選,就到百泰護(hù)欄(宜春市分公司)bthl3650,3年生產(chǎn)經(jīng)驗,案例遍及全國100多個城市,客戶滿意度高,期待與您的合作,聯(lián)系人:徐經(jīng)理,地址:[經(jīng)濟開發(fā)區(qū)鳳凰工業(yè)園]。

橋梁護(hù)欄適用于跨越公路、鐵路和水源地保護(hù)區(qū)等危險路段以及車輛駛出橋外或進(jìn)入對向車道易造成二次重大事故或二次特大事故等路段。 橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎、造型美觀，具有“以人為本”、“天人合一”的雙重寓意。同時，通透造型使行車視野更開闊，緩解駕駛疲勞，提高行車性、舒適性。 施工內(nèi)容 （1）測量放樣 （2）鋼筋制作 （3）模板制作與架立 （4）砼澆注及其養(yǎng)護(hù) （5）鋼構(gòu)件安裝、涂料防銹 C、施工方法和工作程序 1、測量放樣 根據(jù)設(shè)計資料，對箱梁的平面位置及高程進(jìn)行復(fù)測。使箱梁準(zhǔn)確就位，滿足設(shè)計要求后進(jìn)行護(hù)攔平面位置放樣。根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行放樣，按5米一個點控制 橋梁護(hù)欄的平面位置，護(hù)欄高程用水準(zhǔn)儀控制。 2、鋼筋加工與安裝 鋼筋按設(shè)計制作安裝好后，特別注意砼保護(hù)層的墊塊必須滿足設(shè)計要求的厚度。鋼筋的配料長度要確保加工后的幾何尺寸與設(shè)計一致。安裝時，鋼筋位置應(yīng)準(zhǔn)確。箍筋綁扎前一定要定準(zhǔn)主筋位置，對水銹、泥皮等必須及時。鋼筋焊接必須符合技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求，鋼筋原材料及焊接試驗必須在施工前檢驗合格。 3、模板制作與架立 橋梁護(hù)欄模板采用工廠定做鋼模，鋼板厚度為6mm，使模板的強度、剛度 和穩(wěn)定性滿足施工要求，保證結(jié)構(gòu)物各部形狀、尺寸準(zhǔn)確，模板板面平整，接縫嚴(yán)密不漏漿。 4、砼拌和運輸、澆注及養(yǎng)護(hù) 材料進(jìn)場經(jīng)檢測合格后方可使用，砼嚴(yán)格按施工配合比配制，保證足夠的攪拌時間，混凝土的坍落度和易性等各項指標(biāo)均須達(dá)到規(guī)范要求。注意在模板上涂上脫膜劑，以確保砼不粘模。 砼運輸采用機動翻斗車，用人工將砼注入模板內(nèi)。振搗采用插入式振搗器，振好后用人工將構(gòu)件表面抹平。 砼養(yǎng)護(hù)采用小型潛水泵抽水,專人養(yǎng)護(hù)，在砼澆筑后7~10天內(nèi)，要始終保持砼表面的濕潤。 澆注護(hù)欄砼注意事項： （1）、在墩頂處防撞護(hù)欄應(yīng)斷開，且在此處設(shè)置施工縫。 （2）、在澆注砼前，須對模板進(jìn)行復(fù)測一次，并核準(zhǔn)護(hù)欄平面位置及高程。 （3）、在澆注砼前，須潤濕舊砼，以保證新舊砼接合緊密。 （4）、在夏季澆注護(hù)欄砼的時間，選在 溫度較低的時間內(nèi)（如5時~9時、 18時~24時）進(jìn)行，同時提前對舊砼灑水降溫，且保持舊砼的濕潤。砼 澆注完成后，必須加強養(yǎng)護(hù)工作，必要時對砼表面蓋以濕麻布或棉絮，勤 灑水，以保持砼表面濕潤。 5、鋼構(gòu)件安裝、涂料防銹 （1）、鋼構(gòu)件均采用工廠加工制作而成。 （2）、根據(jù)施工圖安裝好墻式護(hù)欄扶手、波形護(hù)欄立柱。 （3）、對于安裝好的鋼構(gòu)件，須進(jìn)行涂料防銹處理。 （4）、涂料采用兩層紅鉛底層涂料和兩層苯酚醇酸光澤涂料。 （5）、被涂金屬表面應(yīng)用噴砂、手工或動力鐵銹，松散封皮、油污以及有其 它外來雜物。 （6）、底層紅鉛涂料應(yīng)在完成表面清潔工作后4小時之內(nèi)涂刷，第二層紅鉛涂料 應(yīng)在 層涂刷后不少于72小時且 不多于6天之內(nèi)涂刷。 （7）、頂層 層涂料應(yīng)在 一層紅鉛涂料涂刷后不少于72小時，且 不 多于6天之內(nèi)涂刷， 一層面層應(yīng)在前一層完成后4天~10天內(nèi)完成。 （8）、當(dāng)風(fēng)、溫度、濕度及大氣污染條件對涂料性能及外觀不利時，應(yīng)停止涂刷涂料。

橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護(hù)欄。 橋梁護(hù)欄由鋼筋、混凝土、鋼材、木材、鋁合金等材料構(gòu)成，這些材料的質(zhì)量、品種、規(guī)格、經(jīng)濟性和色彩等，都在很大程度上直接影響甚至決定這橋梁護(hù)欄的結(jié)果形式、功能、適應(yīng)性、堅固性、經(jīng)濟性、耐久性和美觀性，并在一定程度上影響著材料的運輸、存放、施工工藝和養(yǎng)護(hù)頻率。為了是橋梁護(hù)欄能滿足適用、堅固、美觀等基本要求，在材料的選取方面要遵循一定的原則。 橋梁護(hù)欄的主要功能主要有以下幾個部分 1、橋梁護(hù)欄的分隔功能：橋梁通過橋梁護(hù)欄可以將將機動車、非機動車和行人交通分隔，將道路在斷面上進(jìn)行縱向分隔，使機動車、非機動車和行人分道行駛，提高了道路交通的性，改善了交通秩序。 2、橋梁護(hù)欄的阻攔功能：橋梁通過橋梁護(hù)欄可以阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機動車輛。它要求橋梁護(hù)欄有一定的高度，一定的密度（指豎欄），還要有一定的強度。3、橋梁護(hù)欄的警示功能：橋梁通過安裝橋梁護(hù)欄使橋梁護(hù)欄上的輪廓簡潔明快，警示駕駛員要注意護(hù)欄的存在和注意行人和非機動車等，從而達(dá)到交通事故的發(fā)生。 4、橋梁護(hù)欄的美化功能：橋梁通過橋梁護(hù)欄的不同材質(zhì)、不同的形式、不同的造型及不同的顏色，達(dá)到與道路環(huán)境的融洽和協(xié)調(diào)，起到美化橋梁、美化環(huán)境的作用。 可見，城市橋梁護(hù)欄不僅僅是對道路的簡單隔離，更關(guān)鍵的目的在于對人流、車流明示與傳遞城市交通信息，建立一種交通規(guī)則、維護(hù)交通秩序，使城市交通達(dá)到、快捷、有序、暢通、方便、美觀的效果。

橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護(hù)欄。 1安裝標(biāo)準(zhǔn)及要求 ①欄桿扶手高度應(yīng)保持一致，用10m線量矢度不得大于10㎜。 ②預(yù)制構(gòu)件拼接安裝時必須注意施工精度，欄桿拼裝后必須滿足施工驗收標(biāo)準(zhǔn)要求。 ③垂直度要求：立柱垂直度應(yīng)控制在小于h/1000mm范圍內(nèi)（h為立柱高度以mm計）。 ⑤欄桿分為一般中間段和梁端伸縮段兩種，預(yù)制及安裝時應(yīng)注意區(qū)別。 ⑥位于曲線上的預(yù)制梁梁本身為直線，在梁縫處的伸縮段欄桿會出現(xiàn)轉(zhuǎn)折；現(xiàn)澆連續(xù)梁及簡支梁，橋梁為曲線曲做。橋梁欄桿隨梁體線型按曲線分布。同一孔梁梁縫處伸縮段欄桿長度不一致。 ⑦位于坡道上的橋梁欄桿，安裝時注意立柱保持與梁面垂直。 ⑧遮板預(yù)留安裝立柱處，盡量減少色差，力求整體景觀效果。 2安裝及注意事項 ①安裝順序如下：立柱錨固-安裝托梁-安裝欄片-安裝扶手-固定柱帽。 ②立柱錨固安裝，應(yīng)保持立柱的垂直度，保證立柱下鋼板平整，與橋梁遮板上預(yù)留鋼板應(yīng)緊貼，孔位誤差控制應(yīng)≤15㎜。立柱鋼板與主筋采用手工電弧焊滿焊，焊縫和強度滿足規(guī)范要求，無漏焊現(xiàn)象。 ③托梁與立柱之間通過立柱牛腿卡入托梁安裝插槽內(nèi)完成。 ④欄片與托梁、扶手通過預(yù)留卡槽連接，卡槽精度應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，保證欄片安裝的精度。欄片與卡槽連接應(yīng)密實，保證其上下兩端與橫梁連接的牢固性。 ⑤扶手與立柱頂?shù)目ú蹆?nèi)進(jìn)行連接，將兩側(cè)扶手端頭預(yù)留鋼筋及立柱預(yù)留螺栓在柱頂進(jìn)行連接，并用基材封端，然后安裝柱帽，安裝就位后，通過柱帽預(yù)留孔位灌漿。