2014年，全球經濟除了美國經濟復蘇趨勢略顯明顯外，歐盟仍面臨經濟陷入通縮困擾，新興經濟體仍顯得力不從心。我國經濟處于“三期疊加”的經濟增長轉折期，增速放緩且低于預期，全年幾無重大經濟刺激政策，內生動力活躍度不足。在此背景下，國內鋼鐵行業(yè)亦步入調整陣痛階段，市場價格陷入一路單邊跌通道而無法自拔，全年未現一波像樣的反彈，市價不斷刷新歷史低點。

  而國內市場表現更有過猶不及之勢，除了4月份象征性的小幅拉漲50-100元外，其余時間均在跌跌不休中俯沖直下，連試探性上漲的欲望都未現。好在價格跌幅大于鋼價跌幅，生產成本下降，促使鋼廠盈利狀況有所改善。

防撞護欄橋梁護欄形式的選擇，首先應根據公路等級，綜合考慮其性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構造形式的選擇。一般常見的橋梁護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。

期螺持綠下行，商家心態(tài)欠佳，臨近月底商家多積極出貨回款，橋梁護欄市場高位承壓，成交主要集中在低位，臨近春節(jié)假期，終端需求逐步放緩，大部分地區(qū)商家開始休市放假，市場交投氛圍冷清，考慮成本端鋼坯價格存支撐，廠家成本偏高，貿易商年前降價意愿較弱，預計明日建材價格或穩(wěn)中個跌運行。

目前貿易商對于冬儲仍在和鋼廠處于觀望、博弈的局面中，社會庫存和鋼廠庫存都被動累積。隨著鋼價的持續(xù)上移，鋼廠資源向貿易環(huán)節(jié)傳導愈發(fā)不暢。但是臨近春節(jié)，本月底市場陸續(xù)進入休假模式，可操作時間所剩不多，價格漲跌空間都較為有限。

全球重要終端市場和工業(yè)產業(yè)恢復生產，下游消費環(huán)比上升，未來前景樂觀，全球橋梁護欄行業(yè)需求端已從負面修正為穩(wěn)定。但同時，隨著全球橋梁護欄產量增加，已初步顯現了抑制國內鋼價上漲的趨勢。