順便將雨污水支井管溝挖出。挖至設(shè)計標(biāo)高后（預(yù)留20cm人工找平）再統(tǒng)一進行一次人工修坡清底，挖土期間溝槽邊1.5m范圍內(nèi)嚴禁進行大量堆載土方。7、首段溝槽開挖完成以后應(yīng)通知監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計、地勘進行地基驗槽。
  雨、污水混凝土檢查井施工1、施工順序為：檢查井平面定點高程測設(shè)人工撿底高程復(fù)測墊層鋪筑高程復(fù)測底板配筋綁扎底板鋼筋基礎(chǔ)支模澆筑底板混凝土綁扎井身鋼筋井身支模預(yù)留踏步焊接點澆筑井身混凝土拆模養(yǎng)護焊接踏步流槽砌筑座漿安蓋板現(xiàn)澆井筒（扎筋、支模、澆砼）現(xiàn)澆加強井圈坐漿安裝井座井蓋。
  8、管道溝槽開挖后由監(jiān)理工程師驗收合格后方能進行下一道工序。2、檢查井施工前，測量人員用全站儀定出檢查井中心位置。人工撿底至墊層設(shè)計底標(biāo)高，測量人員應(yīng)隨時跟蹤高程，以免出現(xiàn)超挖、久挖現(xiàn)象。3、混凝土的澆筑必須連續(xù)進行，如因故間斷，間斷時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑時間。
  超過允許間斷時間，須采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理。4、底板、井身所用鋼筋原材料使用前，必須報監(jiān)理工程師，附上相應(yīng)質(zhì)量檢查證明，經(jīng)驗收合格后方能使用。鋼筋安裝過程中為保證下層筋保護層厚度，設(shè)置墊塊，上下層鋼筋之間設(shè)置撐筋架立，確保上下層鋼筋間距。
  5、板底鋼筋綁扎完成后可進行井身豎向鋼筋定位綁扎，井身箍筋完全基礎(chǔ)底板內(nèi)，錨固長度不能小于35d，井身箍筋搭接長度不小于42d，底板澆筑完成后施工人員在底板上進行流槽砌筑施工，豎向鋼筋在基礎(chǔ)底板施工時暫時做預(yù)埋及固定處理，以保證在澆筑底板砼過程中豎向鋼筋不傾斜、不位移。

鋪筑試鋪路段瀝青大面積施工前先做試鋪路段。根據(jù)施工組織設(shè)計和工程實際進度情況擬定試鋪路段鋪筑方案，試鋪路段宜在直線段，長度不少于200M。試鋪路段施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要驗證的內(nèi)容包括：（1）根據(jù)各種機械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機械，按生產(chǎn)能力決定機械數(shù)量和組合方式。
  （2）通過試拌驗證拌合機的組合方式：如上料速度、拌和數(shù)量、拌和時間、拌和溫度等。（3）通過試鋪驗證a、攤鋪機的操作方式：攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自動找平方式等。b、壓實機具的選擇、組合、壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度和遍數(shù)。
  c、施工縫處理d、各種瀝青面層的松鋪系數(shù)（1）確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，修訂施工組織計劃。（2）檢查材料和施工質(zhì)量是否符合要。（3）確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機械設(shè)備、檢測設(shè)備、通訊及指揮方式。
  5、瀝青混合料的運輸瀝青混合料采用大噸位的自卸汽車，運輸時應(yīng)防止瀝青與車廂板黏結(jié)，車廂清掃干凈，車廂側(cè)板和底板可涂一層油水（柴油和水的比例可為1：3）（1）采用數(shù)字顯示式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出場溫度和運到現(xiàn)場的溫度。
  深度要大于150mm,在運料卡車側(cè)面中部設(shè)檢測孔，孔口距車廂底面約300mm。（2）拌合機向運料車運料時，汽車應(yīng)前后移動，分堆裝料，以粗集料的分離現(xiàn)象。（3）瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應(yīng)該有5輛運料車等待卸料。
  6、攤鋪（1）路緣石和收水井施工應(yīng)在鋪筑瀝青面層前完成，攤鋪前在所有面上均勻薄刷一層熱瀝青結(jié)合料，涂刷時注意不污染周圍的非涂刷區(qū)，嚴格控制路緣石和收水井的標(biāo)高，以防日后成型路面井環(huán)低于或高于路面，造成路面凹凸不平，影響施工質(zhì)量。