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請(qǐng)注意檢查車(chē)輛在工作時(shí)，車(chē)身與載荷的重量或者車(chē)輪對(duì)地面的壓力是否超過(guò)了地面的承受能力。 1.19 運(yùn)輸：除了搬運(yùn)貨物時(shí)，該車(chē)在駕駛過(guò)程中將貨叉保持在300mm以下。 在貨叉的反方向來(lái)駕駛，以獲得好的視角和機(jī)動(dòng)性。貨叉向前的駕駛方式可能導(dǎo)致不可預(yù)料的機(jī)動(dòng)性方面的問(wèn)題。 1.20 速度：根據(jù)地面情況、能見(jiàn)度以及遵循按選操作的原則來(lái)選擇合適的駕駛速度。在操作當(dāng)中，禁止突然加速、急停、急轉(zhuǎn)，那將可能導(dǎo)致貨物以及車(chē)體的傾覆。 1.21 在裝載平臺(tái)或者引橋上駕駛：在將本車(chē)駕駛至另一輛貨車(chē)的裝載平臺(tái)或者引橋前，請(qǐng)注意檢查引橋的 載重，并且必須要有防止引橋滑動(dòng)的裝置。駕駛員也必須檢查貨車(chē)的 載重，并且也必須要



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普通外門(mén)架總成結(jié)構(gòu)普通外門(mén)架總成結(jié)構(gòu)如圖1所示。四方框中結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，總成焊接后門(mén)架變形量較大，需要焊接應(yīng)力并進(jìn)行二次校正。中橫梁1及下橫梁3的加工工藝復(fù)雜，生產(chǎn)流程較長(zhǎng)，同時(shí)需要模具制造，生產(chǎn)成本較高，尤其是中橫梁開(kāi)襠尺寸a在實(shí)際生產(chǎn)中不易保證，加工完成后還需校正。為此，決定對(duì)原普通外門(mén)架進(jìn)行改進(jìn)。
新型外門(mén)架總成結(jié)構(gòu)新型外門(mén)架總成結(jié)構(gòu)如圖2所示。四方框中結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，門(mén)架總成焊接后變形量小，適當(dāng)控制即可達(dá)到要求，不需要校正，同時(shí)中橫梁開(kāi)襠尺寸b實(shí)際生產(chǎn)時(shí)容易控制。  普通型門(mén)架傾斜液壓缸支座與哈夫座之間垂直距離為450 mm，新型外門(mén)架相對(duì)普通型外門(mén)架其哈夫座下移，傾斜液壓缸支座與哈夫支座之間垂直距離達(dá)到600 mm，因此新型門(mén)架在前、后傾斜時(shí)外門(mén)架受力狀態(tài)明顯得到了改善。



不要搬運(yùn)未固定或松散堆垛的貨物， 小心搬運(yùn)尺寸較大的貨物。 15、不得讓叉車(chē)電量耗盡至叉車(chē)不能移動(dòng)時(shí)，才進(jìn)行充電，這樣會(huì)使電瓶壽 命縮短；同時(shí)切勿讓工具接近電瓶?jī)杉?jí)，以免引起火花或短路。 1、每班接班前，應(yīng)檢查車(chē)輪螺栓是否松動(dòng)，必要時(shí)需重新擰緊；檢查液壓油油 位，檢查制動(dòng)開(kāi)關(guān)松緊。 2、檢查電線、接頭及連接的狀況和緊固情況。 3、打開(kāi)電源前，電門(mén)鑰匙開(kāi)關(guān)應(yīng)在關(guān)閉位置，勿擰動(dòng)加速器或按住油泵按鈕。 4、啟動(dòng)時(shí)保持適當(dāng)?shù)膯?dòng)速度，不應(yīng)過(guò)猛；叉車(chē)在行駛過(guò)程中應(yīng)逐步加速和停 車(chē)，盡量避免開(kāi)快車(chē)時(shí)急剎車(chē)，急轉(zhuǎn)彎時(shí)注意降低行車(chē)速度，以免造成叉車(chē) 傾翻。 5、注意觀察電量表，當(dāng)電量表二極管紅燈閃爍時(shí)，表明已放電80%，此時(shí)應(yīng)立




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