近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱中汽協(xié)）發(fā)布2019年及2020年車市預(yù)測報告，預(yù)計2019年中國市場汽車銷量2583萬輛，同比下降8%，預(yù)計2020年汽車銷量小幅下降2%，銷量正增長拐點或出現(xiàn)在2023年。業(yè)內(nèi)分析人士指出，影響車市的負(fù)面因素將逐漸弱化。2028年銷量將達(dá)到3300萬輛，千人汽車保有量接近290輛。
值得關(guān)注的是，豪華車銷量逆市增長，顯示出消費升級的趨勢。同時，二手車市場表現(xiàn)好于新車市場。專家指出，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入存量市場階段，以產(chǎn)品為導(dǎo)向的汽車產(chǎn)業(yè)鏈模式已不可持續(xù)，必須對其進(jìn)行重構(gòu)。要盤活存量來拉動增量，提高置換率拉動新車銷售，增強新車和二手車兩大市場的互動性。汽車產(chǎn)業(yè)要建立以客戶價值為中心的生態(tài)圈，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)改變生產(chǎn)方式，更加關(guān)注渠道的發(fā)展。

　　R容器鋼板溫差性能改變：實驗鋼板在℃~℃區(qū)間直接回火時，其強度與沖擊性能根。本堅持不變，但當(dāng)直接回火溫度到達(dá)℃時，強度會呈現(xiàn)急劇降落。鋼板℃~℃溫度區(qū)間回火-，時其沖擊韌性根本堅持不變，回火溫度繼續(xù)升高時，沖擊韌性降落，但當(dāng)溫度到達(dá)℃時，沖擊韌性又呈現(xiàn)上升。 　　鋼板TMCP態(tài)的組織主要為鐵素體+珠光體+貝氏體，15crmor容器鋼板R容器鋼板貝氏體帶是招致其沖擊韌性差的主要緣由;℃~℃回火后的組織為鐵素體+珠光體;℃回火組織中晶界開端含糊化，R容器鋼板珠光體，靈武市Q550D鋼板的冷卻有哪些且呈現(xiàn)少量貝氏體;℃回火時，進(jìn)入雙相區(qū)。 　　壓力容器曾|經(jīng)呈現(xiàn)向輕量化，大型化，運用環(huán)境更惡劣化等的趨向，同時對壓力容器的運用壽命及平安性能的央求也越來越高。因而逐漸降低容器壁厚，進(jìn)步鋼板強度，進(jìn)步鋼板的低溫韌性等是壓力容器設(shè)計與制造的根本央求。