產(chǎn)品詳細介紹
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發(fā)電機如何將絕緣電阻恢復到正常數(shù)值呢?
發(fā)電機轉子使用較久、內(nèi)蒙古包頭或在運行中頻繁受到高溫的影響,其絕緣材料便會發(fā)生老化。就會使其絕緣電阻降低。那么應當如何將絕緣電阻恢復到正常數(shù)值呢?下面請跟隨小編學習一下:
因潮濕而使轉子絕緣電阻降低,可采用直流電焊機烘干法或采用發(fā)電機定子三相短路,利用自產(chǎn)熱量進行烘干。烘干方法有兩種:
?。?)熱風烘干法。使用大功率的發(fā)熱元件,架設風機根據(jù)發(fā)電機風道的流通方式設置,然后開始加熱烘干,烘干時要經(jīng)常測量發(fā)電機本體溫度, 不要超過90度,在烘干12小時后再進行測量,并記錄當時的溫度,直到合格為止。
?。?)加電流法。使用大功率電焊機或多臺焊機并接,把發(fā)電機的出線并(串)接然后與焊機二次測連接,調(diào)節(jié)焊機電流到發(fā)電機額定電流的10%左右,進行加熱。其它事項同1,但在測量絕緣時,應斷開與焊機的連線。
大家請注意,在進行上述兩種烘干操作時一定要做好必要的保溫和防護措施。在現(xiàn)場溫度較低的情況下,建議將柴油發(fā)電機罩上帆布。烘干時,要控制好溫度,限制在范圍內(nèi)。此外現(xiàn)場還要配備滅火器,并保證無易燃物。
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靜音式柴油發(fā)電機組日常的維護及保養(yǎng)
靜音式柴油發(fā)電機組是在工作時降低分貝的,所以對于靜音發(fā)電機組的維護及保養(yǎng)是非常重要的。靜音型柴油發(fā)電機是一種獨立的發(fā)電設備,主要是在停電時提供應急電源。事實上,一般的發(fā)電機組絕大部分時間處于停機備用狀態(tài),實際投入使用的機會比較少,平時多以試機為主,缺乏較完善的檢測、內(nèi)蒙古包頭當?shù)鼐S修手段,但這種應急備用電源是不可缺少的。
如何做到發(fā)電機在平時使用較少的情況下,應急時能及時供電,運行可靠,停電結束后又能立即停機呢?
下面由柴油發(fā)電機出租廠家維曼機電為大家介紹靜音柴油發(fā)電機組的一般維護保養(yǎng)的方法:
,電池組的檢查。由于備用的靜音柴油發(fā)電機組不是經(jīng)常投入使用,發(fā)電機是否能正常啟動,關鍵在于電池的維護保養(yǎng)。如電池組出現(xiàn)了問題,比較常見的情況是:有電壓無電流,這時可以聽到啟動電機內(nèi)電磁閥吸合的聲音,但帶不動連軸。電池組出現(xiàn)問題導致無法停機原因有三:
1.在試機時采用停止為電池充電的方式,會導致電池電量不足。
2.采用.機械油泵由皮帶傳動,額定轉速下的泵油量很大,然而電池組供電不足,導致停機時截流閥里的彈簧片由于電磁閥吸力不夠而不能封死從四個出油孔噴出的燃油,造成不能停機。
3.國產(chǎn)電池通常壽命為兩年,沒有定期更換。
第二,啟動電磁閥的檢查。柴油發(fā)電機組在運行時,人們總結出“一看、內(nèi)蒙古包頭當?shù)囟?、?nèi)蒙古包頭當?shù)厝?、?nèi)蒙古包頭當?shù)厮男帷钡囊惶讬z查方法。啟動時的聽,是一個很重要的步驟。以美國原裝康明斯發(fā)電機為例,只需按下啟動按鈕,三秒鐘之后,即可啟動。在這三秒鐘之內(nèi)可聽到兩個“咔嗒”聲。一旦聽不到第二聲響,就要檢查啟動電磁閥是否正常工作,若電磁線圈燒斷,發(fā)電機當然就不能啟動。
第三,柴油、內(nèi)蒙古包頭當?shù)貪櫥偷臋z查。因為柴油發(fā)電機組長期處于靜態(tài),機組本身各種材料會與機油、內(nèi)蒙古包頭當?shù)乩鋮s水、內(nèi)蒙古包頭當?shù)夭裼?、?nèi)蒙古包頭當?shù)乜諝獾劝l(fā)生復雜的化學、內(nèi)蒙古包頭當?shù)匚锢碜兓?,從而將機組“放”壞。為此應注意油的問題。為了消防,通常都把柴油油箱放在一個密閉的房間內(nèi),由于大氣中水氣因溫度的變化而發(fā)生冷凝現(xiàn)象,結成水珠掛附在油箱內(nèi)壁,流入柴油中,致使柴油含水量超標,這樣的柴油進入柴油機高壓油泵,會銹蝕精密耦合件———柱塞,嚴重損壞機組。發(fā)電機潤滑油是有保存期的,長時間存放,潤滑油的物理化學性能會發(fā)生變化,造成機組工作時潤滑狀態(tài)惡化,容易引起發(fā)電機機件損壞。
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哪里有工程建設,哪里就有我們的身影,我們?nèi)娜鉃樽赓U用戶提供 質設備和迅捷的服務。
工程項目建設提供能在橋梁打樁、內(nèi)蒙古包頭隧道建設、內(nèi)蒙古包頭碼頭建設、內(nèi)蒙古包頭高速高鐵建設、內(nèi)蒙古包頭水電站建設等各種工程項目上使用的專業(yè)配套柴油發(fā)電機組出租,在此類項目上我們與各大建設單位有過多年的合作經(jīng)驗,以及無數(shù)的成功案例,并且我們有專業(yè)的維修技術人員現(xiàn)場安裝調(diào)試。
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進口發(fā)電機出租: 具備程式敞開式、內(nèi)蒙古包頭靜音型、內(nèi)蒙古包頭移動型發(fā)電機組,租賃功率范圍在:(50kw 100kw 150kw 200KW 250KW 300KW 400KW 500KW 600KW 800KW 1000KW 1500KW 1800KW 2000KW 3000KW 5000KW)。
設備適用范圍:
高速鐵路、內(nèi)蒙古包頭高速公路、內(nèi)蒙古包頭水利電力、內(nèi)蒙古包頭礦山、內(nèi)蒙古包頭橋梁、內(nèi)蒙古包頭隧道、內(nèi)蒙古包頭港口、內(nèi)蒙古包頭碼頭、內(nèi)蒙古包頭船廠、內(nèi)蒙古包頭油田、內(nèi)蒙古包頭市政項目等建設工程
柴油機工作原理是什么
柴油機工作原理
單缸往復活塞式柴油機結構主要由排氣門、內(nèi)蒙古包頭同城進氣門、內(nèi)蒙古包頭同城氣缸蓋、內(nèi)蒙古包頭同城氣缸、內(nèi)蒙古包頭同城活塞、內(nèi)蒙古包頭同城活塞銷、內(nèi)蒙古包頭同城連桿和曲軸等組成。氣缸內(nèi)裝有活塞,活塞通過活塞銷、內(nèi)蒙古包頭同城連桿與曲軸相連接?;钊跉飧變?nèi)作一上下往復運動,通過連桿推動曲軸轉動。為丁吸入新鮮空氣和排出廢氣,在氣缸蓋上下設有進氣門和排氣門。
(1)基本名聞術語
①上止點:活塞離曲軸中心 距離的位置。
②下止點:活塞離曲軸中心小距離的位置。
③活塞行程(沖程):上止點與下止點間的距離,用符號S表示,單位為mm。
④曲柄半徑:曲軸旋轉中心到曲柄銷中心的距離,用符號r表示,單位為mm?;钊谐蘏等于曲柄半徑r的兩倍。
⑤氣缸工作容積在:一個氣缸中,活塞從上止點到下止點所掃過的氣缸容積。用符號Vh表示,単位為L。
⑥柴油機排量:柴油機所有氣缸工作容積的總和稱為柴油機排量,用VH表示。
柴油機排量表示柴油機的做功能力,在其他參數(shù)相同的前提下,柴油機排量越大,則其所發(fā)出的功率就越大。
⑦燃燒室容積當活塞在上止點時,活塞上方的氣缸容積。用符號Vc表示。
氣缸總容積當活塞在下止點時,活塞上方的氣缸容積。用符號Va表示。它等于燃燒室容積Va與氣缸工作容積Vh之和。
⑨壓縮比氣缸總容積與燃燒室容積之比。用符號ε表示。
壓縮比ε表示氣缸中的氣體被壓縮后體積縮小的倍數(shù),也表明氣體被壓縮的程度,通常柴油機的壓縮比ε=12~22。壓縮比越大,活塞運動時,氣體被壓縮得越厲害,氣體的溫度和壓力就越高,柴油機的效率也越高。
⑩工作循環(huán):柴油機中熱能與機械能的轉化,是通過活塞在氣缸內(nèi)工作,連續(xù)進行進氣、內(nèi)蒙古包頭同城壓縮、內(nèi)蒙古包頭同城做功、內(nèi)蒙古包頭同城排氣四個過程來完成的。每進行這樣一個過程稱為一個工作循環(huán)。如柴油機活塞走完四個沖程(曲軸旋轉兩周)完成一個工作循環(huán),稱該機為四沖程柴油機如活塞走完兩個沖程(曲軸旋轉一周)完成一個工作循環(huán),稱改機為二沖程柴油機。
(2)四沖程柴油機工作原理
①進氣過程 活塞從上止點向下止點移動,這時在配氣機構的作用下進氣門打開,排氣門關閉。由于活塞下移,氣缸內(nèi)容積增大,壓力降低,新鮮空氣經(jīng)空氣濾清器、內(nèi)蒙古包頭同城進氣管不斷吸入氣缸。由于進氣系統(tǒng)存在阻力,使進氣終了氣缸內(nèi)的氣體壓力低于大氣壓力P0(約78~91kPa),溫度為320~340K.
②壓縮過程 活塞由下止點向上止點運動,這時進、內(nèi)蒙古包頭同城排氣門關閉。氣缸內(nèi)容積不斷減少,氣體被壓縮,其溫度和壓力不斷提高。壓縮終了時氣體壓力可達3~5MPa,溫度高達750~1000K,為噴人氣缸內(nèi)的柴油蒸發(fā)、內(nèi)蒙古包頭同城混合和燃燒創(chuàng)造條件。
③做功過程 所示]在壓縮過程即將終了時,噴油器將柴油以細小的油雰噴入氣缸,在高溫、內(nèi)蒙古包頭同城高壓和高速氣流作用下很快蒸發(fā),與空氣混合,形成混合氣。并在高溫下自動著火燃燒,放出大量的熱量,使氣缸中氣體溫度和壓力急劇上升。燃燒氣體的 壓力可達6~9MPa, 溫度可達1800~2000K。高壓氣體膨脹推動活塞由上止點向下止點移動,從而使曲軸旋轉對外做功。由于噴油和燃燒要持續(xù)一段時間,所以雖然活塞開始下移,但此時還有噴入的燃料繼續(xù)燃燒放熱,氣缸內(nèi)的壓力并沒有明顯下降,隨著活塞下移,氣缸內(nèi)的溫度和壓力才逐漸下降。做功行程結束時,壓力約為0.2~0.5MPa。
④排氣過程 做功過程結末后,排氣門打開,進氣門關閉?;钊谇S的帶動下由下止點向上止點運動,燃燒過的廢氣便依靠壓力差和活塞上行的排擠,迅速從排氣門排出。由于排氣系統(tǒng)有阻力,因此,排氣終了時,氣缸內(nèi)廢氣壓力略高于大氣壓力。氣缸內(nèi)殘余廢氣的壓力約為0.105~0.12MPa,溫度約為700~900K。
活塞經(jīng)過上述四個連續(xù)過程后,便完成了一個工作循環(huán)。當排氣過程結束后,柴油機曲軸依靠飛輪轉動的慣性作用仍繼續(xù)旋轉,上述四個過程又重復進行。如此周而復始地進行個又一個的工作循環(huán),使柴油機連續(xù)不斷地運轉起來,并帶動工作機械做功。
(3)二沖程柴油機工作原理
二沖程柴油機無進氣門。氣缸(氣缸套)壁上有一組進氣孔,由活塞的上下運動控制進氣孔的開、內(nèi)蒙古包頭同城閉,氣缸蓋上設有排氣門。空氣由掃氣泵提高壓力以后,經(jīng)氣缸外部的空氣室和氣缸壁上的進氣孔進入氣缸,完成進氣和掃氣過程。燃燒后的廢氣由氣缸蓋上的排氣門排出。其工作過程如下。
① 行程 行程也稱換氣-壓縮過程。曲軸帶動活塞由下止點向上運動,這時進氣孔和排氣門均打開,新鮮空氣山掃氣泵以高于大氣壓力送入氣缸中,并把氣缸中的殘余廢氣從排氣門掃除。這種進、內(nèi)蒙古包頭同城排氣同時進行的過程稱為“掃氣過程”?;钊^續(xù)向上運動,當活塞越過進氣孔后,進氣孔破活塞關閉的同時配氣機構也使排氣門關閉。于是氣缸內(nèi)的新鮮空氣被壓縮,一直進行到上止點。
②第二行程 第二行程也稱膨脹-換氣過程?;钊咏现裹c時,噴油器開始噴油,被噴油器噴成的雰狀柴油與高溫壓縮空氣相遇,便迅速燃燒。由于燃氣壓力的作用,推動活塞向下止點運動,經(jīng)連桿帶動曲軸旋轉而輸出動力。當活塞下行至某一時刻時排氣門打開,做功后的廢氣由排氣門排出。活塞繼續(xù)向下運動,隨后進氣孔打開,新鮮空氣被掃氣泵再次壓入氣缸,開始“掃氣過程”?;钊恢边\動到下止點,完成第二個工作行程。
(4)二沖程與四沖程柴油機的比較
與四沖程柴油機比較,二沖程柴油機有以下主要特點。公明發(fā)電機
①曲軸毎轉一周就有一個做功過程,因此,當二沖程柴油機工作容積和轉速與四沖程柴油機相同時,在理論上其功率應為四沖程柴油機功率的兩倍。但由于結構上的關系,二沖程柴油機廢氣排除不徹底,并且換氣過程減小了有效工作行程。因而在同樣的工作容積和曲軸轉速下,二沖程柴油機的功率約為四沖程柴油機的1.5~1.7倍。
②二沖程柴油機因其曲軸毎轉一周就有一個做功行程,在相同轉速下工作循環(huán)次數(shù)多,故輸出轉矩均勻,運轉平穩(wěn)。
③大多數(shù)二沖程柴油機部分或全部采用氣孔換氣,配氣機構簡單。所以,二沖程柴油機結構簡單,重量輕·使用維修方便。
④換氣時間短,并需要借助新鮮空氣來清掃廢氣,換氣效果相對較差。
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