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1. 瀝青漆涂層瀝青漆涂層是用于輸送燃氣的管道。噴漆前對管子進行預熱可以提高瀝青漆的附著力，加速干燥。2. 水泥砂漿內(nèi)襯+特殊涂層這種內(nèi)防腐措施適用于輸送污水的管道，可以提高內(nèi)襯的抗腐蝕能力。3. 環(huán)氧煤瀝青涂層環(huán)氧煤瀝青涂層既適用于燃氣管道，也適用于污水管道。它是一種雙組分涂層，該涂層具有較高的附著力和非常光滑的表面4.環(huán)氧陶瓷內(nèi)襯環(huán)氧陶瓷內(nèi)襯適用于污水管道和燃氣管道，但是由于制造工藝難度大，成本高，所以在使用上有一定的局限性。環(huán)氧陶瓷內(nèi)襯具有很高的附著力和光潔度，是一種極好的防腐蝕涂層。5. 鋁酸鹽水泥涂層或硫酸鹽水泥涂層這兩種特殊水泥涂層均適用于污水管道用球墨鑄鐵管的內(nèi)防腐，提高抵抗污水中酸堿成分的侵蝕能力。6. 聚氨酯涂層是一種為適應環(huán)保需求而研制開發(fā)的一種新型綠色特殊涂層，有良好的耐磨和耐腐蝕性。




山東鵬瑞管業(yè)球墨鑄鐵管在鑄造合金家族中，各類鑄造合金的發(fā)展取決于其優(yōu)勢的發(fā)揚和劣勢的抑制。鑄鐵 與鑄鋼、有色合金相比，鑄造性能較，。因此，鐵液的利用率高，產(chǎn)品的適用面廣。在材質(zhì)競爭中，提高鑄鐵的強度、增加強韌性、內(nèi)在缺陷，對于減輕鑄件重量，延長服役期，節(jié)約材料是非常重要的。為了保證鑄鐵性能的可靠性和穩(wěn)定性，首先必需有良好的鐵液質(zhì)量。因此，一定要做好爐前處理！1． 脫硫鐵液脫硫可減少球化劑用量和鑄件中硫化物夾渣的數(shù)量。發(fā)達球鐵生產(chǎn)幾乎全部采用脫硫工藝，要求脫硫后S≤0.01%，我國條件下，目標位為S≤0.02%，錫柴和常柴可達到S≤0.015%。包底Na2CO3沖入法處理，方法簡便但脫硫率低，效果不穩(wěn)定，處理時煙塵污染環(huán)境，對咽喉有刺激性。在規(guī)模生產(chǎn)的球鐵車間，宜將脫硫劑置于液面，采用機械攪拌法、搖包法或氣動攪拌法進行脫硫。其中氣動法較為簡單，動力消耗少，為流行。氣動脫硫裝置可設(shè)于前爐上游，進行連續(xù)脫硫，亦可在爐前單包間斷脫硫。氣動源多為N2。脫硫劑分CaC2系和CaO兩大類。CaC2脫硫效果好，可將硫由0.04~0.06%降至0.01%以下，浮渣呈顆粒狀易于去除，只是它的價格貴、熔點高，又礙于運輸和保管，故限于近點供應。CaO系使用較為普遍。無論是那一系脫硫劑，都應具有抗潮、防爆的特性?；钚訡aO經(jīng)表面成膜處理，并加添加劑制成的復合脫硫劑，不受潮，去硫效率高，氣動法脫硫，脫硫率在60~90%。產(chǎn)量不大的工廠，單包沖入法脫硫應采用低熔點復合脫硫劑，脫硫率為30~50%，此時脫硫渣呈熔融狀。



球墨鑄鐵管和普通鑄鐵里都含有石墨單體，就是說鑄鐵是鐵和石墨的混合體。普通鑄鐵中的石墨是片狀存在的，石墨的強度很低，所以相當于鑄鐵中存在許多片狀的空隙，所以普通鑄鐵強度比較低，較脆。石墨鑄鐵中的石墨是呈球狀的，相當于鑄鐵中存在許多球狀的空隙。球狀空隙對鑄鐵強度的影響遠比片狀空隙小，所以球墨鑄鐵強度比普通鑄鐵強度高許多。球墨管,現(xiàn)在應用已經(jīng)比較少了，一般用于輸送水、煤氣等常溫、低壓介質(zhì)，大口徑管道需要制作混凝土管基，腐蝕性能比鋼管好，連接處易受外力擠壓而發(fā)生泄漏，價格相對較便宜。鋼管，應用范圍廣，連接方式多，適用于大多數(shù)場合，密閉性好，適當?shù)倪x材和防腐處理可大大增加抗腐蝕性能。球墨管的防腐直接關(guān)系到管道的臨時的使用性和性。球墨鑄鐵中的石墨以球狀形式存在并不影響基體材料的力學和機械性能，在中低壓管網(wǎng)，球墨管具有運行可靠，破損率低，施工維修方便、快捷，防腐性能優(yōu)異等。埋地管道承載負荷的能力是通過回填材料和基礎(chǔ)來實現(xiàn)的，這對于柔性材料而言尤其如此，塑料管特別依賴于管土共同作用來彌補剛性的不足，因此，在歐洲對于塑料管道等柔性材料而言，工程安裝質(zhì)量的高低直接決定了管材使用的性能：在歐洲，工程安裝質(zhì)量一方面取決于回填和基礎(chǔ)材料本身的質(zhì)量，另一方面取決于工程公司的作業(yè)質(zhì)量。這意味著由于監(jiān)督和施工公司管理等因素不可避免的會帶來管道質(zhì)量的風險。


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