動(dòng)力鋰電池回收模組的連接方法 常見的鋰電池模組類型，根據(jù)電芯與導(dǎo)電母排的連接方式可以分成焊接、螺接、機(jī)械壓接三種形式。 焊接應(yīng)用于鋰電池模組的焊接工藝，主要有激光焊接、超聲波焊接和電阻焊。其中，激光焊配合工業(yè)機(jī)器人正在逐步成為自動(dòng)化模組生產(chǎn)線的主力。焊接工藝，**，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)。 螺接，用防松螺釘固定電芯與母排之間的連接。這種形式，工藝上比較簡單，但主要應(yīng)用于單體容量比較大的電池系統(tǒng)中。尤其方形電池螺接結(jié)構(gòu)比較多。 機(jī)械壓接的好處在于拆裝靈活，后期維護(hù)以及二次回收利用成功率高。缺點(diǎn)是組裝效率難于大幅度，若機(jī)械連接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不夠合理，則在長期的道路車輛運(yùn)行環(huán)境下，接觸電阻發(fā)生變化的可能性高。

而梯次利用則是指回收的廢舊動(dòng)力電池雖然已經(jīng)達(dá)到了原生的設(shè)計(jì)壽命，但是仍可通過一系列的途徑使其功能部分恢復(fù)以達(dá)到次級領(lǐng)域使用的要求，而目前退役動(dòng)力電池在儲能領(lǐng)域的二次應(yīng)用具有極大的發(fā)展空間，也是 政策**扶持的動(dòng)力電池回收途徑。 一般情況下，動(dòng)力電池容量在20%～80%區(qū)段時(shí)滿足梯次利用條件，**20%則需要報(bào)廢回收。 越來越多的參與者看到了動(dòng)力電池梯次利用的**。 其中“汽車企業(yè)+動(dòng)力電池回收企業(yè)”模式成為了許多汽車企業(yè)發(fā)展的方向，這種模式有利于完善回收途徑。而想要實(shí)現(xiàn)回收技術(shù)上的突破還需大力培養(yǎng)相關(guān)人才。 鋰電池回收包括如下幾個(gè)部分：梯次利用、單體拆解、回收成鎳鈷錳的鹽類、磷酸鐵鋰物理法回收、磷酸鐵鋰濕法回收、錳酸鋰回收以及鈷酸鋰回收。