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哈氏合金板該合金在氧化和還原狀態(tài)下，對大多數(shù)腐蝕介質具有優(yōu)異的耐腐蝕性。出色的耐點腐蝕、縫隙腐蝕和應力腐蝕開裂性能。合金適用于各種含有氧化和還原性介質的化學流程工業(yè)。較高的鉬、鉻含量使合金能夠耐氯離子的侵蝕，鎢元素也進一步提高了其耐腐蝕性。是僅有的幾種能夠耐潮濕 、次氯酸鹽以及二氧化氯溶液腐蝕的材料之一，該合金對高濃度的氯化鹽溶液具有顯著的耐腐蝕性(如氯化鐵和氯化銅)。 哈氏合金的各種腐蝕數(shù)據(jù)是有其典型性的，但是不能用作規(guī)范，尤其是在不明環(huán)境中，必須要經過試驗才可以選材。哈氏合金中沒有足夠的Cr來耐強氧化性環(huán)境的腐蝕，如熱的濃硝酸。 這種合金的產生主要是針對化工過程環(huán)境，尤其是存在混酸的情況下，如煙氣脫硫系統(tǒng)的出料管等。下表是四種合金在不同環(huán)境下的腐蝕對比試驗情況。
浙江麗水哈氏合金板的熱處理技術 鉻元素為此類材料具有不銹之因素，以往發(fā)現(xiàn)鉻含量必須具有12％以上，才能形成密緻之表面氧化膜而達到防蝕保護之作用，故任何哈氏合金之熱處理必須考慮到對鉻之成份有無造成任何變化。 (1) 麻田散鐵類哈氏合金：此類哈氏合金管為體心立方之結構(BCC)可為磁鐵吸引，其製成為從奧斯田溫度急冷而得，此之耐蝕性為＊好，但材質硬則脆，接著加以回火可以增加延展性，但耐蝕性會降低，特別是在攝氏450度到650度之間回火，會使在結晶格間隙內之碳原子擴散析出與鉻形成網(wǎng)狀之碳化鉻造成臨近區(qū)域鉻元素之消耗使鉻成份降低，無法形成保護膜，而喪失耐蝕性，故需特別注意。以下為各種麻田散鐵類哈氏合金管材之熱處理溫度。 (a)403， 410， 416se 之溫度為650-750℃。 (b)414之溫度為650-730℃。 (c)431之溫度為6.(d)440-A， 440-B， 440-C， 420之溫度為680-750℃。 (2) 肥粒鐵類哈氏合金：此種哈氏合金為體心立方結構(BCC)可為磁鐵吸引通常用在汽車工業(yè)或化學工業(yè)上，強度不會因熱處理而改變，但可以冷加工方式增加強度。 (3) 奧斯田鐵類哈氏合金：此種哈氏合金管為面心立方結構(FCC)對磁鐵不起作用，如前面所論此類材料易加工，故其加工后為材料之殘餘應力而可施予不同之熱處理。 (4) 析出硬化型哈氏合金：此種哈氏合金由高溫淬火后在低溫熱處理，由於材料中含之鋁，或銅元素析出沿著差排之滑面或晶界形成化合物(inter-metallic compounds)而可以提高其強度或硬度。常用之析出硬化型哈氏合金管為17-4 PH，其他尚有17-7 PH，PH15-7MO，AM-350，AM-355等。 (5) 各類哈氏合金焊接后熱處理：哈氏合金內所含之鉻元素，經焊接之后，在高溫區(qū)域(熱影響區(qū))往往會擴散析出與碳結合成碳化鉻，而造成局部之鉻成份減少，無法形成保護膜，而穿孔等腐蝕情形經常在這些熱影響區(qū)中發(fā)生，為補救這種情形業(yè)者經常在焊接完后，將物件以熱處理，其作用為使其他區(qū)域之鉻元素擴散到此鉻缺少區(qū)域，以達到保護作用。
浙江麗水哈氏合金板的高溫性能及作用 浙江麗水哈氏合金板傳統(tǒng)上，航空燃氣渦輪機市場是 HASTELLOY? 和 HAYNES ?高溫合金的主要用戶。伴隨著 Haynes 新的，性能更好的結構材料發(fā)展，燃氣渦輪機性能不斷得到改善與提高。 MULTIMET? 合金是第＊個重要的供給航空業(yè)的 HAYNES? 高溫合金。緊隨其后的 HASTELLOYX? 合金至今是該工業(yè)領域的主角。其后 HAYNES? 188 合金為發(fā)動機設計這提供了更高的使用溫度。 的 HAYNES? 230? 合金其因無可比擬的高溫強度與抗氧化性的結合及熱穩(wěn)定性的改善，應用范圍愈加廣泛。同樣，較新的 HAYNES? 242? 合金，使用航空發(fā)動機的密封環(huán)，約束環(huán)，導波片，外罩和緊固件的性能得到很大的改善。 除飛機工業(yè)外，高性能的耐高溫合金提供了前所未有的性能。 HAYNES? 214? 合金基在 1204 高溫下超級的抗氧化性在陶瓷業(yè)。金屬加工業(yè)。汽車工業(yè)和電子工業(yè)的"清潔加熱"總獲得了愈來愈廣泛的應用。 HAYNES；和 HR-160? 合金因很好的抗氧化性，抗硫化及抗熔鹽侵蝕的性能，在垃圾處理和礦物能源領域得到了很好的應用。 HAYNES；， 230? 和556；合金因其具有優(yōu)異的性能在熱處理和工業(yè)加熱領域得到廣泛應用。為頻繁的維護維修方面的問題提供了低成本的解決方案。
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