橋梁伸縮縫類形：為了協(xié)調(diào)自然因素引起的橋梁端部的轉(zhuǎn)動和縱向位移，例如在氣溫變化時，橋梁的橋面有膨脹或收縮的縱向變形，車輛荷載也將引起梁端的轉(zhuǎn)動和縱向位移。為使車輛平穩(wěn)通過橋面并滿足橋面變形，所以就需要在橋面上設置一定的伸縮能力的裝置。這種產(chǎn)品也稱為公路橋梁伸縮縫裝置。目前在大中型橋梁上使用各種橋梁伸縮裝置，產(chǎn)品通過JT/T327-2004行業(yè)標準。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-E型伸縮縫統(tǒng)稱單組式模數(shù)伸縮縫。橋梁伸縮縫就是設置于橋梁上部結(jié)構活動端、橋面斷伸縮縫處的伸縮裝置。橋梁伸縮伸縮縫就是設置于橋梁上部結(jié)構活動端、橋面斷伸縮縫處的伸縮裝置。伸縮縫伸縮量的確定：橋梁伸縮量計算值直接影響對伸縮縫規(guī)格選擇，若伸縮縫規(guī)格選擇不合理，就直接影響伸縮縫裝置的使用效果，同時選擇伸縮縫裝置時還應考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小，以保證伸縮縫裝置與梁、板兩端有充分錨固,才能達到使用效果，所以在選擇伸縮縫裝置的規(guī)格時，一定要留充足余量，才能保證伸縮縫的使用效果。

施工不當：施工過程中，梁端GQF-RG型橋梁伸縮裝置間距沒有按設計要求完成，人為地放大和縮小，定位角鋼位置不正確，致使伸縮裝置不能正常工作。這樣會出現(xiàn)下列情況：由于縫距太小，橡膠GQF-RG型橋梁伸縮裝置因超限擠壓凸起而產(chǎn)生跳車；由于縫距過大，荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性，會將松動的GQF-RG型橋梁伸縮裝置橡膠帶出定位角鋼，產(chǎn)生了另一類型的跳車。施工時伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固，或產(chǎn)生遺漏預埋錨固鋼筋的現(xiàn)象，給GQF-RG型橋梁伸縮裝置本身造成隱患；施工時伸縮裝置安裝的不好，橋面鋪裝后GQF-RG型橋梁伸縮裝置澆筑的不好，使用過程中，在反復荷載作用下致使GQF-RG型橋梁伸縮裝置損壞。連續(xù)縫設置不夠完善：為了減少GQF-RG型橋梁伸縮裝置，現(xiàn)在大量采用連續(xù)梁或連續(xù)橋面。橋面連續(xù)就需設置連續(xù)縫，目前連續(xù)縫的設置不夠完善，致使連續(xù)縫破損，而產(chǎn)生橋面跳車。橋面連續(xù)縫處，變形假縫的寬度和深度設置得不夠規(guī)范，不夠統(tǒng)一，這也不同程度地影響著連續(xù)縫的正常工作。