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不同的車型,工作效率不同,那么需要的搬運車或堆高車數(shù)量、司機數(shù)量也不同,會導致一系列成本發(fā)生變化,詳見本文中性能評判部分關于成本的論述。如果搬運車或堆高車在倉庫內作業(yè),不同車型所需的通道寬度不同,能力也有差異,由此會帶來倉庫布局的變化,如貨物存儲量的變化。車型及其數(shù)量的變化,柳工叉車會對車隊管理等諸多方面產生影響。不同車型的市場保有量不同,其售后保障能力也不同,例如:低位駕駛三向搬運車或堆高車和高位駕駛三向搬運車或堆高車同屬窄通道搬運車或堆高車系列,都可以在很窄的通道內 (一米五到兩米)完成堆垛、取貨。但是前者駕駛室不能,因而操作視野較差,工作效率較低。由于后者能完全覆蓋前者的功能,而且性能更出眾,因此在 歐洲后者的市場銷量比前者超出四到五倍,在中國則達到六倍以上




力至優(yōu)(日本)、尼桑(日本)、現(xiàn)代(韓國)、斗山大宇(韓國)、皇冠(美國)、OM(意大利)、OPK (日本)、日產(日本)、三菱(日本)等。 合資品牌:威士海、如意、諾力。 先初步確定幾個品牌作為考慮的范圍,然后再綜合評估。在初選階段,一般把以下幾個方面作為初選的標準: 1、品牌的產品質量和信譽; 2、該品牌的售后保障能力如何,在企業(yè)所在地或附近有無服務網點; 3、企業(yè)已用品牌的產品質量和服務; 4、選擇的品牌需要與企業(yè)的定位相一致。 經初選完成后,對各品牌的綜合評估包括品牌、產品質量、價格、服務能力等。 很多企業(yè)在選擇品牌時,存在著一定的誤區(qū):如果均為進口品牌的柳工叉車,質量都是差不多的,價



以貨叉為代表的多種工作屬具,用以叉取、夾取、鏟取貨物。 (2)起重貨架。用來安裝貨叉或其他工作屬具,并拖動貨物一起升降。 (3)門架。它是工作裝置的骨架,工作裝置的大部分零部安裝在門架上。兩節(jié)式門架由外門架和可沿外門架上、下升降的內門架組成;三節(jié)式門架由內、中、外3個門架組成。 (4)門架傾斜機構。實現(xiàn)門架的前后傾斜,主要由傾斜油缸組成。 (5)起升機構。拖動貨物上、下升降的動力裝置和牽引裝置。主要由鏈輪、鏈條和帶動貨架升降的起升油缸組成。 (6)液壓操縱系統(tǒng)。它是對貨物的升降和門架的傾斜以及對其他由液壓系統(tǒng)完成的動作,實現(xiàn)適時控制裝置的總合。它由液壓元件、管路和操縱機構等組成。 4.電器設備 電氣設備主要


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