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產(chǎn)品詳細(xì)介紹
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柴油發(fā)電機(jī)組出租電機(jī)的極數(shù)及選擇：一、電動機(jī)的極數(shù)分類2極電機(jī)，轉(zhuǎn)速2950轉(zhuǎn)4極電機(jī)，轉(zhuǎn)速1470轉(zhuǎn)6極電機(jī)，轉(zhuǎn)速750轉(zhuǎn)8極電機(jī)，轉(zhuǎn)速500轉(zhuǎn)二、電機(jī)極數(shù)的選擇1、電機(jī)的級數(shù)實(shí)際上反映的就是電機(jī)的同步轉(zhuǎn)數(shù)，如級數(shù)為2級的電機(jī)，同步轉(zhuǎn)數(shù)為2900rpm，4級的為1450rpm，6級則為1000rpm，8級為750rpm。2、對于電機(jī)級數(shù)的選擇，主要根據(jù)電機(jī)驅(qū)動機(jī)械設(shè)備對電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)的要求；如減速機(jī)輸入轉(zhuǎn)數(shù)的要求、皮帶轉(zhuǎn)動主動輪的轉(zhuǎn)數(shù)要求等。一般是經(jīng)過實(shí)際所需轉(zhuǎn)數(shù)，考慮傳動比因素返算所得。三、電動機(jī)的極數(shù)與轉(zhuǎn)速的關(guān)系極數(shù)反映出電動機(jī)的同步轉(zhuǎn)速，2極同步轉(zhuǎn)速是3000r/min，4極同步轉(zhuǎn)速是1500r/min，6極同步轉(zhuǎn)速是1000r/min,8極同步轉(zhuǎn)速是750r/min。繞組的一來一去才能組成回路，也就是磁極對數(shù)，是成對出現(xiàn)的，極就是磁極的意思，這些繞組當(dāng)通過電流時會產(chǎn)生磁場，相應(yīng)的就會有磁極。三相交流電機(jī)每組線圈都會產(chǎn)生N、S磁極，每個電機(jī)每相含有的磁極個數(shù)就是極數(shù)。由于磁極是成對出現(xiàn)的，所以電機(jī)有2、4、6、8極之分。就普通三相異步交流電動機(jī)來說，它的磁極對數(shù)影響了它的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速＝（電源頻率60）磁極對數(shù)（1-轉(zhuǎn)差率）。在理想的同步狀態(tài)下，轉(zhuǎn)速＝電源頻率60磁極對數(shù)。實(shí)際情況下，電機(jī)轉(zhuǎn)速不可能達(dá)到同步狀態(tài)，也就是存在轉(zhuǎn)差率。比如二極電機(jī)，它的極對數(shù)是1，那么它的同步轉(zhuǎn)速就是50601＝3000，然后由于轉(zhuǎn)差率的不同，二極電機(jī)轉(zhuǎn)速就有2960，2940等轉(zhuǎn)速，同樣八極電機(jī)的轉(zhuǎn)速＜750，轉(zhuǎn)差率不一樣，實(shí)際轉(zhuǎn)速稍有出入。但是不可能＞同步轉(zhuǎn)速。
柴油發(fā)電機(jī)組出租因此，溫升是電動機(jī)設(shè)計(jì)及運(yùn)行中的一項(xiàng)重要指標(biāo)，標(biāo)志著電動機(jī)的發(fā)熱程度。在運(yùn)行中， 如電動機(jī)溫升突然增大，說明電動機(jī)有故障，風(fēng)道阻塞或負(fù)荷太重。三、溫升與氣溫等因素的關(guān)系由于各地各時的環(huán)境溫度不相同，因此必須規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境溫度。我國早期設(shè)計(jì)的電動機(jī)均采用35℃，而從1965年后設(shè)計(jì)的J2、JO2和Y系列電動機(jī)則用40℃。對于正常運(yùn)行的電動機(jī)，在額定負(fù)荷下其溫升應(yīng)與環(huán)境溫度的高低無關(guān)，且當(dāng)環(huán)境溫度低于40℃（或35℃）時，其運(yùn)行溫升也不允許超出銘牌額定值。如一臺正在運(yùn)行的A級絕緣電動機(jī) ，當(dāng)環(huán)境溫度降到10℃時，并不意味著溫升允許擴(kuò)大到80℃。有人認(rèn)為只要繞組溫度不超過規(guī)定的90℃即可。這不全對，如負(fù)荷未增加，而溫升達(dá)到80℃，這說明電動機(jī)本身出了故障 。那么，額定負(fù)載下運(yùn)行的電動機(jī)溫升是否與氣溫等因素毫無關(guān)系呢：不!是稍有影響的。1、氣溫下降時，正常電動機(jī)的溫升會稍許減少。這是因?yàn)槔@組電阻R下降，銅耗減少。溫度每降1℃，R約降0.4%。
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