也叫焊管，它是由鋼帶切割成窄鋼條，然后用模具冷加工裹成管狀。然后專用焊機接著將一條管縫焊接。外焊縫打磨光亮。一般的焊管的內毛刺不打的。只有精密焊管才打內毛刺。
防腐蝕分：焊接鋼管是指用鋼帶或鋼板彎曲變形為圓形、方形等形狀后再焊接成的、表面有接縫的鋼管。按焊接方法不同可分為電弧焊管、高頻或低頻電阻焊管、氣焊管、爐焊管、邦迪管等。按焊縫形狀可分為直縫焊管和螺旋焊管。電焊鋼管用于石油鉆采和機械、制造業(yè)等。爐焊管可用作水煤氣管等，大口徑直縫焊管用于高壓油氣輸送等；螺旋焊管用于油氣輸送、管樁、橋墩等。焊接鋼管比無縫鋼管成本低、生產效率高。
本公司堅持“誠為本、譽至上、科技興廠、質量立業(yè)、追求卓越、致力發(fā)展、服務顧客、回報社會”的原則，建設以管理為基礎，以顧客為中心，以科技為先導，以改進為動力的質量、譽型企業(yè)。公司設有完整的質量把關系統(tǒng)和客戶服務系統(tǒng)，合格率達，努力達到客戶滿意。
眾順鋼材有限公司主要銷售直縫管，直縫鋼管,直縫焊管,大口徑直縫焊管,Q235B直縫焊管,直縫焊接鋼管,Q345B直縫鋼管。公司先后自動焊以及高端質量的德國JCOE大口徑厚壁直縫鋼管技術，專業(yè)銷售直縫鋼管線多條，具有科技含量高，銷售范圍廣。

現階段采用的酸洗工藝除去不銹鋼表面厚氧化皮，使用溫度高，酸洗時間長，導致加工成本居高不下；而常溫除氧化皮工藝對除去薄氧化皮效果好，對厚氧化皮效果不理想，特別是焊接處黑渣基本上除不掉。針對這種情況，筆者在總結不銹鋼前處理成功經驗的基礎上，采用兩步酸洗綜合處理技術，研究成功了不銹鋼常溫快速酸洗工藝。該工藝常溫下能快速去除不銹鋼表面厚氧化皮，特別是對焊接處黑皮及夾雜物去除效果好，酸洗處理后表面潔凈光亮，不易失光褪色，不泛黃。

工藝不銹鋼件上掛→化學除油(常規(guī)堿性化學除油或表面活性劑除油) →熱水洗→流水洗→ 步酸洗→流水洗→第二步酸洗→流水洗→轉入下道工序(如：化學著色→回收→流水洗→硬化處理→流水洗→封閉處理→流水洗→干燥→成品)

步

酸洗工藝

步酸洗的主要目的是除去焊接處和焊縫的黑皮和夾雜物及部分氧化皮，經優(yōu)化篩選，確定的工藝規(guī)范如下：

鹽酸300 mL/L

磷酸60 mL/L

雙氧水120 mL/L

穩(wěn)定劑80 mL/L

表面活性劑2 mL/L

θ室溫

t 1～2 min第二步酸洗工藝 步酸洗處理后不能完全除盡氧化膜，表面附著一層灰色膜，光澤較差，必須經過第二步酸洗，除去表面灰色膜，使其達到近似鏡面光亮，經優(yōu)化篩選實驗驗證，采用如下工藝規(guī)范：

在轎車、載重汽車制造領域大量使用鋼管，用于汽車的車橋、穩(wěn)定桿、驅動軸、轉向軸、氣囊管組等部件的制作。過去汽車上使用的鋼管主要以無縫鋼管作為原材。
  隨著汽車輕量化設計以及高強冷軋帶鋼的開發(fā)成功和量產，以精密焊管代替無縫鋼管制作汽車部件成為可能。與無縫鋼管相比，采用冷軋高強帶鋼成形、焊制的精密焊管具有管壁薄、壁厚均勻、強度大、重量輕、易于異型化成形等優(yōu)點  在轎車、載重汽車制造領域大量使用鋼管，用于汽車的車橋、穩(wěn)定桿、驅動軸、轉向軸、氣囊管組等部件的制作。過去汽車上使用的鋼管主要以無縫鋼管作為原材。
  隨著汽車輕量化設計以及高強冷軋帶鋼的開發(fā)成功和量產，以精密焊管代替無縫鋼管制作汽車部件成為可能。與無縫鋼管相比，采用冷軋高強帶鋼成形、焊制的精密焊管具有管壁薄、壁厚均勻、強度大、重量輕、易于異型化成形等優(yōu)點。