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資質(zhì)的費(fèi)用是多少？資質(zhì)具體多少錢差不多都是固定了的，不同的只是各個資質(zhì)公司要的價錢不同而已，但是出入應(yīng)該不是很大。企業(yè)如果資質(zhì)找資質(zhì)公司，資質(zhì)公司會收一定的費(fèi)用，各個公司的要價都不相同。其中人員社保按 規(guī)定交，需要多少費(fèi)用按每個資質(zhì)需要的人員計(jì)算，要交3個月，建造師和八大員等每個資質(zhì)公司的要價可能也不一樣，因?yàn)樗麄冊谑袌錾鲜兆C的時候收證的費(fèi)用不一樣，但是出入不大。
企業(yè)在咨詢資質(zhì)公司時，可以問下資質(zhì)公司他們企業(yè)需要的資質(zhì)的報(bào)價是多少，費(fèi)用是多少，建造師、八大員等多少錢一本，這些都可以咨詢。其中，費(fèi)用是資質(zhì)公司幫企業(yè)資質(zhì)的酬勞，一級建造師4萬一年，二級建造師1.5萬一年，八大員半年1500，技工證1000，企業(yè)如果覺得公司的這些貴的話，企業(yè)可以用自己的，不需要公司的證也可以。人員社保企業(yè)需要自己給他們交。
企業(yè)想要，主要注意下資質(zhì)公司的費(fèi)用就可以了，其他人員的出入不算大。當(dāng)然企業(yè)想找公司不僅要看價格，還要看售后服務(wù)，有的資質(zhì)公司幫企業(yè)完資質(zhì)后就不管企業(yè)了，也有一些資質(zhì)公司給企業(yè)資質(zhì)遲遲辦不下來。因此，企業(yè)資質(zhì)時應(yīng)當(dāng)找那些老資質(zhì)公司，他們在資質(zhì)這領(lǐng)摸爬滾打多年，擁有豐富的資質(zhì)經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)的業(yè)務(wù)人員。一般的資質(zhì)5個月左右就能下來，困難一點(diǎn)的資質(zhì)需要8個月左右
二十三、民航空管工程及機(jī)場弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)
35.1 一級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)
35.1.1 企業(yè)資產(chǎn)
凈資產(chǎn) 1000 萬元以上。
35.1.2 企業(yè)主要人員
（1）企業(yè)具有的民航機(jī)場工程、機(jī)電工程、通與廣電工程專業(yè)一級注冊建造師合計(jì)不少于 6 人，其中民航機(jī)場工程專業(yè)不少于 3 人。
（2）技術(shù)負(fù)責(zé)人具有 10 年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有民航空管工程及機(jī)場弱電系統(tǒng)工程相關(guān)專業(yè)高級職稱；工程序列中級以上職稱人員不少于 30 人，其中電子、電氣、通、計(jì)算機(jī)、自動控制等專業(yè)齊全。
（3）持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 20人，且施工員、質(zhì)量員、員、材料員、資料員等人員齊全。
（4）經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的電工、焊工等中級工以上技術(shù)工人不少于 20 人。
35.1.3 企業(yè)工程業(yè)績
近 5 年獨(dú)立承擔(dān)過單項(xiàng)合同額 1000 萬元以上的民航空管工程 2 項(xiàng)或單項(xiàng)合同額 1500 萬元以上的機(jī)場弱電系統(tǒng)工程 2 項(xiàng)的工程施工，工程質(zhì)量合格。
35.2 二級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)
35.2.1 企業(yè)資產(chǎn)
凈資產(chǎn) 400 萬元以上。
35.2.2 企業(yè)主要人員
（1）企業(yè)具有民航機(jī)場工程、機(jī)電工程、通與廣電工程專業(yè)一級注冊建造師合計(jì)不少于 3 人，其中民航機(jī)場工程專業(yè)不少于 2 人。
（2）技術(shù)負(fù)責(zé)人具有 8 年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有民航空管工程及機(jī)場弱電系統(tǒng)工程相關(guān)專業(yè)高級職稱或民航機(jī)場工程專業(yè)一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格；工程序列中級以上職稱人員不少于 18人，其中電子、電氣、通、計(jì)算機(jī)、自動控制等專業(yè)齊全。
（3）持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 12人，且施工員、質(zhì)量員、員、材料員、資料員等人員齊全。
（4）經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的電工、焊工等中級工以上技術(shù)工人不少于 10 人。
（5）技術(shù)負(fù)責(zé)人（或注冊建造師）主持完成過本類別資質(zhì)一級標(biāo)準(zhǔn)要求的工程業(yè)績不少于 2 項(xiàng)。
35.3 承包工程范圍
35.3.1 一級資質(zhì)
可承擔(dān)各類民航空管工程和機(jī)場弱電系統(tǒng)工程的施工。
35.3.2 二級資質(zhì)
可承擔(dān)單項(xiàng)合同額 2000 萬元以下的民航空管工程和單項(xiàng)合同額 2500 萬元以下的機(jī)場弱電系統(tǒng)工程的施工。
注：
1.民航空管工程包括：區(qū)域、終端區(qū)（進(jìn)近）、塔臺等管制中心；空管自動化、地空通、自動轉(zhuǎn)報(bào)、衛(wèi)星地面站、機(jī)場有線通、移動通等通系統(tǒng)；雷達(dá)、自動相關(guān)監(jiān)視、儀表著陸系統(tǒng)、航線導(dǎo)航臺等導(dǎo)航系統(tǒng)；航行情報(bào)系統(tǒng)；常規(guī)氣象觀測系統(tǒng)、自動氣象觀測系統(tǒng)、氣象雷達(dá)、氣象網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星云圖接收等航空氣象工程、空管設(shè)施防雷工程、供配電工程等。
機(jī)場弱電系統(tǒng)工程包括：航站樓弱電系統(tǒng)和飛行區(qū)、貨運(yùn)區(qū)及生產(chǎn)辦公區(qū)域弱電系統(tǒng)。其中，航站樓弱電系統(tǒng)包括：
（1）息集成系統(tǒng)：包括機(jī)場運(yùn)營數(shù)據(jù)庫，地面運(yùn)行息系統(tǒng)，資源管理系統(tǒng)，運(yùn)營監(jiān)控管理系統(tǒng)（或生產(chǎn)指揮調(diào)度系統(tǒng)），息查詢系統(tǒng)以及集成息轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)(含息集成平臺，消息中間件，中央智能消息管理系統(tǒng)等)等；
（2）航班息顯示系統(tǒng)； （3）離港控制系統(tǒng)；
（4）泊位引導(dǎo)系統(tǒng)； （5）安檢息管理系統(tǒng)；
（6）標(biāo)識引導(dǎo)系統(tǒng)； （7）行李處理系統(tǒng)；
（8）檢查系統(tǒng)； （9）值機(jī)引導(dǎo)系統(tǒng)；
（10）登機(jī)門顯示系統(tǒng)； （11）旅客問訊系統(tǒng)；
（12）網(wǎng)絡(luò)交換系統(tǒng)； （13）公共廣播系統(tǒng)；
（14）防范系統(tǒng)（含閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，門禁管理系統(tǒng)，電子巡更系統(tǒng)和報(bào)警系統(tǒng)）；
（15）主時鐘系統(tǒng)；
（16）內(nèi)部通訊系統(tǒng)；
（17）呼叫中心（含自動問訊系統(tǒng)）；
（18）綜合布線系統(tǒng)；
（19）樓宇自控系統(tǒng)；
（20）消防監(jiān)控系統(tǒng)；
（21）不間斷供電電源系統(tǒng)；
（22）機(jī)房及功能中心；
（23）無線通訊室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)；
（24）視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
2.民航空管工程及機(jī)場弱電系統(tǒng)工程相關(guān)專業(yè)職稱包括機(jī)場工程、電子、電氣、通、計(jì)算機(jī)、自動控制等專業(yè)職稱
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