國內(nèi)某大型鋼廠相關(guān)人士告訴記者，按照目前的原料和成材基差結(jié)構(gòu)，綜合不銹鋼復(fù)合管欄桿庫存高企現(xiàn)狀，以及短期市場不確定和后期利潤相對中性的預(yù)期。企業(yè)可以進(jìn)行遠(yuǎn)月的利潤鎖定操作。對應(yīng)的衍生工具不僅有而且有，比如原料端運(yùn)用不銹鋼防撞護(hù)欄場內(nèi)工具，在市場回調(diào)時(shí)尋找機(jī)會(huì)，采用買入看漲和賣出虛值看跌相結(jié)合的策略，部分港口考慮暫停作業(yè)。淡水河谷發(fā)布公告稱，或于本周六起暫停馬來西亞物流中心的作業(yè)。至3月31日，馬來西亞物流中心2019年的不銹鋼防撞護(hù)欄發(fā)貨量為2370萬噸。有分析認(rèn)為。此舉并不會(huì)對2020年全年的產(chǎn)銷造成太大影響，但可能導(dǎo)致一季度銷量下降80萬噸。無論如何。部分市場人士表示。企業(yè)應(yīng)時(shí)刻關(guān)注疫情對國內(nèi)及國外供需的影響，并主動(dòng)開展衍生品套保等風(fēng)險(xiǎn)管理業(yè)務(wù)。助力行業(yè)順利渡過“疫情關(guān)”，3月中旬前。終端需求基本停滯。價(jià)格主要受疫情發(fā)展和調(diào)控政策影響。走勢更多的是基于資金情緒和預(yù)期，2020年春節(jié)后。不銹鋼橋梁護(hù)欄總庫存峰值合計(jì)2177萬噸，與2019年的1359萬噸相比，增長近60%，雖然庫存拐點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn)，但高庫存狀態(tài)下。產(chǎn)業(yè)壓力并未緩解，2020年情況與往年不同，筆者統(tǒng)計(jì)了2016—2019年春節(jié)后去庫過程中的不銹鋼橋梁護(hù)欄價(jià)格變化，其中2017年和2018年價(jià)格下跌。而2016年和2019年價(jià)格上漲。