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這些橋梁加固維修原則你都記住了嗎？ （1）橋梁加固應堅持動態(tài)施工原則。 （2）橋梁加固施工應積極推廣使用成熟的、并經主管部門鑒定和批準的新技術、新工藝、新材料、新設備。 （3）在加固施工過程中，盡可能減少對橋上和橋下通行車輛及行人的干擾，并采取必要的措施減少對周圍環(huán)境的污染。 （4）當加固費用過高時，應與拆除新建方案進行經濟技術比較。 （5）由于橋梁結構失效，或者在對橋梁結構進行損傷評估后，發(fā)現(xiàn)橋梁承載力不足或者橋梁的正常使用無法得到保證時，必須對橋梁進行加固。 （6）加固后的橋梁結構應恢復到原設計標準。 （7）加固設計及施工應盡量不損傷原結構，避免不必要的拆除或更換。 （8）橋梁加固應注重各種加固補強技術的綜合應用。 （9）橋梁的加固施工應按照 有關基本建設程序，做好施工前的準備工作及技術交底，編制可實施性強的施工組織設計，制訂必要的施工工藝細則，采取有效措施，確保加固質量。并應遵照相關規(guī)定進行施工與驗收。

裂縫的產生將直接導致混凝土結構內部鋼筋的腐蝕，對結構物的耐久性產生影響，甚至影響其使用壽命，因此，加強對公路橋涵混凝土構造物裂縫調查、分析裂縫成因并及時予以修補，是橋涵構造物日常養(yǎng)護的重點，也是保證橋涵構造物正常使用年限的重要措施。 1 裂縫形成原因分析 影響混凝土結構開裂的因素是復雜的，涉及到材料使用不當、配合比設計不合理、施工質量低劣、結構設計失誤、運營中超負荷工作以及結構物所處的自然環(huán)境不良等幾項原因。分析裂縫成因根據(jù)危害性制定相應的修補處理方式，若不經分析或忽視原因分析就進行裂縫處理，往往會導致修補、橋梁加固無效而不得不再次修補及加固。 2 裂縫的主要危害性 裂縫對結構物危害主要表現(xiàn)在對結構強度和耐久性的降低。鋼筋混凝土結構物一旦產生裂縫，對本身會產生上及使用上的影響。外部環(huán)境的有害成分侵入，會使裂縫部分持續(xù)擴大及劣化，造成使用性能的降低，而導致使用壽命的縮短，甚至會影響結構物的性。

橋梁加固粘貼鋼板施工應注意以下幾點： ①待黏結部位的混凝土表面應清鑿平順、堅硬干凈。鋼板除銹要徹底，且表面應有一定的粗糙度。 ②慎重選擇膠黏材料，配合比要準確。 ③粘貼前在梁體混凝土上鉆孔并安裝錨固螺栓（兼作固定件和壓緊件），要求埋設牢固，具有可靠的抗拔力，以保持粘貼鋼板時有效地加壓，同時還可幫助鋼板克服剪切力，有利于粘貼的耐久作用。 ④粘貼時應注意粘貼料的飽滿。 ⑤對鋼板外表應進行防銹處理和被加固部位梁體的外觀處理。 4.有關措施 黏結劑配制必須遵守以下規(guī)定： ①配制黏結劑用的原料應密封貯存，遠離火源，避免陽光直接照射。 ②配制和使用場所，必須保持通風良好。 ③操作人員應穿工作服，戴防護口罩和手套。 ④工作場所應配備各種必要的滅火器以備救護。 5.質量檢查： 粘貼鋼板的質量是否達到要求，可以進行以下幾方面的檢查。 ①粘貼鋼板完畢并撤除臨時固定設備后，應用小錘輕輕敲擊黏結鋼板，從音響判斷黏結效果或用超聲波法探測黏結密實度。如錨固區(qū)黏結面積少于90%，非錨固區(qū)黏結面積少于70%，則此黏結件無效，應剝下重新黏結。 ②對一些特別重要的橋梁，也可做荷載試驗。但一般僅做標準使用荷載試驗。其變形（撓度）和裂縫開展應滿足設計使用要求。