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自成立以來,信利遠金屬材料(文山市分公司)一直專注于【厚壁無縫鋼管】的品牌形象。經(jīng)過市場的多年積淀,公司在【厚壁無縫鋼管】產(chǎn)品研發(fā)方面取得了大量成果,在生產(chǎn)工藝、質(zhì)量控制、銷售服務(wù)等方面獲得了很大進步。目前,我們已成為自主創(chuàng)新的典型企業(yè),受到廣泛認可,贏得了較高聲譽。

我們實施嚴格的質(zhì)量管理體系,每項【厚壁無縫鋼管】工作從細節(jié)開始、分工明確、率生產(chǎn)、服務(wù)全球。目前客戶已超過500多家,遍及國內(nèi)所有省份。



.京、津、唐鋼鐵基地

包括首都鋼鐵公司、天津各鋼廠及唐山鋼鐵公司,是全國重要的鋼鐵基地之一,主要鋼鐵產(chǎn)品產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量的10%左右。其中,成品鋼材產(chǎn)量占全國鋼鐵總產(chǎn)量的13%。京津唐鋼鐵基地的有利條件是:①基地周圍資源豐富,冀東鐵礦基地擁有遷安、灤縣等大鐵礦,儲量僅次于鞍本;有開灤、京西等大煤田,其中開灤煤礦年產(chǎn)2000萬噸以上,是我國 的優(yōu)質(zhì)煉焦煤基地;②基地位置優(yōu)越,交通發(fā)達,扼關(guān)內(nèi)外聯(lián)系的必經(jīng)之路,鐵路、公路四通八達,有天津、秦皇島等重要海港;③基地靠近消費區(qū),技術(shù)力量雄厚。北京是我國的政治、文化中心,天津是北方的 港口城市、華北的經(jīng)濟中心,唐山是河北省重要的工業(yè)城市。三市互為依托,密切聯(lián)系,成為我國北方重要的經(jīng)濟區(qū)域之一,也是鋼鐵工業(yè)的消費大戶。從基地整體看,采選、冶煉和軋鋼能力大體平衡。

首鋼是京、津、唐地區(qū) 的鋼鐵聯(lián)合企業(yè),經(jīng)近十年的改建、擴建,已形成300萬噸配套的生產(chǎn)能力,改變了過去生鐵產(chǎn)量大于鋼產(chǎn)量,鋼產(chǎn)量大于鋼材的不平衡狀況,1990年生產(chǎn)生鐵357萬噸、鋼435萬噸、成品鋼材374萬噸,首鋼技術(shù)先進,各項經(jīng)濟指標(biāo)均保持國內(nèi)先進水平。

天津市各鋼廠以煉鋼、軋鋼為主,煉鐵基地在河北南端涉縣,與天津相距500多公里。每年還需要從外地調(diào)入近百萬噸的生鐵,供化鐵煉鋼;又調(diào)入大量鋼坯,供軋坯成材,造成往返運輸,能源浪費等不合理狀況。天津市的鋼材品種多樣,以中小型鋼材和金屬制品為主。

唐鋼與天津類似,以煉鋼和軋鋼為主,在河北宣化建立了煉鐵基地?!捌呶濉逼陂g,唐鋼新增75萬噸生鐵生產(chǎn)能力、172萬噸原礦處理能力、85萬噸連鑄能力和35萬噸軋材能力,連鑄生產(chǎn)能力由“六五”期末的5萬噸,增加到90萬噸,連鑄比也由4.21%提高到43.96%。




上海鋼鐵基地

擁有寶鋼及上鋼一、三、五廠3個主要煉鋼企業(yè)、梅山冶金公司及十多個軋鋼廠,目前生產(chǎn)規(guī)模僅次于鞍本鋼鐵基地。1990年生鐵產(chǎn)量526.9萬噸,鋼894.18萬噸,成品鋼材609.58萬噸。生鐵、鋼、鋼材分別占全國總產(chǎn)量的8.4%、13.5%和11.8%。上海鋼鐵基地所在的上海市工業(yè)發(fā)達,生產(chǎn)協(xié)作條件好,技術(shù)力量強,管理水平高,水陸交通方便,這是本基地有利的條件。但是上海市當(dāng)?shù)責(zé)o鐵、無煤、無輔助材料,每年需要從外地運入數(shù)百萬噸的生鐵和焦炭。60年代末、70年代初在南京梅山建立了煉鐵基地?,F(xiàn)在上海鋼鐵基地鋼材品種及利潤率均居全國首位。適當(dāng)利用進口礦石,生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)、 產(chǎn)品是上海鋼鐵基地的主要方向。

寶鋼是我國 個具有世界先進水平的現(xiàn)代化大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。1985年底 期工程投產(chǎn),1992年4月寶鋼二期工程全部建成。二期工程正式投產(chǎn)后,將形成年產(chǎn)鐵650萬噸、鋼671萬噸、400萬噸熱軋板卷、210萬噸冷軋板卷、50萬噸無縫鋼管和260萬噸商品鋼坯的綜合生產(chǎn)能力。

寶鋼與我國現(xiàn)有其他鋼鐵企業(yè)相比,具有設(shè)備大型化、自動化程度高的突出優(yōu)點。它擁有4063立方米的高爐、30O噸氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐、450平方米的燒結(jié)機和135O毫米的初軋機,都是目前國內(nèi)鋼鐵工業(yè)同類設(shè)備中 的,6米焦?fàn)t和140厘米的無縫鋼管軋機是目前國內(nèi) 進的。寶鋼建成后,有不少產(chǎn)品將填補我國鋼鐵工業(yè)的缺門或短線產(chǎn)品品種的空白。寶鋼的廠外運輸以水運為主,占運輸量的80%,廠內(nèi)以膠帶傳送為主,有比較完整的自動控制系統(tǒng)。這是國內(nèi)同類企業(yè)所少有的。



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