分析襯膠管道在管土摩擦作用下，考慮斷層斷距、錯(cuò)動(dòng)距離及斷層與管道交角的影響，分別分析了襯膠管道在不同管土摩擦和管徑作用下的應(yīng)力情況，結(jié)論如下：（1）當(dāng)不考慮管土摩擦?xí)r，管道所受其他應(yīng)力很大，考慮管土摩擦摩擦系數(shù)在0.4左右時(shí)，管道所受剪應(yīng)力和軸向應(yīng)力小，超過或低于這一值時(shí)應(yīng)力都較大。工程設(shè)計(jì)中要選取合適的管土摩擦系數(shù)，若場地土條件不滿足時(shí)，可以采用改善回填土質(zhì)量的辦法來改變摩阻系數(shù)，從而提高管道抵抗力。

耐磨襯里軟管：用彈性橡膠襯里層，利用的特性“強(qiáng)橡膠彈性，耐磨，減少管壁磨損的傳輸介質(zhì)，并可以用來開采礦石，精礦，尾礦漿輸送管道，煤灰輸送管，藥液管路與系統(tǒng)的固體顆粒。防腐蝕襯里橡膠軟管，橡膠是一種耐化學(xué)腐蝕的材料，可以根據(jù)不同環(huán)境的需求，采用橡膠如苯乙烯-丁二烯橡膠，天然橡膠和氯丁橡膠作為襯里，內(nèi)襯橡膠但硬質(zhì)橡膠，硬質(zhì)塑料或軟塑料，可以互換使用，而且還多，廣泛使用于酸，鹽輸送系統(tǒng)。耐高溫襯里軟管：襯里層采用丁基橡膠，三元乙丙橡膠，橡膠等的耐熱性的性能，在140℃腐蝕介質(zhì)和連續(xù)工作很長一段時(shí)間，用于耐油和防腐功能蒸汽的環(huán)境中，也可用于傳輸?shù)挠妥呀橘|(zhì)和污水管道線。它們被廣泛地用作引物和油漆在西歐。廣泛用于如航運(yùn)。

       公司引進(jìn)先進(jìn)的管道冷粘工藝及橡膠板。將其冷粘技術(shù)及產(chǎn)品應(yīng)用于橡膠與鋼管之間的粘接，以普通的鋼管作為鋼架材料，以進(jìn)口的耐納特紅色橡膠作為襯里層，將金屬特性和橡膠特性合二為一，形成了剛?cè)嵯酀?jì)的管路設(shè)備，具有高強(qiáng)度、高耐磨、高防腐和耐高溫等性能，鋼管僅需一次投資，可將用過的舊鋼管修復(fù)后襯膠繼續(xù)使用，每襯一次膠相當(dāng)于金屬管壽命的4-5倍，歡迎來電咨詢！

       應(yīng)用領(lǐng)域： 礦廠：皮帶頭尾輪襯膠、礦漿輸送管道的襯膠、旋流器分配器及沉砂槽襯膠、浮選機(jī)槽體襯膠、磁選機(jī)筒體襯膠、沉淀池槽體襯膠、以及其它漏斗、料倉耐磨襯膠等。 洗煤廠：頭尾輪襯膠、管路襯膠、槽體襯膠、篩子大梁襯膠等 水泥、化工廠：頭尾輪襯膠、生熟料倉漏斗防堵耐磨襯膠、 配料車間漏斗襯膠以及其他反應(yīng)罐襯膠等。 煤發(fā)電廠：原煤給料漏斗襯膠、頭尾輪襯膠、輸送管道襯膠、尾渣池襯膠等。