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寧夏不銹鋼方管據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),中國寶武已同12家民營鋼企簽約!“網(wǎng)絡(luò)鋼廠管理+品牌運(yùn)營”模式,積極共建高質(zhì)量鋼鐵生態(tài)圈的版圖越來越大!1、2020年6月22日,韶鋼與粵深鋼簽訂合作框架協(xié)議;2、2020年9月9日,韶鋼與廣東粵韶鋼鐵有限公司簽訂合作框架協(xié)議;3、2021年3月5日,韶鋼松山與粵北鋼鐵“基地管理、品牌運(yùn)營”合作框架協(xié)議簽約儀式在英德高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會(huì)舉行;4、2021年3月5日,韶鋼松山與惠東華業(yè)“基地管理、品牌運(yùn)營”合作框架協(xié)議簽約儀式在惠東縣舉行;5、2021年3月25日,鄂城鋼鐵與十堰榕峰鋼鐵簽訂“基地管理+品牌運(yùn)營”合作框架協(xié)議;6、2021年4月8日,鄂城鋼鐵與大冶華鑫舉行“基地管理+品牌運(yùn)營”框架協(xié)議簽約暨基地揭牌儀式;7、2021年4月14日,揚(yáng)州華航特鋼有限公司與寶武鄂鋼簽訂“基地管理+品牌運(yùn)營”合作框架協(xié)議,共建共享高質(zhì)量鋼鐵生態(tài)圈;8、2021年6月17日,鄂城鋼鐵與綿竹市金泉鋼鐵有限公司簽訂“基地管理+品牌運(yùn)營”合作框架協(xié)議;9、2021年6月22日,韶鋼松山與連平華豐簽訂“基地管理、品牌運(yùn)營”合作框架協(xié)議;10、2021年9月28日,昆鋼公司與云南穆光、通海日昇兩家民營鋼企的產(chǎn)效協(xié)同合作簽約儀式在玉溪市舉行;11、2021年12月30日,中國寶武旗下重慶鋼鐵與安山鋼鐵正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,開啟“網(wǎng)絡(luò)鋼廠”運(yùn)營模式。
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寧夏不銹鋼方管項(xiàng)目的開展是歐盟鋼鐵行業(yè)向?qū)崿F(xiàn)無化石能源煉鋼邁出的重要一步,也是實(shí)現(xiàn)其氣候目標(biāo)的一項(xiàng)關(guān)鍵舉措。歐盟創(chuàng)新基金支持該項(xiàng)目,因?yàn)樗哂袔椭撹F工業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型的潛力和應(yīng)對(duì)氣候變化挑戰(zhàn)的能力。據(jù)悉,歐盟委員會(huì)能源領(lǐng)域歐洲綠色協(xié)議、歐盟碳減排“Fit-for-55”一攬子方案的負(fù)責(zé)人卡德里·西姆森(Kadri Simson)于3月18日參觀了HYBRIT項(xiàng)目位于瑞典的中試工廠,對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了為期2天的考察。日本JFE鋼鐵公司和德國鋼鐵制造商蒂森克虜伯聯(lián)合推出了白車身用冷成型件980兆帕級(jí)、1180兆帕級(jí)高強(qiáng)度鋼板。據(jù)悉,與傳統(tǒng)的高強(qiáng)度鋼板相比,該產(chǎn)品具有更高的延展性,特別是優(yōu)異的局部延展性,有助于實(shí)現(xiàn)汽車車身框架的輕量化并具備更高的碰撞性能。同時(shí),該產(chǎn)品可以通過傳統(tǒng)的冷成型工藝加工,而不是通過熱成型工藝制作形狀復(fù)雜的部件,有利于幫助客戶提高生產(chǎn)效率,降低生產(chǎn)成本。
寧夏不銹鋼方管雙方在澳大利亞珀斯的漢考克公司總部簽署了暫定協(xié)議書,將對(duì)低碳熱壓塊鐵生產(chǎn)項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究。根據(jù)相關(guān)協(xié)議,雙方將在新設(shè)熱壓塊鐵廠、澳大利亞鐵礦石開發(fā)、制氫中試設(shè)備投資等領(lǐng)域進(jìn)行可行性研究,并密切關(guān)注投資經(jīng)濟(jì)性及風(fēng)險(xiǎn)。漢考克公司在澳大利亞擁有大量鐵礦資源,可以穩(wěn)定地提供高質(zhì)量的鐵礦石,通過新建低碳熱壓塊鐵生產(chǎn)廠,利用氫氣作為還原劑,從而降低二氧化碳排放。值得一提的是,漢考克公司還將利用澳大利亞當(dāng)?shù)氐目稍偕茉礂l件直接生產(chǎn)綠氫。2021年7月,浦項(xiàng)集團(tuán)與漢考克公司簽署了有關(guān)熱壓塊鐵生產(chǎn)的諒解備忘錄,并進(jìn)行了初步可行性考察,計(jì)劃在2022年年底前完成審查,再?zèng)Q定投資。為了達(dá)到“2050碳中和”目標(biāo),浦項(xiàng)集團(tuán)正積極創(chuàng)建綠色生產(chǎn)體制。在2022年3月,浦項(xiàng)集團(tuán)正式轉(zhuǎn)型為浦項(xiàng)控股公司,通過向“碳中和”生產(chǎn)體制進(jìn)行階段性調(diào)整,構(gòu)建環(huán)?;A(chǔ)設(shè)施,進(jìn)一步鞏固全球競(jìng)爭(zhēng)力,致力于成為未來環(huán)保材料代表企業(yè)。
寧夏不銹鋼方管二是市場(chǎng)供給持續(xù)減弱,有利于緩解明年初市場(chǎng)供需矛盾。進(jìn)入冬季以來,一些地區(qū)加大鋼鐵限產(chǎn)力度。例如,河北省邯鄲市發(fā)布11月18日至12月31日重點(diǎn)行業(yè)生產(chǎn)調(diào)控方案,要求當(dāng)?shù)劁撹F企業(yè)根據(jù)相應(yīng)規(guī)定嚴(yán)控產(chǎn)量。據(jù)業(yè)內(nèi)人士統(tǒng)計(jì),冬季錯(cuò)峰生產(chǎn)將累計(jì)影響京津冀及周邊“2+26”城市將近4000萬噸的粗鋼產(chǎn)量。此外,鋼企檢修也將對(duì)鋼材產(chǎn)量造成影響,尤其是螺紋鋼產(chǎn)量受影響較大。產(chǎn)量減少,將緩解市場(chǎng)供需矛盾,有利于后市平穩(wěn)向好運(yùn)行。三是鐵礦石等鋼鐵原燃料價(jià)格反彈,鋼材成本面有支撐。近幾日,進(jìn)口鐵礦石價(jià)格再次明顯反彈,截至12月9日,62%品位普氏鐵礦石價(jià)格指數(shù)漲至106.7美元/噸;前期超跌的焦煤價(jià)格也已止跌反彈,反彈幅度為50元/噸~150元/噸;廢鋼價(jià)格延續(xù)漲勢(shì),普遍上漲30元/噸~100元/噸。由于原燃料價(jià)格上漲,鋼企挺價(jià)意愿增強(qiáng)。任慶平預(yù)計(jì),明年初鋼材現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格易漲難跌?!翱紤]到這些因素,貿(mào)易商可以根據(jù)自身經(jīng)營狀況和庫存結(jié)構(gòu)適當(dāng)冬儲(chǔ)。”任慶平建議,“面對(duì)冬儲(chǔ),貿(mào)易商要保持一顆平常心?!苯垢i 市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn) 冬儲(chǔ)仍需等待時(shí)機(jī)按照常規(guī)來看,現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入冬儲(chǔ)階段,但進(jìn)入第4季度以來,市場(chǎng)行情雖有所回升,需求較前幾季度有所增加,鋼價(jià)出現(xiàn)小幅反彈,但就冬儲(chǔ)而言,時(shí)機(jī)還未到。近期,市場(chǎng)整體呈現(xiàn)“前高后低”態(tài)勢(shì),目前,鋼材價(jià)格在4700元/噸左右,較歷史同期價(jià)格來看仍處于高位。政策始終是影響鋼市走勢(shì)的主要因素。隨著多地能耗雙控管控升級(jí),鋼企限電消息頻出,使得螺紋鋼產(chǎn)量明顯下降。據(jù)統(tǒng)計(jì),進(jìn)入12月份以來,全國247家鋼企高爐開工率為69.79%,產(chǎn)能利用率為74.8%。雖然部分地區(qū)高爐開工率有所反彈,但就全國范圍來看仍呈現(xiàn)走低趨勢(shì)。
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