柴油發(fā)電機出租從系統(tǒng)分，由發(fā)動機、發(fā)電機、監(jiān)控和控制器等組成。 發(fā)動機將燃油的化學能轉換為旋轉的機械能，發(fā)電機將此機械能轉換為電能；調速系統(tǒng)通過調節(jié)供油的大小實現(xiàn)對發(fā)動機轉速即電的頻率調節(jié)，在固定頻率下對輸出有功功率進行調節(jié)；勵磁調壓系統(tǒng)通過對勵磁電流的調節(jié)來實現(xiàn)對發(fā)電機的電壓（并網發(fā)電機可調節(jié)無功功率及功率因數(shù)）；控制器可控制發(fā)電機組的就地/遙控啟停機，對發(fā)電機的運行參數(shù)進行顯示記錄和監(jiān)控確保發(fā)電機運行，同時具有自動同期和遠程數(shù)據傳輸和遙控性能及機組在并網運行時的運行邏輯設定功能。 二、發(fā)動機系統(tǒng)組成 發(fā)動機主要由燃油供給與調速系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、啟動充電系統(tǒng)等組成。 （1）燃油供給與調速系統(tǒng) 燃油供給系統(tǒng)主要由輸油泵、燃油濾清器、燃油冷卻器、噴油泵和噴油器等部件組成。它的功用是：根據柴油機工況要求，定時、定量、定壓地將柴油噴入燃燒室內。同時，通過噴油泵及調速器的作用，以控制柴油機在給定的工況下穩(wěn)定運轉。 常用的燃油供給與調速系統(tǒng)主要有柱塞式噴油泵燃油供給與調速系統(tǒng)，PT燃油供給與調速系統(tǒng)，電控噴射（包括高壓共軌）燃油供給與調速系統(tǒng)等。

發(fā)電機出租系統(tǒng)在發(fā)生故障后應進行被動性維護,主要包括以下工作: 3.3.1 專業(yè)性維護 一般需廠商或廠家指定的維護工程師來進行維護。 3.3.2 用戶一般性維護 系統(tǒng)使用者自身進行的日常維護,維護人員應對系統(tǒng)維護技術難度和可操作性有一定的認識,了解應具備的維護工具,明確哪些工作能自己完成,做到心中有數(shù),出現(xiàn)問題要及時制定可行的維護方案。對DCS系統(tǒng)故障維護的關鍵是快速、準確地判斷出故障點的位置，故障維護中的一些經驗總結如下下幾點： 1） DCS系統(tǒng)往往具有豐富的自診斷功能。根據報警,可以直接找到故障點,并且還可通過報警的來驗證維修結果。 2） 通信接頭接觸不良會引起通信故障,確認通信接頭接觸不良后,可以利用工具重做接頭;通信線破損應及時更換。 3） 某個卡件故障燈閃爍或者卡件上全部數(shù)據都為零,可能的原因是組態(tài)信息有錯、卡件處于備用狀態(tài)而冗余端子連接線未接、卡件本身故障、該槽位沒有組態(tài)信息等。