公司通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)隧道施工通道使用內(nèi)現(xiàn)狀的分析，市場(chǎng)需求量大，產(chǎn)品材料急需創(chuàng)新改進(jìn)，因此，我們提出對(duì)救生管道行業(yè)的幾點(diǎn)建議和改進(jìn)方案：
      首先，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)隧道救生管道行業(yè)的宣傳力度，擴(kuò)大影響力，積介紹隧道救生管道原料的性質(zhì)，及質(zhì)量監(jiān)管內(nèi)容。云南已經(jīng)承諾到挖隧道必須用新型隧道救生管道，否則不予開挖。我國(guó)隧道救生管道同行或者業(yè)內(nèi)也應(yīng)該及早做出應(yīng)對(duì)措施，向世界各地展現(xiàn)我們 在該領(lǐng)域環(huán)境保護(hù)的形象，并在適當(dāng)時(shí)機(jī)主動(dòng)提出所有隧道隱患，這樣不僅能夠加強(qiáng)救生管道使用者應(yīng)用的心，也能夠在國(guó)際社會(huì)樹立良好的產(chǎn)品形象，利于出口。
      其次，加強(qiáng)新型隧道救生管道規(guī)?；?、配套化生產(chǎn)，改變有的企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小、工藝落后、產(chǎn)品檔次低、質(zhì)量不穩(wěn)定、地區(qū)發(fā)展不平衡、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不盡合理的局面。
      第三，完善質(zhì)量管理措施，規(guī)范市場(chǎng)行為。建議技術(shù)監(jiān)督部門、行業(yè)協(xié)會(huì)等有關(guān)部門要加強(qiáng)市場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)督和檢查，為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品 ，杜絕隧道救生管道不合格產(chǎn)品流入市場(chǎng)，防止不合格產(chǎn)品用于工程建設(shè)。              

截至2017年底，我國(guó)公路隧道總數(shù)已達(dá)5426座，共319×104km，然而，我國(guó)公路隧道建設(shè)起步較晚，與國(guó)外發(fā)達(dá) 相比，相關(guān)技術(shù)水平仍較低，加之公路隧道跨度大、施工工藝復(fù)雜、地形多變等特點(diǎn)，導(dǎo)致公路隧道建設(shè)過(guò)程中還存在諸多技術(shù)問(wèn)題。盡管隨著我國(guó)公路隧道新施工技術(shù)的日益成熟，穿越復(fù)雜地質(zhì)條件隧道的相關(guān)設(shè)計(jì)理論和修筑工藝取得了一定的成果，但在隧道建設(shè)中塌方事故卻屢屢發(fā)生，施工問(wèn)題異常嚴(yán)峻。

中雄管業(yè)超高分子量聚乙烯逃生管道的材質(zhì)與鋼管、玻璃纖維材質(zhì)作比較。

（1）中雄管業(yè)超高分子量逃生管道是有聚乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下合至而成的，平均分子量在（250）萬(wàn)以上的線型結(jié)構(gòu)熱塑性工程塑料。我公司專業(yè)生產(chǎn)的新型輕質(zhì)逃生管道規(guī)格為φ800*30mm、φ860*30mm每節(jié)長(zhǎng)度3米、6米，每米重量69.7公斤（鋼管每米重量210公斤）。

（2）鋼管材質(zhì)，鋼制逃生管，鋼管運(yùn)輸成本相對(duì)會(huì)比較高，耗費(fèi)時(shí)間，易變形，耐腐蝕，耐磨性也比較差，不建議使用，鋼制逃生管道的規(guī)格：φ820*10mm,φ1020*10mm,φ1120*10mm。

（3）玻璃纖維材質(zhì)，規(guī)格630*14mm,由于性價(jià)比不如以上兩種，所以市場(chǎng)上常用的是超高分子量聚乙烯逃生管道。