,興泰工程材料(景德鎮(zhèn)市分公司)xingtai3637實(shí)力雄厚,定貨方便快捷,廠家直銷、低價(jià)經(jīng)營、質(zhì)量保證的銷售原則,是新老老朋友合作的,熱忱歡迎廣大新老客戶來電。聯(lián)系人:張經(jīng)理,地址:[高新區(qū)]。

聚酯纖維作用機(jī)理 1.加強(qiáng)筋作用。聚酯纖維在混合料中以三維的分散相存在，亂向分布，纖維相互搭接，對(duì)混合料形成網(wǎng)絡(luò)纏繞約束作用，從而克服顆粒間的相對(duì)滑移和裂縫的產(chǎn)生。 2.聚酯纖維具分散作用。如果沒有纖維，用量頗大的瀝青礦粉很可能成為膠團(tuán)，不能均勻分散在集料之間，從而產(chǎn)生常見路面存在的油斑。纖維可使膠團(tuán)分散。 3.聚酯纖維具有吸附瀝青的作用。纖維材料由于其比表面積大，易吸附瀝青中的油分，從而使瀝青的粘度增大，粘附力更強(qiáng)，使得結(jié)構(gòu)瀝青膜厚度增大，據(jù)分析，瀝青膜比傳統(tǒng)混合料厚65％~113％。纖維 4. 聚酯纖維具有穩(wěn)定作用。纖維加入明顯阻止瀝青的流動(dòng)，使瀝青處于比較穩(wěn)定狀態(tài)。纖維對(duì)瀝青的可持能力強(qiáng)，一般要在130℃以上的高溫，多余瀝青才會(huì)在纖維表面產(chǎn)生滴落。瀝青夏季高溫受熱膨脹時(shí)，纖維內(nèi)部的空隙成緩沖區(qū)，不致成為自由游離的瀝青而泛油，對(duì)混合料起到高溫穩(wěn)定作用。 5.聚酯纖維具有增粘作用，提高粘結(jié)力。增加瀝青與礦物料的粘附性，通過油膜的粘結(jié)，提高集料之間的粘結(jié)力。 6.聚酯纖維具有增韌阻裂作用。纖維的模量值高和延伸變形能力強(qiáng)，具有有效的應(yīng)力分布及阻裂功能，能阻止傳統(tǒng)混合料中因?yàn)r青粘度過大而產(chǎn)生的低溫脆裂。 聚酯纖維具有主要功能 ●提高瀝青混凝土路面質(zhì)量，延長路面使用壽命； ●防止瀝青混凝土路面的反射裂縫和溫度裂縫； ●防止瀝青混凝土路面產(chǎn)生車轍和路面渠化； ●防止由于強(qiáng)壓造成的瀝青路面坑洼，防止水損。 聚酯纖維具有主要用途 ●它既適用于瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA），也適用于密級(jí)配瀝青混凝土（AC）和瀝青碎石（AM）的結(jié)構(gòu)； ●密級(jí)配瀝青混凝土路面面層； ●舊瀝青混凝土路面的薄層瀝青混凝土面層（白＋黑）； ●鋼結(jié)構(gòu)橋鋪設(shè)瀝青混凝土面層（鋼＋黑）； ●冷補(bǔ)、灌縫、路沿； ●機(jī)場(chǎng)跑道與停機(jī)坪加強(qiáng)； ●用于橋面鋪裝。

聚酯纖維介紹：纖維 聚酯纖維是改性聚酯切片經(jīng)共混、紡絲、抗老化、表面親油性處理、短切等工序制成的。聚酯纖維具有強(qiáng)度模量高、耐熱性及熱穩(wěn)定性好、與瀝青相容性好等優(yōu)良性能。當(dāng)纖維添加量為混合料的0.4％時(shí)，一立方米的瀝青混合料中將包含有幾億根短纖維，它可提高瀝青混凝土的抗拉、抗剪、抗壓、抗沖擊強(qiáng)度，大大改善瀝青路面的性能質(zhì)量，使瀝青混凝土具有高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、耐疲勞性能、水穩(wěn)定性、抗滑性能強(qiáng)、行車噪音小等優(yōu)點(diǎn)。 聚酯纖維物理性能 材質(zhì) 100％聚酯樹脂 直徑 16~24μm 相對(duì)密度 纖維1.36~1.40g/cm3 斷裂強(qiáng)度 ≥542Mpa 熔點(diǎn) 約259℃ 斷裂伸長率 30％~40％ 燃點(diǎn) 約554℃ 纖維規(guī)格（長度） 5、8、10mm 聚酯纖維作用機(jī)理 1.加強(qiáng)筋作用。聚酯纖維在混合料中以三維的分散相存在，亂向分布，相互搭接，對(duì)混合料形成網(wǎng)絡(luò)纏繞約束作用，從而克服顆粒間的相對(duì)滑移和裂縫的產(chǎn)生。 2.聚酯纖維具分散作用。如果沒有纖維，用量頗大的瀝青礦粉很可能成為膠團(tuán)，不能均勻分散在集料之間，從而產(chǎn)生常見路面存在的油斑。纖維可使膠團(tuán)分散。

主要功能 ●提高混凝土的抗裂性能； ●提高混凝土的抗沖擊性能； ●大大提高混凝土/砂漿的防水抗?jié)B性能； ●提高混凝土的抗凍性能和耐溫差性能； ●降低混凝土的脆性，提高混凝土的耐磨性能； ●增加混凝土的耐火性能； ●提高噴射混凝土疲勞強(qiáng)度，改善泵送性能，減少回彈損失。 主要用途 ●高等級(jí)混凝土路面和防護(hù)欄、橋面、工廠地坪等抗裂要求高的工程——可使路面使用壽命提高5~10年，并能取代鋼絲網(wǎng)； ●立交橋、橋墩等主體結(jié)構(gòu)——可有效防止早期開裂，提高構(gòu)件的韌性，增強(qiáng)抗沖擊和抗震能力；纖維 ●橋梁的主體結(jié)構(gòu)及路面——阻止龜裂和防止由于震動(dòng)而造成的不性； ●水利水電工程中的面板壩、瀉洪道、導(dǎo)流孔等部位抗?jié)B、抗沖擊要求較高的混凝土澆注工程； ●飛機(jī)場(chǎng)跑道、停機(jī)坪路面——可成倍提高路面抗沖擊和耐磨性能，減少裂縫處由于破裂而產(chǎn)生的碎片，避免小碎片被發(fā)動(dòng)機(jī)吸入而產(chǎn)生隱患，提高飛機(jī)的性能； ●隧道、礦井、地鐵等墻面和頂部的噴射混凝土，斜坡加固等泵送混凝土，混凝土回彈、脫落不超過4％； ●軍事防護(hù)工程、港口、碼頭、堆場(chǎng)、河道——可以顯著提高抗沖擊能力及抗疲勞能力，防止開裂，防止?jié)B水。 ●地下室側(cè)墻、底板及屋面防水；輸水渠道、蓄水池防水；腐化池；游泳池防漏。 建議摻量 混凝土——通常摻量：0.9Kg/m3；橋梁防水保護(hù)層——建議摻量：1.50 Kg/m3。 使用方法 直接加入，不改變混凝土配合比，可在與其它混合料填裝前、后或同時(shí)加入攪拌機(jī)。強(qiáng)制攪拌時(shí)間比常規(guī)攪拌時(shí)間稍為延長2~3分鐘，以確保纖維分布均勻。