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以下是:廣東汕尾【地基】房屋下沉注漿好品質(zhì)經(jīng)得住考驗(yàn)的圖文介紹
夯實(shí)，擠密，排水，膠結(jié)，加筋和熱學(xué)等一系列方式，改良廣東汕尾地基土的工程特性，以達(dá)到廣東汕尾地基加固的目的，廣東汕尾地基加固的方法建筑物的外形力求簡(jiǎn)單，建筑物立面的高差不能太大，應(yīng)盡量避免面，上的彎曲和轉(zhuǎn)折，避免凹凸轉(zhuǎn)角，要控制好建筑的長(zhǎng)高比例。
一般控制在2.5左右,建筑的長(zhǎng)高比例越小，其整體剛度就越好，調(diào)整不均勻沉降的能力越強(qiáng)，合理布置縱橫墻，盡量貫通，橫隔墻一般不超過(guò)建筑物寬度的1.5倍，間距也不宜太大，可設(shè)置沉降縫，其可將建筑物分成獨(dú)立的單元。
各自的沉降不會(huì)影響，通常在建筑物面轉(zhuǎn)折部位，長(zhǎng)高比過(guò)大的砌體承重結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的適當(dāng)部位，高度差異處等部位設(shè)置沉降縫，廣東汕尾地基加固的注意事項(xiàng)，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了廣東汕尾地基的承載力不足時(shí)需要提高承載力，在進(jìn)行廣東汕尾地基的加固時(shí)一定要查看原有的樁基是否已經(jīng)產(chǎn)生震害破壞。
造成兩實(shí)例廣東汕尾地基工程樁單樁承載力偏低達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的主要原因有以下幾個(gè)方面:樁底持力層力學(xué)性能不良，強(qiáng)度低，挖孔樁施工對(duì)樁周土體擾動(dòng)產(chǎn)生應(yīng)力釋放降低了樁端和樁側(cè)土體強(qiáng)度，地下水對(duì)樁周土體的水泡軟化作用又進(jìn)一步加劇其強(qiáng)度降低。
廣東汕尾地基挖孔樁護(hù)壁與樁周土體之間空隙影響樁側(cè)摩阻力充分發(fā)揮，施工中現(xiàn)場(chǎng)管理和技術(shù)水低造成樁底沉碴和樁身離析對(duì)單樁承載力影響，樁沒(méi)到達(dá)設(shè)計(jì)要求的持力層，樁端注漿工藝流程造孔→高壓水洗孔→注漿管埋設(shè)→壓水試驗(yàn)→制漿→注漿→達(dá)到予定注漿量和終壓→封孔→鉆孔檢驗(yàn)。
若檢驗(yàn)合格，結(jié)束該樁補(bǔ)強(qiáng)加固，若不合格，重復(fù)→步驟直至合格為止，注漿順序首先對(duì)靠河流一側(cè)和建筑物邊樁進(jìn)行注漿以達(dá)到封閉漿液外流，然后進(jìn)行中間樁注漿，并加大其注漿量，以達(dá)到在控制注漿總量基礎(chǔ)上大限度提高注漿效果。
經(jīng)過(guò)區(qū)一段凝固在土體中形成圓柱狀固結(jié)體，從而加固廣東汕尾地基的方法，根據(jù)注漿的方法，分為單管法，雙管法和多重法，這里介紹的是簡(jiǎn)便實(shí)用的單管旋噴注漿法，其形成的固結(jié)體稱為旋噴樁，此法對(duì)于含有粗糙土，砂礫土的軟弱廣東汕尾地基加固具有其他方法所不及的優(yōu)越性。
在秦沈客運(yùn)專線橋頭路基，涵洞基礎(chǔ)的廣東汕尾地基加固施工中得到了廣泛應(yīng)用，2工程概況秦沈客運(yùn)專線A20標(biāo)段DK372＋649.51-6m涵，線路經(jīng)過(guò)地段為遼河沖積原，表層為砂粘土，其下主要以細(xì)砂，粉砂為主夾優(yōu)軟臥。
下層則以叫砂為川據(jù)設(shè)計(jì)文件及地質(zhì)補(bǔ)勘，該涵址處地質(zhì)情況:自地面0~4m為砂粘土，呈黃色，軟塑狀態(tài)為粉砂，灰色處于潮濕中密狀態(tài)，其中4.5mPA下飽和夾粘性土層，基本承載力[σ]100kpa，為軟弱層￥9.om以下為中砂。
處于中密狀態(tài)，含有礫石，根據(jù)設(shè)計(jì)文件，為了滿足基本承載力[σ]≥200kpa的要求，采用旋噴樁加固，樁徑60cm，加固深度自地面下2.4~9.6m〈樁長(zhǎng)7.2m)，樁縱橫向間距為1.2m，按梅花型布置。
總計(jì)數(shù)量為300根，3施工準(zhǔn)備3.1施工機(jī)具旋噴注漿的主要機(jī)具:SH-30型地質(zhì)鉆機(jī)及SNH-H30高壓灰漿泵和配用的小型機(jī)具，詳見(jiàn)下表:機(jī)具名稱規(guī)格單位數(shù)量備注地質(zhì)鉆機(jī)SH-30型臺(tái)2高壓灰漿泵SNH-H300臺(tái)2灰漿攪拌機(jī)0.2m3臺(tái)1壓漿管Ф42m24高壓膠管B19＊45~345m20發(fā)電機(jī)。
賓都建筑工程(汕尾市分公司)成立以來(lái)，一直秉承“做好自己、做好 小導(dǎo)管注漿產(chǎn)品、同心同德共創(chuàng)美好生活 ”的經(jīng)營(yíng)理念，持續(xù)關(guān)注技術(shù)研發(fā)和制造技術(shù)，向社會(huì)提供創(chuàng)新優(yōu)質(zhì) 小導(dǎo)管注漿產(chǎn)品，為人類創(chuàng)造、便捷、舒適的生活。
對(duì)廣東汕尾地基加固效果進(jìn)行評(píng)價(jià)分析，為今后類似軟土廣東汕尾地基加固施工提供借鑒，概述工程概況上海軌道交通M8線延吉中路站位于營(yíng)口路地下，兩側(cè)為密集的居民商住區(qū)，車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為800mm厚地下連續(xù)墻，標(biāo)準(zhǔn)段開(kāi)挖深度為14.52m。
端頭井為15.97-16.91m，采用明挖法施工，本工程廣東汕尾地基均屬第四系河口-濱海淺海相沉積層，主要由飽和粘性土，粉性土及砂土組成，在施工范圍內(nèi)，各沉積地層厚度，成份，土的物理力學(xué)性質(zhì)及各項(xiàng)指標(biāo)大致趨同。
總體上呈現(xiàn)地面下3.0m為雜填土；3.0m-8.0m之間主要以飽和粉性砂土夾粘土為主，呈松散性，穩(wěn)定性差，土質(zhì)不均勻；8.0m以下均為飽和狀態(tài)淤泥質(zhì)粘性土層，局部夾少量薄層粉細(xì)砂及貝殼屑，具有高靈敏度。
高含水量及弱滲透性的特點(diǎn)，車站廣東汕尾地基土屬中-高壓縮性軟弱土層，車站底板位于層的灰色淤泥質(zhì)粘土內(nèi)，該土層超孔隙水壓力為390kpa，均靜力觸探Ps值為0.58Mpa，呈飽和，流塑狀態(tài)，屬高壓縮性土，土質(zhì)較均勻。
詳見(jiàn)表一，廣東汕尾地基加固設(shè)計(jì)車站底板位于第層淤泥質(zhì)粘土層內(nèi)，根據(jù)地質(zhì)情況為保證施工，在距房屋小于10m的1-5軸，43-46軸，52-60軸段及兩端頭井內(nèi)采用抽條，分層，快凝，雙液注漿加固，加固后土體強(qiáng)度指標(biāo)Ps≥1.2Mpa。
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