浸漬預處理為防止酸對基體金屬的溶解，要嚴格控制酸浸時間和酸液溫度。電化學法利用電化學溶解及電極上析出氣泡的機械作用剝離氧化皮。其優(yōu)點是腐蝕性較小，速度快。剛度大是不銹鋼復合管制造的組合式車架的特性，由于不銹鋼復合管在保證足夠高的強度重量比的同時，還具有良好的塑性韌性成形性和焊接性。組合式汽車車架設計與不銹鋼復合管材料的性能相別離，便可制造出重量特別輕抗撞擊性能好可靠性高而且壽命長的汽車，這樣的車架還可以完好回收應用。
  日本各不銹鋼復合管公司都在努力研討汽車用度不銹鋼復合管，含鉻%的不銹鋼復合管已成功地應用于高速客運汽車上。運用AISI型鐵素體不銹鋼復合管制成的整體車身外殼，運用壽命普通為年～年。國外開發(fā)的含鉻%的低合金雙穩(wěn)定化處置不銹鋼復合管，抑制了加工性能差的缺陷，鋼的組織為鐵素體及少量馬氏體，焊接性好，屈服強度優(yōu)于奧氏體不銹鋼復合管，但價錢只需奧氏體不銹鋼復合管的一半。目前，南非英國澳大利亞比利時等已相繼采用Cr不銹鋼復合管制造大型公共汽車煤炭運輸車輛城市地鐵車輛以及各種規(guī)格的清掃車包括機場的大型清掃車灑水車和拖車等)，或者是將Cr和L不銹鋼復合管組合運用。