橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定與其設(shè)計(jì)條件密切相關(guān)。橋梁護(hù)欄的設(shè)計(jì)條件主要考慮標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型 (車(chē)重)、碰撞速度、 碰撞角度等因素，這些都是由道路條件和交通條件決定的。不同在選擇和決定橋梁護(hù)欄設(shè)計(jì)條件時(shí)，都要結(jié)合 本國(guó)的道路交通實(shí)際情況。 　　從保護(hù)乘客，盡可能減少損傷的角度考慮，希望把橋梁護(hù)欄設(shè)計(jì)得不要太剛。橋梁護(hù)欄的剛?cè)岢潭韧ǔＪ且云?車(chē)碰撞橋梁護(hù)欄時(shí)產(chǎn)生的加速度來(lái)衡量的，一旦汽車(chē)失控越出路外而與橋梁護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)，不但對(duì)車(chē)體產(chǎn)生沖擊， 而且對(duì)司乘人員產(chǎn)生沖擊。當(dāng)乘員遭受到的沖擊減(加)速度達(dá)到人體的耐沖擊闌值時(shí)，就會(huì)對(duì)人體造成無(wú)法恢復(fù)的 傷害。限于以往的技術(shù)水平，對(duì)人體的耐沖擊悶值的計(jì)算比較麻煩，為此，人們針對(duì)橋梁護(hù)欄碰撞的實(shí)際情況，直 接采用作用在人體上的減(加)速度值作為橋梁護(hù)欄碰撞性的評(píng)價(jià)指標(biāo)。

很多人不了解橋梁護(hù)欄的安裝，因?yàn)闃蛄鹤o(hù)欄的安裝有一定的技巧。如果安裝不當(dāng)，將影響以后橋梁護(hù)欄的使用?，F(xiàn)在讓我們來(lái)分享下欄桿的安裝技巧。 安裝時(shí)，首先用記號(hào)筆根據(jù)柱間距在路緣石上畫(huà)一條水平線，然后用測(cè)量?jī)x器根據(jù)路緣石和路肩的邊緣線擬合斷面，達(dá)到整體平整找正，然后用繩索和釘子沿道路方向布置局部線，反復(fù)調(diào)整線形，使其盡可能符合整體線形，然后在該線上畫(huà)一條垂直于水平線的垂直線，形成一條十字線，作為打樁時(shí)樁位的中心，應(yīng)嚴(yán)格按照立柱與十字線的交叉線進(jìn)行打樁，以確保立柱在縱向上的基本平直度。記錄打樁機(jī)導(dǎo)桿上樁錘的位置。每根橋梁護(hù)欄立柱打入后，當(dāng)樁錘落至記錄位置時(shí)，表明立柱高度滿足設(shè)計(jì)要求。此外，打樁機(jī)應(yīng)預(yù)先控制立柱頂面的高度。

導(dǎo)致熱鍍鋅表面鋅層的脫落的原因主要有以下幾點(diǎn)： 1、橋梁護(hù)欄板鋼材合金層中鋁含量較少，沒(méi)有生成合理的、對(duì)鋅層附著性起決定作用的合金層，或者這層合金層被過(guò)度生長(zhǎng)的鐵鋅合金層破壞。 2、護(hù)欄板表面附有氧化鐵層，在退火爐內(nèi)基板沒(méi)有被完全還原成鍍鋅需要的海綿狀純鐵這也能導(dǎo)致鋅層的脫落。 3、護(hù)欄板在進(jìn)行表面鍍鋅處理時(shí)殘留雜質(zhì)顆粒，侵入鋅鍋時(shí)沒(méi)有去除干凈，從而讓鋅收到了影響。 在交通護(hù)欄的生產(chǎn)中，一些不重視信譽(yù)的廠家也難以提高產(chǎn)品質(zhì)量，因?yàn)樵诘榔焚|(zhì)生產(chǎn)中也才是有自己的成本的，而不重視信譽(yù)的廠家要往往也都是唯利益是觀，自然就會(huì)在生產(chǎn)中舍不得使用高質(zhì)量的材料，而且也難有工藝上面的提高，所以這樣的廠家也難以讓產(chǎn)品的質(zhì)量有所提高，而在用戶購(gòu)買(mǎi)這種產(chǎn)品的時(shí)候，也就需要有所注意，不要購(gòu)買(mǎi)不信譽(yù)廠家的產(chǎn)品。