產(chǎn)品詳細(xì)介紹
不銹鋼護(hù)欄 開放以來,經(jīng)濟(jì)水平顯著。與此同時(shí),的民用車輛數(shù)量也在迅速增加。然而,是上交通事故人數(shù)多的之一。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前有1.1億多輛機(jī)動(dòng)車和3000多萬輛汽車。交通事故人數(shù)每年人,受傷人數(shù)高達(dá)人,造成直接經(jīng)濟(jì)損失23億元。
面對這一趨勢,人們迫切希望道路駕駛的性。,是當(dāng)車輛面臨緊急情況和躲避失控時(shí),不可避免地會(huì)發(fā)生事故,的就顯得非常重要。不能事故的發(fā)生,但能極大地事故造成的傷亡人數(shù)。起到作用的原理是:高速車輛具有很大的動(dòng)能。
當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí),由于躲避、失控等原因,。此時(shí),的作用是避免嚴(yán)重的車輛碰撞和人員傷亡。的設(shè)計(jì):車輛的動(dòng)能與其質(zhì)量和速度有關(guān)。目前,小型車的模型、質(zhì)量和動(dòng)能分別為80km和120km。這些汽車的質(zhì)量大致相同,汽車所能達(dá)到的速度是決定汽車動(dòng)能的主要因素。
經(jīng)久耐用。但其缺點(diǎn)是沒有緩沖作用,致使意外發(fā)生、車輛撞向水泥礅時(shí),由于硬碰硬,車輛及其乘員都會(huì)遭受極大傷害。其另一個(gè)缺點(diǎn)是運(yùn)輸不方便,如果在現(xiàn)場施工倒制,又會(huì)影響道路交通。后來,有人用玻璃鋼或塑料制成防撞桶,桶內(nèi)裝載沙土或水,多個(gè)防撞桶一起排列成行,形成護(hù)欄,其優(yōu)點(diǎn)是緩沖性好,運(yùn)輸也方便。但由于防撞桶之間互不相連,抗沖擊能力較低,當(dāng)碰撞力較大時(shí),難以起到有效的保護(hù)作用。不銹鋼護(hù)欄本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有的不足之處,提供一種既有較強(qiáng)的抗沖擊性能,又有較好的緩沖能力,且運(yùn)輸、使用均較方便的不銹鋼防撞護(hù)欄。本實(shí)用新型的目的是這樣達(dá)到的:不銹鋼防撞護(hù)欄由箱體、進(jìn)液孔、出液孔組成。箱體的外側(cè)立面凹陷形成連接凹槽和(或)凸起形。
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不銹鋼復(fù)合管欄桿防腐涂層的道漆膜表干后,方可進(jìn)行下道涂層施工,涂刷時(shí)層間要縱橫間錯(cuò),均勻涂刷,每層應(yīng)往復(fù)進(jìn)行。涂裝應(yīng)滿足公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝條件相關(guān)要求。5、不銹鋼復(fù)合管欄桿所有深層不得漏涂,涂層表面應(yīng)光滑平整,顏色一致,無氣泡、流掛,剝落、粉漆、破損等缺陷,結(jié)合力達(dá)二級(jí)以上每道厚度及總干膜厚度應(yīng)滿足,該涂料的指標(biāo)。
6、不銹鋼復(fù)合管欄桿每道涂層間隔不宜超過24小時(shí),固化時(shí)間已久涂層用砂布打磨后再刷下一道漆。7、每道工序施工隱蔽前要檢查驗(yàn)收后,做到不銹鋼復(fù)合管欄桿表面潔凈,無油漆、灰塵、每道漆膜要采用漆膜測厚儀檢測干膜厚度是否符合設(shè)計(jì)要求。