關(guān)于柴油發(fā)電機機油的科普小知識 如果將發(fā)動機比喻為柴油發(fā)電機組的心臟，那么柴油就是車的血液，可見柴油對于發(fā)電機組的重要性。柴油主要有潤滑、冷卻、密封、清潔和防銹的作用。 潤滑作用：發(fā)電柴油在金屬表面形成油膜，可防止金屬間接觸部分的摩擦； 冷卻作用：發(fā)電機內(nèi)部燃燒爆發(fā)及金屬之間的摩擦?xí)a(chǎn)生極高的溫度，發(fā)電機柴油的循環(huán)可以起到吸熱和散熱作用； 密封作用：發(fā)電機柴油將活塞和汽缸之間密封，阻止了燃燒室內(nèi)的壓縮燃料氣體和燃燒燃料氣體泄出； 清潔作用：發(fā)電機柴油的循環(huán)可以將那些對發(fā)電機產(chǎn)生不好影響的積碳及其他金屬粉末等雜質(zhì)從發(fā)電機內(nèi)部帶走； 防銹作用：發(fā)電機柴油形成了金屬表面的薄膜，阻隔了水分和有毒氣體，從而防止了生銹和腐蝕。 柴油主要有兩種成分：基礎(chǔ)油和添加劑。 基礎(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，它是高級柴油的重要成分，賦予比原本更強的某些新的性能，滿足更高的使用要求，是潤滑油的重要組成部分。 在日常使用中，客戶也會遇到很多柴油相關(guān)的問題，小編列舉了一些，希望可以幫助大家。 ★ 柴油的顏色深淺能反映性能嗎？ 柴油顏色取決于基礎(chǔ)油及添加劑的配方，不同的基礎(chǔ)油和添加劑配方會使柴油表現(xiàn)出不同深淺的顏色。 柴油的性能是通過一系列發(fā)電機臺架試驗以及實車路試來評定的，這些測試從氧化、腐蝕、沉積物、粘環(huán)、油泥、擦傷、磨損等多個方面來測試柴油的性能。 ★ 易變黑的柴油就一定不好嗎？ 不一定，有些優(yōu)良的柴油含有能夠溶解發(fā)電機內(nèi)部積碳的添加劑，所以容易變黑，但是對柴油的性能沒有影響。 ★ 為什么要定期更換柴油 ？ 柴油在運行中會逐漸變質(zhì)，主要原因有： ① 燃燒副產(chǎn)物：如水分、酸性物質(zhì)、煙炱、積碳等。 ② 燃油稀釋 ③ 柴油本身的高溫氧化變質(zhì) ④ 灰塵及金屬顆粒 這些物質(zhì)都容納在柴油中，同時，柴油中的添加劑也會隨著使用過程不斷消耗。不按期更換柴油，會顯著降低柴油對發(fā)電機抗磨的保護作用。 更換柴油不但可以排出油里面的污染物，還可保證柴油中的成分保持在合理水平。 ★ 換柴油時為什么放出來的柴油很??？ 換柴油時通常是在熱機狀態(tài)下進行，柴油粘度是隨著溫度升高而下降的，因此換出來溫度較高的柴油，其粘度要比常溫下的粘度要稀，這屬于正?，F(xiàn)象。但當溫度降到室溫后，柴油粘度仍然很低，很可能是柴油使用過程中受到燃油稀釋所致。 ★ 如何選擇柴油？ ① 根據(jù)柴油發(fā)電機組廠商或服務(wù)站 ② 根據(jù)機況 ③ 根據(jù)環(huán)境溫度

高壓發(fā)電機組，您了解多少呢！ 伴隨著中國工業(yè)的飛速發(fā)展，國內(nèi)用電設(shè)備容量不斷擴大，作為備用電源的柴油發(fā)電機組的容量也隨之不斷增大，有時甚至需要多臺大功率柴油發(fā)電機組并聯(lián)才能滿足使用要求。電壓也由常用的400V增至為6300V或者10500V。此時高壓柴油發(fā)電機組應(yīng)運而生，及時的解決了國內(nèi)外高壓用電設(shè)備的需求 高壓發(fā)電機組產(chǎn)品概述 高壓發(fā)電機組是以國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)名牌柴油機為動力，按照 標準《GB2820工頻柴油發(fā)電機組通用技術(shù)條件》的規(guī)定，并參照《IEC34-I》國際電工委員會旋轉(zhuǎn)電機標準，選配國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)發(fā)電機所生產(chǎn)的高壓系列發(fā)電機組（6300V、10500V） 高壓發(fā)電機組產(chǎn)品特點 高壓發(fā)電機組分為柴油、重油兩用，具有調(diào)壓精度高，動態(tài)性能好，電壓波形畸變小、效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，維修方便，工作可靠，使用壽命長，經(jīng)濟性能好等特點。 高壓發(fā)電機組優(yōu)點 高壓發(fā)電機組憑借輸出距離遠，損耗小的優(yōu)勢，在金融、保險、通信、教育等領(lǐng)域的大型數(shù)據(jù)中心發(fā)揮著舉足輕重的作用。通過高壓發(fā)電機組，可為數(shù)據(jù)中心提供后備電源，避免中心完全斷電，保護數(shù)據(jù)傳輸不會中斷。 高壓發(fā)電機電壓等級 50Hz高壓柴油發(fā)電機組主要電壓等級有：6kV、6.3kV、6.6kV、10kV、10.5kV、11kV等，單臺機組功率一般在1000kW以上，多臺機組并聯(lián)使用。

發(fā)電機組簡述無怠速是怎么回事 發(fā)動機無怠速，一般表現(xiàn)為油門置于怠速位置就熄火，當油門稍加大時，轉(zhuǎn)速又很快升高，不能在低速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)?！?　　若發(fā)動機使用已久，無怠速工況，且伴隨動力不足，燃料消耗不正常，一般是由于柱塞磨損過甚，怠速時漏油量增加，使供油量無法滿足怠速工況要求；或氣缸壓力過低，噴油提前角過大、過小，使發(fā)動機燃燒條件差造成的。只要按照動力不足的故障處理，怠速工況就會自然恢復(fù)。 　　若上述情況正常，則應(yīng)考慮調(diào)速器的怠速工作元件有無異常。檢查調(diào)速器彈簧有無折斷，或調(diào)速元件磨損過多或彈簧過軟，使飛錘在怠速運轉(zhuǎn)時的離心力遠遠大于彈簧張力而減油，或維修人員調(diào)整不當。必須拆下噴油泵總成在試驗臺上重新進行維修調(diào)整。 　　檢查調(diào)速器時，首先應(yīng)通過怠速螺釘調(diào)整，若調(diào)整無效，再進行怠速彈簧預(yù)緊張力的調(diào)整?？蓪⒌∷購椈烧{(diào)整螺帽向里稍擰或在彈簧座上加墊片，使預(yù)緊力增大，升高怠速。如果彈簧折斷，應(yīng)更換后再調(diào)整，使之恢復(fù)怠速工作性能。