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【柴油發(fā)電機組出租的轉速與電壓的關系詳解】 發(fā)電機的二個參數,即轉速與電壓,發(fā)電機的輸出電壓與轉速有關第,與扭矩及繞組匝數也有關系,相同條件下,發(fā)電機的轉速越快,電壓越高,扭矩越強,電壓越高,匝數越多,電壓越高。 一、發(fā)電機的轉速與電壓有什么關系 發(fā)電機的輸出電壓和電流沒有聯系。 發(fā)電機的輸出電壓和轉速有關系,轉速越快,電壓越高; 發(fā)電機的輸出電壓和扭矩有關系,扭矩越強,電壓越高; 發(fā)電機的輸出電壓和繞組匝數有關系,匝數越多,電壓越高; 二、發(fā)電機的轉速與電壓的關系 發(fā)電機的轉速與電壓的關系 發(fā)電機的轉速在設計時就已定好,它與發(fā)電量無關。對交流電,發(fā)電機的轉速決定了交流電的頻率,其電壓由勵磁和繞組決定,電流決定于從發(fā)電到用電回路的電阻,也就是負載,因為發(fā)電和用電是在瞬間完成的,因此電流也是隨負載變動的,電流和電壓的乘積是功率,因為發(fā)電機的功率不能瞬間變化,電流的變動就會引起電壓波動,造成轉速的變化。 要調節(jié)勵磁,以維持發(fā)電和用電的平衡.直流發(fā)電機的轉速與輸出電壓成正比,其額定輸出電壓在設計時就已經定好轉速,轉速的變化要引起電壓的變化,這時可以調節(jié)勵磁電流來調節(jié)輸出電壓.這兩種發(fā)電方式的發(fā)電機都是在設計時就已經定好功率和轉速,不能超過,否則就要出事故。功率低于額定值,就會降低效率。
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2、柴油發(fā)電機組出租電刷壓力不均勻或不符合要求 電力設備保養(yǎng),電刷出廠時廠家都有相干:電刷壓力調解到不產生火花的 壓力,經過科學論證和實踐總結, 壓力通常是200~300ɡ/cOO,1.022,1.03MPa,要求各個電刷之間的壓力也要均勻,其差別不超100。 發(fā)機電在長時間運行中假如某個電刷磨擦太短,或電刷在刷框內滯卡的情況下,壓力將出現不均勻。 另外,受機械、彈簧本身受熱變軟等因素影響造成壓力達不到電刷不產生火花的 理論要求。還有我們在壓緊、提拉碳電刷時,有時靠感覺,沒有經驗積累,操縱誤差是很大的。 3、電刷表面不潔 這一點使人疏忽的,正常運行的發(fā)電機電刷密封在密閉的柜子內,兩極電刷中間有套在軸上齒輪狀軸流風扇,靠轉子轉動把磨下的石墨碳粉、電刷的發(fā)熱及時抽走,到達清潔冷卻的作用。 假如柜門關不嚴,或巡檢時忘記關門,外面的粉塵伴隨著熱空氣吸進電刷,附著在刷柱上,一方面影響電刷散熱。 另外,一方面電刷產生火花時因刷柱表面不潔,刷柱之間盡緣強度不夠很輕易環(huán)火。 另外,滑環(huán)上車有螺旋狀一道道溝槽,這是為了增加電刷散熱面積,改進同電刷接觸,使電刷更充分冷卻,同時更輕易讓碳粉抽走。
柴油發(fā)電機組出租KVA的平方=KW的平方+KVAR的平方文字 簡單來講,在上面的公式中,如果今天的KVAR的值為零的話,KVA就會與KW相等,那么供電局發(fā)出來的1KVA的電就等于用戶1KW的消耗,此時成本效益 ,所以功率因數是供電局非常在意的一個系數。用戶如果沒有達到理想的功率因數,相對地就是在消耗供電局的資源,所以這也是為什么功率因數是一個法規(guī)的限制。 目前就國內而言功率因數規(guī)定是必須介于電感性的0.9~1之間,低于0.9,或高于1.0都需要接受處罰。這就是為什么我們必須要把功率因數控制在一個非常精密的范圍,過多過少都不行。 供電局為了提高他們的成本效益要求用戶提高功率因數,那提高功率因數對我們用戶端有什么好處呢? ① 通過改善功率因數,減少了線路中總電流和供電系統中的電氣元件,如變壓器、電器設備、導線等的容量,因此不但減少了投資費用,而且降低了本身電能的損耗。 ② 藉由良好功因值的確保,從而減少供電系統中的電壓損失,可以使負載電壓更穩(wěn)定,改善電能的質量。 ③ 可以增加系統的裕度,挖掘出了發(fā)供電設備的潛力。如果系統的功率因數低,那么在既有設備容量不變的情況下,裝設電容器后,可以提高功率因數,增加負載的容量。