋅電焊鋼管，俗稱白管。是用于輸送水、煤氣、空氣油及取暖蒸汽、暖水等一般較低壓力流體或其他用途的熱浸鍍鋅焊接(爐焊或電焊)鋼管。鋼管接壁厚分為普通鍍鋅鋼管和加厚鍍鋅鋼管;接管端形式分為不帶螺紋鍍鋅鋼管和帶螺紋鍍鋅鋼管。鋼管的規(guī)格用公稱口徑(mm)表示，公稱口徑是內(nèi)徑的近似值。習慣上常用英寸表示，如11/2等。

3.普通碳素鋼電線套管(GB3640-88)是工業(yè)與民用建筑、安裝機器設備等電氣安裝工程中用于保護電線的鋼管。

4.直縫電焊鋼管(YB242-63)是焊縫與鋼管縱向平行的鋼管。通常分為公制電焊鋼管、電焊薄壁管、變壓器冷卻油管等等。

5.承壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管(SY5036-83)是以熱軋鋼帶卷作管坯，經(jīng)常溫螺旋成型，用雙面埋弧焊法焊接，用于承壓流體輸送的螺旋縫鋼管。鋼管承壓能力強，焊接性能好，經(jīng)過各種嚴格的科學檢驗和測試，使用可靠。鋼管口徑大，輸送效率高，并可節(jié)約鋪設管線的投資。主要用于輸送石油、天然氣的管線。




永發(fā)鋼鐵貿(mào)易(阿壩市分公司)坐落于西青鋼材市場，交通發(fā)達，物流便捷。主營產(chǎn)品： 日標鍍鋅槽鋼。公司秉承“誠信、優(yōu)質、共贏”的經(jīng)營理念，堅持用戶至上、服務周全原則，用心解除客戶所憂；以科技服務和優(yōu)質產(chǎn)品服務客戶；始終堅持以“想顧客之所想，急顧客之所急”的經(jīng)營理念，不斷前行；公司堅持技術的力量、不斷創(chuàng)新、不斷超越，與客戶共成長。



國外高精度冷拔無縫鋼管一般是通過在金屬中增加合金的辦法來提高材料的性能，無縫鋼管在冷拔后，均需要進行去應力退火，材料的殘余應力，改善材料的組織，提高材料的塑性，從而達到防止無縫鋼管斷裂失效發(fā)生的目的。 
  目前，我國冷拔無縫鋼管的材質均為普通45#或20#鋼27SiMn鋼，通過冷拔變形使金屬強度提高；可是，它是以犧牲金屬的塑性、韌性為代價的。高精度冷拔無縫鋼管是以它的高尺寸精度和高強度性能而立足于市場的，它必須要保證變形量在一定的范圍之內(nèi)，才能 限度地發(fā)揮材料的性能，減少對材料的不利影響。
冷拔無縫鋼管變形太小，不能達到表面光潔度與尺寸精度的要求，也無法達到構件的強度指標；變形太大，無縫鋼管的塑性、韌性降低過多，而且，晶粒被拉得過分細長，形成了纖維組織，金屬會具有明顯的各向異性。冷拔無縫鋼管的軸向，平行于晶粒的拉長方向，強度升高；冷拔無縫鋼管的徑向，垂直于晶粒的拉長方向，強度反而降低，而液壓油缸 的應力正存在于無縫鋼管的徑向上，所以，變形太大對充分發(fā)揮冷拔管的性能不利。
 




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