湖北黃石汽車(chē)大梁板性能構(gòu)成車(chē)身的部件大致分為面板部件、湖北黃石當(dāng)?shù)亟Y(jié)構(gòu)部件、湖北黃石當(dāng)?shù)匦凶卟考霸鰪?qiáng)部件。這些部件對(duì)應(yīng)不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、湖北黃石當(dāng)?shù)貜?qiáng)度、湖北黃石當(dāng)?shù)匮由煨?、湖北黃石當(dāng)?shù)乜拱枷菪浴⒑秉S石當(dāng)?shù)啬透g性等；湖北黃石汽車(chē)大梁板結(jié)構(gòu)部件要求板材具有良好的成型性、湖北黃石當(dāng)?shù)貜?qiáng)度、湖北黃石當(dāng)?shù)嘏鲎材芰课漳芰?、湖北黃石當(dāng)?shù)仄谀途眯?、湖北黃石當(dāng)?shù)啬透g性、湖北黃石當(dāng)?shù)睾附有?；行走部件要求具有良好的成型性、湖北黃石當(dāng)?shù)貏傂?、湖北黃石當(dāng)?shù)仄谀途眯?、湖北黃石當(dāng)?shù)啬透g性、湖北黃石當(dāng)?shù)睾附有?；而?yōu)良的碰撞能量吸收能力、湖北黃石汽車(chē)大梁板焊接性對(duì)增強(qiáng)部件來(lái)說(shuō)特別重要。

湖北黃石汽車(chē)大梁板熱沖壓成形技術(shù)熱沖壓成形技術(shù)(Hot Stamping)是將添加了提高淬透性元素的熱成形鋼加熱到奧氏體溫度以上,保溫一段時(shí)間, 待鋼完全奧氏體化以后, 將其送至熱沖壓模具, 利用高溫下奧氏體良好的成形性進(jìn)行沖壓加工, 沖壓完成后, 模具迅速降溫, 將鋼淬火至200 ℃以下, 零件室溫組織為馬氏體, 抗拉強(qiáng)度可以達(dá)到1 000 MPa 以上, 具有優(yōu)良的力學(xué)性能。雖然熱沖壓成形技術(shù)的生產(chǎn)效率低, 模具設(shè)計(jì)和加工難度大, 成本高, 但由于其克服了湖北黃石高強(qiáng)鋼冷沖壓時(shí)容易開(kāi)裂且回彈嚴(yán)重的缺點(diǎn), 而且成品零件強(qiáng)度在1 000 MPa 以上, 保證了車(chē)身結(jié)構(gòu)的高剛度,因此該技術(shù)自開(kāi)發(fā)成功后, 在歐美一些車(chē)型的車(chē)身承載零件, 湖北黃石汽車(chē)大梁板如前、湖北黃石本地后門(mén)左右防撞桿(梁)、湖北黃石本地前、湖北黃石本地后保險(xiǎn)杠、湖北黃石本地A 柱加強(qiáng)板、湖北黃石本地B 柱加強(qiáng)板、湖北黃石本地C 柱加強(qiáng)板、湖北黃石本地地板中通道、湖北黃石本地車(chē)頂加強(qiáng)梁等得到廣泛應(yīng)用。