隨著交通量的劇增和超限日益加重，以及氣候環(huán)境和軟弱土地質(zhì)條件的影響，一些公路出現(xiàn)了不同程度的病害，---影響了路面使用性能。國內(nèi)多數(shù)道路出現(xiàn)病害的原因與地基問題有著密不可分的關(guān)系。而公路路基出現(xiàn)病害后，以普通水泥為材料，很難進(jìn)行修復(fù)。

道路非開挖注漿加固法是處理這一病害的常用方法，通過把注漿/壓漿料料注入路基和基層的裂縫或孔隙中，起到加固作用，提高基層的承載能力。目前，公路注漿材料一般采用水泥凈漿，其優(yōu)點(diǎn)為造價低，但后期強(qiáng)度低耐久性差。復(fù)雜地質(zhì)條件工程建設(shè)期間，經(jīng)常會遭遇突涌水等問題，地聚合物地下注漿料可有效解決這種問題

地聚合物注漿料選用工業(yè)廢渣礦物活性成分（礦粉、粉煤灰、高嶺土等）為主要原料

通過堿激發(fā)劑形成膠凝體結(jié)構(gòu)的無機(jī)高分子膠結(jié)材料，研究礦物摻量、激發(fā)劑、減水劑、緩凝劑等對注漿材料性能的影響，研制出流動性好、早期強(qiáng)度高、膨脹的地聚合物注漿/壓漿料

具有超早強(qiáng)（ 強(qiáng)度大于20MPA）超高強(qiáng)（終強(qiáng)度大于60MPA）可快速實(shí)現(xiàn)交通開放，是公路維修搶修必備材料

壓漿料技術(shù)特點(diǎn) 
1、類型：高強(qiáng)無收縮壓漿劑（料）、超早強(qiáng)型壓漿料； 

2、摻用量：壓漿劑內(nèi)摻水泥用量的10%，配制成壓漿料； 
3、壓漿料用水量：用于預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿的水灰比不大于0.30。 

壓漿劑施工設(shè)備 
（1）攪拌機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)大于1000Y/min，漿葉的 線速度限制在15m/s以內(nèi)，漿葉的形狀應(yīng)與轉(zhuǎn)速匹配。 
（2）壓漿機(jī)采用連續(xù)式壓漿泵，壓力表小分度值應(yīng)小于0.1Mpa， 量程應(yīng)使實(shí)際工作壓力在25-75%的量程范圍內(nèi)。 （3）儲料罐帶有攪拌功能。 
（4）如使用真空輔助壓漿工藝，真空泵應(yīng)達(dá)到0.092Mpa的負(fù)壓力。 （5）計量：水泥、壓漿劑（料）、水的稱量應(yīng)到±1.0%。 壓漿劑攪拌工藝技術(shù)要求 
（1）清洗施工設(shè)備：清洗干凈后的設(shè)備內(nèi)不應(yīng)有殘渣、積水，攪拌機(jī)的過濾網(wǎng)空格應(yīng)小于3mm×3mm。 
（2）漿體攪拌操作順序：在攪拌機(jī)中先加入實(shí)際拌和水用量的80-90%，開動攪拌機(jī)，均勻加入全部壓漿料，邊加邊攪拌，全部粉料加入后再攪拌2min， 加入余量的10-20%拌和水，繼續(xù)攪拌2min即可使用。 
（3）流動度試驗(yàn)：每10盤進(jìn)行一次現(xiàn)場流動度試驗(yàn)檢測，其流動度符合要求后，即可通過過濾網(wǎng)進(jìn)入儲料罐，漿體在儲料罐中應(yīng)繼續(xù)攪拌，以保證漿體的流動性。 
（4）一般情況下不應(yīng)在施工過程中額外加水增加流動度。