四川阿壩螺旋形聚乙烯醇纖維螺旋形聚乙烯醇纖維主要用于風(fēng)電基礎(chǔ)底座、四川阿壩當(dāng)?shù)卮a頭、四川阿壩當(dāng)?shù)厮娬?、四川阿壩附近隧道、四川阿壩本地橋梁路面混凝土防裂，該產(chǎn)品添加在砂漿或混凝土中，用來(lái)抑制水泥砂漿及混凝土在固化前的塑性收縮裂縫，增加混凝土韌性，是用于混凝土砂漿的理想纖維。 混凝土中添加聚乙烯醇纖維主要目的：具有抗裂、四川阿壩抗沖擊性能強(qiáng)、四川阿壩本地耐磨強(qiáng)度高、四川阿壩本地與水泥親合性好,可增加構(gòu)件強(qiáng)度,延長(zhǎng)使用壽命等優(yōu)點(diǎn),克服了混凝土抗拉強(qiáng)度低、四川阿壩同城極限延伸率小、四川阿壩本地性脆等缺點(diǎn),四川阿壩螺旋形聚乙烯醇纖維具有優(yōu)良的抗拉、四川阿壩附近抗彎、四川阿壩抗剪、四川阿壩附近阻裂、四川阿壩本地耐疲勞、四川阿壩高韌性等性能.因其不同的原材料而分為聚丙烯纖維和聚乙烯醇纖維纖維.抗裂纖維維具有明顯的工程使用性能,能夠很大程序上提高混凝土的抗裂能力、四川阿壩耐磨能力、四川阿壩當(dāng)?shù)乜箯潖?qiáng)度和抗拆強(qiáng)度、四川阿壩當(dāng)?shù)乜箾_擊和抗疲勞的能力、四川阿壩附近抗?jié)B能力特別是高強(qiáng)混凝土增韌作用　

　瀝青混凝土路面施工 　四川阿壩螺旋形聚乙烯醇纖維 　1.瀝青表面處治施工 　　(1)表面處治使用的礦料應(yīng)按所需的規(guī)格、四川阿壩同城數(shù)量進(jìn)行備制，并運(yùn)送到指定堆放地點(diǎn)或指定施工路段上按要求堆放，防止材料污染失效。選購(gòu)瀝青運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)進(jìn)行覆蓋，防止遺灑，儲(chǔ)存和使用要遠(yuǎn)離火源，10m 內(nèi)不得有易燃品。瀝青加工站的設(shè)置準(zhǔn)備包括安置油鍋、四川阿壩本地開挖預(yù)熱火道、四川阿壩當(dāng)?shù)卣硌b油場(chǎng)地、四川阿壩同城搭建油工休息棚、四川阿壩通信、四川阿壩當(dāng)?shù)匦拗⒂蛙囘\(yùn)輸通道等應(yīng)參照臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)要求控制環(huán)境因素，一般來(lái)講，由于瀝青加工站的危險(xiǎn)性、四川阿壩本地毒性較大，不宜在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置瀝青加工點(diǎn)。 　　(2)油場(chǎng)供油長(zhǎng)度以 10～15km 為宜，不應(yīng)超過(guò) 15km，防止加大運(yùn)輸量引起運(yùn)輸車輛增加，造成能源的過(guò)度消耗。 　　(3)加熱站的布置應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū) 1km 防止污染居民區(qū)大氣。施工前應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行驗(yàn)收檢查，在噴灑透層油前進(jìn)行測(cè)量放樣，以防止不合格工序造成返工產(chǎn)生材料浪費(fèi)和新的污染源；還應(yīng)編制應(yīng)急預(yù)案，對(duì)瀝青有毒有害氣體的排放、四川阿壩可能產(chǎn)生的火災(zāi)和燙灼等環(huán)境污染制定控制措施，操作工人應(yīng)佩戴防護(hù)用品。 四川阿壩螺旋形聚乙烯醇纖維 　　2.瀝青表面處治的施工 螺旋形聚乙烯醇纖維 　　(1)表面處治施工時(shí)，應(yīng)先對(duì)基層進(jìn)行濕潤(rùn)，清掃的浮土、四川阿壩當(dāng)?shù)仉s物及松散砂石料等均應(yīng)及時(shí)清理，集中堆放到指定地點(diǎn)。鏟除或用水沖洗舊黑色路面、四川阿壩當(dāng)?shù)厮嗦访娴奈勰鄳?yīng)輕鏟防止噪聲，污水應(yīng)排入積水池以供再利用。噴灑透層油應(yīng)使用噴具，避免遺灑。 　　(2)撒瀝青、四川阿壩同城撒礦料施工時(shí)，施工人員應(yīng)佩戴口罩，以防止中毒。遺灑的瀝青、四川阿壩附近礦料應(yīng)及時(shí)收集并重復(fù)使用，其他廢棄物應(yīng)及時(shí)清理，送運(yùn)到指定地點(diǎn)統(tǒng)一處理。礦料的裝運(yùn)、四川阿壩附近存放中注意小料中不能混入大料，撒礦料應(yīng)清理掃盡料斗中余料，否則斗中礦料易卡滾筒，造成撒布機(jī)斷鏈條不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)損壞設(shè)備。 　　(3)碾壓應(yīng)在當(dāng)?shù)V料撒布一段后且不必等全段灑完，即開始，避免礦料凝結(jié)增加碾壓功。一般壓 2～3遍為宜，以防過(guò)壓造成壓路機(jī)油耗和廢氣增加。碾壓結(jié)束應(yīng)采用指揮交通或設(shè)置路障控制行車線與速度 (一般為 20～30km/h)等方法，避免過(guò)往車輛碾壞路面造成返工，既浪費(fèi)能源又損失材料。四川阿壩螺旋形聚乙烯醇纖維