質(zhì)上今年以來鋼鐵的終端需求并未復蘇，雖然房地產(chǎn)的短期的回暖現(xiàn)象，但并不是前期價格上漲的主要動力，鋼價的大幅上行的行情仍要歸功于投機炒作、以及市場面的綜合因素作用。而價格的暴跌直接原因更多的是廠商對后市的不樂觀預期倒導，鋼價過大的漲幅累積了過多的水份，市場情緒的使得市場價格一跌再跌。
  盡管當前鋼坯以及部分鋼材品種出現(xiàn)再度反彈的跡象，但是目前鋼鐵行業(yè)的問題仍沒有根本解決。從整個鋼鐵行業(yè)的中長期角度來看，其基本面難言顯著性和性的改善。此外，鋼鐵行業(yè)低端產(chǎn)能嚴重過剩、高端產(chǎn)能不足、行業(yè)集中度過低、管理效率較低，鋼鐵企業(yè)的兼并重組和鋼鐵行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級依然勢在必行。
  OFweek訊：據(jù)寶鋼消息，近日，帶隊先后和德國西門子集團，副總裁AnneRocher、德國西門子集團董事KlausHelmrich先生進行了會談，并分別就雙方的戰(zhàn)略合作等進行了深入交流。會談時，與各方就石油及鋼鐵行業(yè)態(tài)勢、以及與寶鋼合作戰(zhàn)略等交換意見。
  當前，、歐洲乃至全球Q345D無縫方管鋼鐵行業(yè)形勢十分嚴峻并且充滿了變數(shù)，時代德國工業(yè)4.0和制造2025的戰(zhàn)略契機，共同拓展新的商業(yè)模式，將過去雙方主要聚焦于產(chǎn)品買賣的關(guān)系，上升為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的新高度。智能制造系統(tǒng)工程十分龐大和復雜，與過去的工業(yè)****不同，在工業(yè)4.0的時代，不可能由一家企業(yè)地進入，而是要有若干個供應鏈中的企業(yè)共同進入。

近期鋼材社會庫存去化而鋼廠庫存有所積累，或反映了高鋼價下鋼廠有所惜售，而貿(mào)易商畏高情緒帶來庫存的轉(zhuǎn)移。但從下游成交量與實際需求來看，旺季強勁的需求仍將支撐庫存維持低位。限產(chǎn)力挺估值修復整體來看，需求基本恢復旺季正常水平，庫存顯著低于去年同期。
  假設唐山限產(chǎn)力度較弱，則供需基本面狀況與當前接近，鋼價無壓力，上行有；若唐山限產(chǎn)力度較強，供給端有5-10萬噸的日均量，則10月的需求與當前接近，供給進一步下滑，供需平衡進一步收緊，鋼價有進一步上行的動力。除需求預期變化影響，限產(chǎn)也是近期市場對鋼鐵板塊看高一線的重要原因。
  一方面，進入10月，唐山提前進入限產(chǎn)，唐山限產(chǎn)的力度會成為后期的價格走向決定因素。另一方面，近期河南采暖季對鋼鐵行業(yè)實施開二停一錯峰限產(chǎn)，市場對地方限產(chǎn)方案和執(zhí)行效果仍在觀察。華創(chuàng)對此表示，在當前的價格位置和對冬季限產(chǎn)較為混亂的預期下，貿(mào)易商的囤貨需求和下游的備庫需求較弱，18-19萬噸的日成交量全部由剛需支撐，證明了需求的強韌，在需求支撐邏輯下，9月鋼價會維持高位。
  此外，地方債發(fā)行提速，也成為基建預期繼續(xù)修復的重要支撐力。9月21日發(fā)布了2018年8月地方債券發(fā)行和余額情況：2018年8月，全國發(fā)行地方債券8830億元，環(huán)比增長16.65%，發(fā)行量值創(chuàng)2016年6月以來新高，地方債發(fā)行提速。