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襯膠管道襯四氟管海量現(xiàn)貨直銷

更新時間:2025-09-25 15:04:35 ip歸屬地:賀州,天氣:小雨轉陣雨,溫度:20-28 瀏覽次數(shù):51    公司名稱: 縱橫機械制造(賀州市分公司)

以下是:廣西省賀州市襯膠管道襯四氟管海量現(xiàn)貨直銷的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格電議
發(fā)貨期限電議
供貨總量電議
運費說明電議
廠家/產(chǎn)地縱橫機械/洛陽
主要材料橡膠
生產(chǎn)工藝熱硫化或冷粘
產(chǎn)品規(guī)格按要求訂做
斷裂強度17
扯斷伸長率550
襯里硬度60±5
定伸應力10
剝離強度7
磨耗減量0.1
應用領域礦山、電力、冶金、化工等
連接方式 法蘭連接
范圍襯膠管道襯四氟管供應范圍覆蓋廣西省桂林市、南寧市、柳州市、梧州市北海市、欽州市、貴港市、玉林市百色市、賀州市、河池市、來賓市、崇左市防城港市 八步區(qū)、昭平縣鐘山縣等區(qū)域。
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襯膠管道的綜合成本比襯陶瓷管道費用低一倍左右,可節(jié)省大量資金用于其他設備維護。在試用過程中發(fā)現(xiàn),內襯復合陶瓷管道不適用于小管徑的石灰石原漿液,主要是該漿液顆粒度大,磨損快,這種情況還是建議選用襯膠管道。襯膠管道長期使用之后在輸送介質的長期腐蝕沖擊下,有可能會出現(xiàn)膠皮破損或者脫落現(xiàn)象,二次襯膠的成本相對較高,襯陶瓷管道的使用壽命較襯膠管道長一些。

襯膠鋼管不可以去現(xiàn)場生產(chǎn)。襯膠鋼管生產(chǎn)之前都要對鋼管進行焊接以及質量檢驗,即使現(xiàn)場可以滿足焊接條件,但鋼管焊接質量的檢測無法滿足,其中壓力試驗就無法滿足;其次,襯膠鋼管、襯膠罐體在襯膠之前都要進行噴砂除銹、打磨等工藝,打磨可以在現(xiàn)場完成,但噴砂除銹需要專門的設備以及場地,很難滿足;即使解決了以上問題,襯膠鋼管生產(chǎn)必不可少的工藝就是高溫、高壓硫化,這需要大型的硫化罐以及加溫、加壓設備,現(xiàn)場根本無法達到生產(chǎn)要求。




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河南電廠DN100循環(huán)漿液丁基襯膠管


電廠碳鋼,防腐,耐磨,脫硫,熱硫化,循環(huán)漿液,丁基,低鈣鎂,氯丁,鹽水襯膠管道生產(chǎn)廠家-洛陽縱橫機械制造有限公司,產(chǎn)品暢銷山西,陜西,河南,甘肅,青海,寧夏,廣東,廣西,山東,河北,安徽,海南,湖北,湖南,四川等地。

吸收塔循環(huán)漿離子的由來
      石灰石―石膏濕法脫硫氯化物來源于脫硫吸收劑、補充水及煤。脫硫吸收劑石灰石中的氯離子含量一般為0.01%左右,脫硫工藝水中氯離子的含量為10―150mg/L,而FGD中大多數(shù)的氯來源于煙氣中的氯化氫,主要是煤種的含氯量高引起的。我國煤中的氯含量一般在0.1%左右,少數(shù)煤中氯含量為0.2%―0.35%,某些高灰分煤的氯含量   氯離子對脫硫的危害
    吸收塔循環(huán)漿液強烈的腐蝕性
      氯離子對不銹鋼的腐蝕主要有兩方面:一是破壞鈍化膜;二是降低PH值。在PH值偏低的環(huán)境犀不銹鋼對Cl-將會更加敏感,其常見的腐蝕類型為點蝕。另外Cl-又是引起金屬孔蝕、縫隙腐蝕、應力腐蝕和選擇性腐蝕的主要原因。當Cl-含量達2%時,大多數(shù)不銹鋼已不能使用,要選用丁基橡膠、玻璃鱗片襯里或其他耐腐蝕材料。
      綜上所述,漿離子含量高帶來的一個問題就是對于漿液接觸的罐體、管道和設備的腐蝕,采用更的防腐材料和設備,這就增加了投資。洛陽縱橫制造生產(chǎn)電廠石灰石―石膏濕法脫硫管道和罐體襯膠等。

吸收塔循環(huán)漿液丁基橡膠鋼管道是一種外部以鋼或者硬質結構為管道骨架,內襯耐磨、防腐以及耐高溫的丁基橡膠作為襯里層,通過橡膠自身物理和化學性能從而降低了管路輸送介質對外部結構的作用如沖擊力、腐蝕等,其由于橡膠的緩沖作用,大|大延長了管路的使用壽命,降低了使用者的成本。


根據(jù)多年的施工經(jīng)驗,不同應用領域襯膠管道可分為兩類一類是礦山此類工礦條件比較惡劣的環(huán)境犀一般的采用進口的橡膠板,由于他們的各方面性能均是國產(chǎn)橡膠的幾倍,使得他們能夠在這種環(huán)境下工作,而一般工礦環(huán)境比較好條件犀為了降低企業(yè)成本采用國產(chǎn)的襯膠管道,同樣能夠起到應用的效吸收塔循環(huán)漿液丁基橡膠鋼管特性。




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襯膠管道襯四氟管海量現(xiàn)貨直銷

襯膠管制造技術要求:

    1)在涂每層底漆和粘結劑前:

    任何使用了不清潔空氣的底漆或粘合劑都應當,然后重新用清潔干燥的空氣涂上新的底漆或粘合劑。

    2)安裝內襯前:

實施任何內襯工藝時都應該測量表面溫度,必須保證每日至少3次(早、中、晚各一次)對環(huán)境的溫、濕度進行檢測、記錄,如有較大變化或超出規(guī)范許可,則應立即暫停施工并立即通知相關施工人員對此進行及時處理,如果表面溫度低于露點溫度以上3oC,不得進行內襯安裝工藝。

    3)氣囊復合后:

    穿插氣囊,包覆膠管,內襯生膠管不得有任何污損。

    4)安裝內襯后:

    a、安裝內襯后:在襯膠完成以后、硫化工作開始之前,必須對整體的防腐質量進行硫化前的的質量檢查,盡可能地避免硫化后的修補工作,應對內襯進行肉眼檢查看是否存在缺陷,如皺折、起泡、松馳接合、薄片缺陷、凹陷和爆裂分層等。

b、漏點檢測:內襯復合后都應該檢查內襯的連續(xù)性(是否有針孔和漏洞)。應采用一個電壓值設為厚度δ×3000 伏特的高壓檢漏儀,對發(fā)現(xiàn)的不連續(xù)點應作出標識、修補和重新測試直到?jīng)]有漏洞為止。   

襯膠管道的種類 
耐磨襯膠管道:以彈性橡膠為襯里層,運用橡膠彈性強、耐磨的特性,減小輸送介質對管壁的磨損,可以用于礦山的原礦、精礦、尾礦礦漿輸送管路,燃煤電廠輸灰管路,化工系統(tǒng)的帶有固體顆粒的液體輸送管路。

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