工字鋼-視頻-包頭市工字鋼|烏蘭察布|呼倫貝爾|烏海|阿拉善|通遼|錫林郭勒|呼和浩特(更新時間:2025-09-15 08:07:27)
更新時間:2025-09-15 08:07:26
Tags: 鋼軌

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產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價格 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
材質(zhì) | 55Q、U71MN |
規(guī)格 | 齊全 |
品牌 | 齊全 |
計量單位 | 噸 |
產(chǎn)品單價 | 3620 |
小起訂量 | 一支 |
供貨總量 | 5000 |
發(fā)貨期限 | 一天 |
包裝要求 | 根據(jù)客戶要求 |
可定制 | 是 |
范圍 | 服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋內(nèi)蒙古 包頭市 呼和浩特市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市 等區(qū)域。 |

采購,國耀宏業(yè)鋼鐵(包頭市分公司)tjxs1297的產(chǎn)品價格均采用批發(fā)價銷售,正規(guī)大廠家,我們誠摯地邀請您前來選購,親身體驗我們的產(chǎn)品魅力,聯(lián)系人:劉國耀-【18762195566】,地址:[經(jīng)濟開發(fā)區(qū)國耀宏業(yè)鋼鐵]。

鋼廠可能會受益于的鐵礦石價格,但較低的鐵礦石價格可能會導(dǎo)致較高的鋼鐵產(chǎn)量可能進一步拖累鋼價。寒冬的鋼鐵業(yè),使鋼貿(mào)商也面臨的困境。在電子商務(wù)如火如荼,鋼貿(mào)行業(yè)日漸式、轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫的關(guān)鍵時刻,國內(nèi)鋼貿(mào)商正加快轉(zhuǎn)型,紛紛建設(shè)大宗商品的電商平臺,探索鋼貿(mào)行業(yè)未來發(fā)展的新方向。 20日,五礦集團傾力打造的、以鋼鐵產(chǎn)品為突破口的大宗商品電子商務(wù)交易平臺——鑫益聯(lián)正式浮面。專家指出,在越來越多的鋼鐵企業(yè)涉水電商的背后,更要注意鋼鐵流通模式正在發(fā)生變化。據(jù)了解,鋼鐵業(yè)流通規(guī)模達12萬億元,占到生產(chǎn)資料交易的20%。 目前鋼鐵流通商達20萬家,整體呈現(xiàn)“散、亂、差”的狀況,良莠不齊。近3年來,鋼鐵行業(yè)“寒冬”,使鋼貿(mào)商的日子格外艱難,盈利模式面臨挑戰(zhàn)。全聯(lián)中小冶金企業(yè)商會名譽會長趙喜子介紹,當前鋼鐵全行業(yè)率達70%,一些企業(yè)甚至超過80%,這些企業(yè)發(fā)展的方式仍然主要是。 與此同時,今年一些對鋼鐵業(yè)已經(jīng)抽貸10%,同時了利率,使鋼鐵業(yè)的資金鏈更為緊張。全行業(yè)危機加劇了鋼貿(mào)商的困境。在行業(yè)生存空間日益狹窄的背景下,部分鋼企違規(guī)操作、重復(fù)質(zhì)押、借鋼投機,使業(yè)對鋼鐵業(yè)更加“退避三舍”。

該總經(jīng)理周月萍表示,“瓶頸”之一是分銷采購商的分流。另外市場行情不好,貨賣不出,庫存量高,資金積壓,價格倒掛,而且作為鋼廠的批發(fā) 商,還得鋼廠的價格體系,上售價低20元/噸。為適應(yīng)環(huán)境的變化,只能相應(yīng)地改變經(jīng)營方式,由鋼貿(mào)中間商向終端供貨商轉(zhuǎn)變。 周月萍說:“以前自己從來沒有給鋼材終端用戶供過貨,現(xiàn)在只能毛遂自薦,到建筑工地上去找供貨項目。既沒有關(guān)系,也沒有背景,一上門就被告知,我們的合格供應(yīng)商已經(jīng)滿了,連一點機會都不給你?!蓖ㄟ^多方努力,供應(yīng)局面略有好轉(zhuǎn),為爭取市場,該在售前、售中和售后服務(wù)上下功夫。 “例如,工地用戶對市場上ф10mm小螺紋鋼普遍存在負偏差問題頗有詞,盡管 標準允許公差范圍控制在ф9.3mm~ф10.7mm之間,但用戶覺得負偏差也算是短斤缺兩,心里不舒暢。我及時將這種市場情況反饋給鋼廠,要求ф10mm小螺紋鋼以正偏差交貨,以確保符合工地用戶的要求。 在售后,我堅持做到不拖欠,不管發(fā)生什么情況,每月20日前都無條件給用戶開出和扣稅,承諾一旦發(fā)生質(zhì)量異議,當天時間就趕到工地進行處理,就這樣逐漸得到了工地用戶的認可。如今,像為迪斯尼那樣的外資大項目供貨也讓我做了,盡管外方監(jiān)理非常嚴格,每批交貨時都親自爬上車查驗吊牌,但對我的供貨質(zhì)量和為用戶服務(wù)都予以肯定。 在2014年全國上,電子商務(wù)成為代表熱議的話題之一。在工作報告中多次提及電子商務(wù),指出鼓勵電子商務(wù)發(fā)展,擴大跨境電子商務(wù)試點。業(yè)內(nèi)人士紛紛對鋼鐵電子商務(wù)發(fā)展發(fā)表各自意見,認為電商成為鋼鐵流通模式變革的必然趨勢。

“如果這個鋼廠兩三年時間能建成,目前主產(chǎn)稀土的東礦可以閉庫,到時候,稀土原料將主要尾礦壩的。”包鋼股份一位人士向說。擬赴蒙古國建鋼廠鋼鐵企業(yè)逐步跌入低谷,除了市場低迷作怪,也緣于原料成本的承壓。身處內(nèi)陸的包鋼股份,同樣面臨這一難題:以澳礦為例,加上運價,其成本要在1000左右,比包鋼股份自有礦成本高出300~400。 包鋼股份開采東礦就是為了解決鐵礦石、鐵精礦等鐵料的來源問題,但開采鐵礦,將白云鄂博大量的稀土礦也開了,因為應(yīng)用量不大,造成資源浪費。如今,在解決鐵料來源問題上,包鋼股份有了更好的思路。從另一位接近包鋼股份的人士處獲悉,目前,包鋼集團正與蒙古國方面進行商談,計劃在蒙古國建設(shè)一個產(chǎn)能500萬噸的鋼廠。 “共分兩期,爭取三年建完,預(yù)計期產(chǎn)鋼量是300萬噸,另外200萬噸的生鐵可以拉過來,作為煉鋼原料,就不需要太多的鐵礦石了?!睋?jù)了解,蒙古國目前只有一個鋼廠,年產(chǎn)量約30萬噸,無法滿足本國的鋼材需求,此外,蒙古國也有本國礦產(chǎn)資源的訴求,終,這個任務(wù)落到了包鋼集團頭上。 “除了建廠,還要配置一個鐵礦?!卑摴煞萸笆鋈耸肯蛲嘎叮壳暗拇蟛糠趾献骷毠?jié)已經(jīng)差不多了,“比如投資比例、管理方式等細節(jié)還在談,差的結(jié)果也能談成合營”。雙方談妥后,具體建設(shè)將由包鋼股份負責(zé)。“我們鐵料的一部分將未來鋼廠的生鐵,另一部分則這個進口鐵礦。




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