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發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)的原因
發(fā)電機(jī)組運(yùn)行負(fù)載時(shí)一定會(huì)產(chǎn)生熱量,機(jī)組除了靠風(fēng)扇來(lái)散熱,主要還是依耐冷卻系統(tǒng)循環(huán)散熱。一旦冷卻系統(tǒng)發(fā)生不循環(huán)故障則機(jī)組過(guò)熱而無(wú)法運(yùn)行。
冷卻液不循環(huán)的故障原因有以下幾個(gè)方面:
A:柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。
發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器,目的在于控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度,節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(85度)完全打開有助于小循環(huán),如果沒(méi)有節(jié)溫器,冷卻液不能保持循環(huán)溫度,可能會(huì)產(chǎn)生溫度報(bào)警;
B:柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞,使冷卻液溫度降不下來(lái),散熱片銹損,造成漏液現(xiàn)象,也可造成循環(huán)不良;
C:柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)中混有空氣,造成管路不暢通,膨脹水箱上吸氣閥、浙江金華本地排氣閥損壞也直接影響循環(huán),這時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查它們的壓力值是否符合規(guī)定,吸氣壓力是 10kpa ,排氣壓力是 40kpa,除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環(huán)的重要原因;
D:柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液液面過(guò)低或不符合規(guī)定。液面過(guò)低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環(huán),冷卻液按 規(guī)定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4,若不符合規(guī)定將會(huì)造成管路堵塞,管壁內(nèi)產(chǎn)生銹跡,使冷卻液無(wú)法正常循環(huán);
E:柴油發(fā)電機(jī)組水泵故障。檢查水泵作用是否良好,如果發(fā)現(xiàn)水泵傳動(dòng)齒軸磨損過(guò)限時(shí)說(shuō)明水泵已起不到作用,需要更換后才能循環(huán)正常。
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發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)方法及順利啟動(dòng)條件
發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)方法及順利啟動(dòng)條件
1、浙江金華當(dāng)?shù)匕l(fā)電機(jī)組的每天保養(yǎng):
a、浙江金華當(dāng)?shù)貦z查柴油發(fā)電機(jī)工作日?qǐng)?bào)。
b、浙江金華當(dāng)?shù)貦z查柴油發(fā)電機(jī):機(jī)油平面,冷卻液平面。
c、浙江金華當(dāng)?shù)厝諜z柴油發(fā)電機(jī)有無(wú)損壞、浙江金華當(dāng)?shù)負(fù)铰?,皮帶是否松弛或磨損。
2、浙江金華當(dāng)?shù)匕l(fā)電機(jī)組的每周保養(yǎng):
a、浙江金華當(dāng)?shù)刂貜?fù)每日的A級(jí)柴油發(fā)電機(jī)檢查。
b、浙江金華當(dāng)?shù)貦z查空氣弗列加濾清器,清潔或更換空氣弗列加濾清器芯子。
c、浙江金華當(dāng)?shù)胤懦鋈加拖浼叭加透チ屑訛V清器中的水或沉積物。
d、浙江金華當(dāng)?shù)貦z查水弗列加過(guò)濾器。
e、浙江金華當(dāng)?shù)貦z查起動(dòng)蓄電池。
3、浙江金華當(dāng)?shù)匕l(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)條件
柴油發(fā)電機(jī)組在長(zhǎng)時(shí)間不使用的情況下,經(jīng)常會(huì)發(fā)生難啟動(dòng)的情況,一般都是在于柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分的問(wèn)題,下面給大家介紹一下,柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難問(wèn)題解析:柴油發(fā)電機(jī)組在使用中啟動(dòng)困難問(wèn)題比較突出,尤其冬天嚴(yán)寒低溫情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)本身溫度低,啟動(dòng)吸入的空氣溫度過(guò)低,柴油發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑油的粘度大,加之柴油的低溫流動(dòng)性差,很難將柴油霧化引燃。在此情況下,啟動(dòng)是相當(dāng)困難的,因此,它是柴油發(fā)電機(jī)組燃料系故障的重點(diǎn)之一。
柴油發(fā)電機(jī)組順利啟動(dòng),關(guān)鍵在于噴入氣缸的柴油能否與被壓縮的空氣迅速組成可燃混合氣和及時(shí)點(diǎn)火燃燒。因此使進(jìn)入氣缸的空氣被壓縮后具有較高的溫度和壓力,是保證柴油發(fā)電機(jī)組順利啟動(dòng)的主要因素。
為滿足以上要求,必須具備以下條件:
(a)要有足夠的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速;轉(zhuǎn)速高,氣體滲透漏小、浙江金華當(dāng)?shù)貕嚎s窯向缸內(nèi)傳熱時(shí)間短,熱量損失少,易造成較高溫度和壓力;
(b)氣缸密封性要好,可減少氣體滲漏,增加壓縮終了時(shí)的壓力和溫度;
(c)噴油提前角要符合要求,噴油質(zhì)量好,否則形不成可燃混合氣。
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