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多臺發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)措施和技術(shù)怎樣實(shí)施
風(fēng)能是 有開發(fā)價(jià)值的新能源,風(fēng)能是分布廣,離我們近,取用方便的無污染的清潔能源,用好風(fēng)電對減少碳排放,改善環(huán)境意義重大。風(fēng)能也是儲量巨大的新能源,風(fēng)能取之不盡,用之不竭,并具有相對 的開發(fā)成本,所以風(fēng)電的發(fā)展應(yīng)該作為新能源發(fā)展的重點(diǎn)。
一、陸地微風(fēng)新型風(fēng)電機(jī)
風(fēng)電開發(fā)對我國來說才剛剛起步,風(fēng)電占全國的用電量還非常小,面對如此巨大的市場,為什么我們的80多家生產(chǎn)企業(yè)大部分產(chǎn)能閑置?為什么會出現(xiàn)嚴(yán)重產(chǎn)能過剩?有人認(rèn)為是電網(wǎng)瓶頸的限制,也有大部分人認(rèn)為是產(chǎn)業(yè)發(fā)展過快過熱造成的。這些問題與風(fēng)電產(chǎn)業(yè)巨大的發(fā)展空間相比,可以說是微不足道的。目前大家都盯著 和地方的那點(diǎn)風(fēng)電項(xiàng)目肯定是不行的,我們應(yīng)該在風(fēng)電機(jī)的推廣普及上尋找“突破口”,我國地域遼闊,急需用電、大量用電的地方很多,任何山區(qū)、草原、邊防站、海島、勘探單位、企業(yè)廠礦,冶煉單位等,這些地方蘊(yùn)藏著巨大的開發(fā)空間,如果這些市場得到開發(fā),都用上大型風(fēng)電設(shè)備,不但可以使這些企業(yè)產(chǎn)能得到釋放,還可能會岀現(xiàn)產(chǎn)能不足的問題。所以我們要在風(fēng)電機(jī)的普及推廣上下功夫,大幅提高風(fēng)電機(jī)微風(fēng)發(fā)電性能,適合在全國各地推廣;大幅降低風(fēng)電機(jī)成本,使風(fēng)電成本小于火電和水電,提高風(fēng)電的競爭能力。
我國陸地風(fēng)速較低,有多風(fēng)地區(qū),但都較偏遠(yuǎn),大部分是少風(fēng)地區(qū),我們要讓少風(fēng)地區(qū)也用上風(fēng)電機(jī),就必須大幅提高微風(fēng)發(fā)電性能。目前歐美的風(fēng)電技術(shù)都是以海洋性氣候發(fā)展起來的高風(fēng)速風(fēng)電機(jī),陸地使用 的缺點(diǎn)是發(fā)電效率太低,三級風(fēng)以下基本沒有發(fā)電能力,設(shè)計(jì)風(fēng)速是13~15米/秒,也就是要達(dá)到七級大風(fēng)才能滿負(fù)荷,這樣的大風(fēng)在陸地很罕見。還有風(fēng)電機(jī)的高昂成本也不利于風(fēng)電機(jī)推廣普及。提高發(fā)電量,降低風(fēng)電機(jī)成本是目前迫切解決的問題。
我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的“突破口”在于生產(chǎn)開發(fā)微風(fēng)的新型風(fēng)電機(jī),這種風(fēng)電機(jī)性能應(yīng)當(dāng)是一、二級風(fēng)就能啟動,三四級風(fēng)就能很好發(fā)電,五級風(fēng)就可以達(dá)到滿負(fù)荷,適合在全國大部分地區(qū)推廣使用,具有良好的并網(wǎng)穩(wěn)定性,風(fēng)電機(jī)成本降低60%以上,基本實(shí)現(xiàn)免維護(hù),讓人人都敢用,人人都好用,并可以實(shí)現(xiàn)在三年內(nèi)收回投資,風(fēng)電機(jī)優(yōu)良的發(fā)電性能和低成本將為風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展開辟巨大的空間。
首先各工礦企業(yè)都有安裝大型風(fēng)電設(shè)備的需求,如果能一次投資,享受二、三十年的收益,安裝風(fēng)電機(jī)的積極性肯定非常高,對于大型冶煉單位,一般都有自己的發(fā)電廠,如果能夠大量利用風(fēng)電,起到節(jié)能減排的作用,對提高企業(yè)效益有很大的幫助,低成本的風(fēng)電肯定會得到大量推廣使用,全國的工礦企業(yè)蘊(yùn)藏著巨大的風(fēng)電市場,這個(gè)市場的規(guī)模將比 投資在建的“陸地三峽”大數(shù)倍。我國各地還有無數(shù)的火電廠,在電廠周圍都可以布滿風(fēng)電機(jī),可以實(shí)現(xiàn)風(fēng)電與火電的互補(bǔ),并可以隨時(shí)根據(jù)風(fēng)電調(diào)控火電,這對降低火電廠的碳排放是非常有利的,并且投資較小,控制靈活,取得效益顯著,這些火電廠周圍衍生出來的風(fēng)電場規(guī)模不會小于“陸地三峽”的規(guī)模,進(jìn)一步擴(kuò)展了風(fēng)電的發(fā)展空間。我國還有分布在山區(qū)的數(shù)百個(gè)水電站,山頂都有很豐富的風(fēng)能,由于新型風(fēng)電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)免維護(hù),并且安裝方便,成本和安裝費(fèi)用都較低,不需要太大的投資就可以實(shí)現(xiàn)規(guī)?;\(yùn)營。風(fēng)電 的不足就是具有間歇性,而水電 的優(yōu)點(diǎn)就是調(diào)控方便,風(fēng)電和水電可以說是一種完美結(jié)合,并將成為風(fēng)電的一種發(fā)展方向,又為風(fēng)電發(fā)展開辟巨大的發(fā)展空間。所以,大力發(fā)展低成本的適合在全國各地推廣的微風(fēng)新型風(fēng)電機(jī)是促進(jìn)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展,解決風(fēng)電產(chǎn)能過剩的“突破口”。云南怒江發(fā)電機(jī)出租,云南怒江發(fā)電機(jī)租賃,云南怒江應(yīng)急發(fā)電車出租,云南怒江發(fā)電車出租,云南怒江發(fā)電機(jī)出租公司,江蘇發(fā)電機(jī)出租公司,保定發(fā)電機(jī)出租公司,沈陽發(fā)電機(jī)出租公司,阜新發(fā)電機(jī)出租公司,山東發(fā)電機(jī)出租公司,濟(jì)南發(fā)電機(jī)出租公司,唐山發(fā)電機(jī)出租公司,秦皇島發(fā)電機(jī)出租公司,鹽城發(fā)電機(jī)出租公司,云南怒江發(fā)電機(jī)出租租賃,云南怒江發(fā)電機(jī)出租公司,云南怒江高壓發(fā)電機(jī)出租,云南怒江高壓發(fā)電車出租,云南怒江高壓發(fā)電機(jī)租賃,云南怒江高壓發(fā)電車租賃,云南怒江10KV發(fā)電機(jī)出租,云南怒江20KV發(fā)電機(jī)出租,云南怒江35KV發(fā)電機(jī)出租,云南怒江10KV發(fā)電機(jī)租賃,云南怒江20KV發(fā)電機(jī)租賃,云南怒江35KV發(fā)電機(jī)租賃,云南怒江變壓器出租,云南怒江變壓器租賃,云南怒江UPS保電公司,云南怒江UPS保電,云南怒江UPS出租,云南怒江UPS租賃,云南怒江升壓車出租,云南怒江增壓車出,云南怒江10KV升壓車出租,云南怒江10KV增壓車出租,云南怒江升壓車租賃,云南怒江增壓車租賃,云南怒江10KV增壓車租賃,云南怒江10KV升壓車租賃
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云南怒江維曼專業(yè)從事云南怒江柴油發(fā)電機(jī)租賃業(yè)務(wù)的中心,從1994年開始就從事發(fā)電機(jī)組租賃業(yè)務(wù),通過19年的工程項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn),磨煉出一批專業(yè)技術(shù)強(qiáng)的電氣機(jī)械師,集電氣設(shè)計(jì)、安裝、自動化控制、發(fā)電機(jī)組多機(jī)并車、發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)程智能控制、負(fù)載檢測、機(jī)械維修保養(yǎng)、機(jī)房降噪等專業(yè)的人員?,F(xiàn)有大中小型發(fā)電機(jī)組數(shù)百臺。能隨時(shí)為全國各地有供電需求的單位提供多方位服務(wù)。發(fā)電機(jī)組功率從200KW-5000KW均可提供。發(fā)電機(jī)組顯著的特點(diǎn)是可靠、噪音低、節(jié)能環(huán)保。
云南怒江維曼機(jī)械設(shè)備租賃中心是第29屆北京奧運(yùn)會、中央電視臺及環(huán)球嘉年華等合作供電保障中心。合作單位遍布全國,以北京為中心輻射河北、天津、山東、大連、內(nèi)蒙古、山西、河南、等各大城市和地區(qū)。面向公路、鐵路、建筑、水利、地鐵、廠礦、機(jī)場、野外作業(yè)、商場備用、醫(yī)院應(yīng)急、影視媒體、單位供暖等企事業(yè)單位提供租賃業(yè)務(wù)。發(fā)電機(jī)組品牌有日本三菱(MITSUBISHI)、寶馬(MAN)、道依茨(DEUTZ)、沃爾沃(VOLVO)、卡特彼勒(CATERPILLAR)、依維柯(IVECO)、奔馳(MTU)、大宇(DAEWOO)、上柴(DS)、康明斯(CUMMINS)等機(jī)型。我們承諾以先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備、周到的服務(wù)、現(xiàn)場使用零故障讓客戶滿意。


發(fā)電機(jī)電控系統(tǒng)部件詳細(xì)介紹
噴油器
燃油共軌系統(tǒng)采用的是電控噴油器,它是根據(jù)電子控制單元的指令在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)⑦m量的燃油噴射到燃燒室中。電控高壓噴油器主要由噴油器體、噴油器控制電磁閥、噴油器偶件、O形密封圈、QR code信息片、噴油器電磁閥接線柱等部分組成。
電控噴油器的工作原理、工作過程如下。
①未噴油狀態(tài)。高壓油軌內(nèi)的燃油進(jìn)入噴油器,但電磁閥沒通電,TWV閥關(guān)閉,控制室壓力等于油軌壓力,噴嘴關(guān)閉。
②噴油過程。ECU控制電磁閥通電,TWV閥打開,控制室壓力得到釋放,使控制活塞上移,噴嘴打開噴射燃油。
③噴油結(jié)束。電磁閥斷電,TWV閥關(guān)閉,控制室壓力與油軌壓力同步,噴嘴關(guān)閉,噴油結(jié)束。
電子控制單元
電子控制單元是整個(gè)柴油機(jī)電控系統(tǒng)的“計(jì)算機(jī)與控制中心”,它是電控系統(tǒng)的“大腦”整個(gè)電控系統(tǒng)的核心。它承擔(dān)整個(gè)電控系統(tǒng)的信號采集與處理、數(shù)據(jù)運(yùn)算與分析、控制策略的實(shí)現(xiàn)、控制指令的產(chǎn)生、數(shù)據(jù)的通信與交換等功能。
ECU通過各種傳感器和開關(guān),采集到發(fā)動機(jī)當(dāng)前的工作狀態(tài)信息,進(jìn)行分析計(jì)算并按此狀態(tài)下預(yù)先標(biāo)定好的 參數(shù),控制發(fā)動機(jī)的噴油量、噴油時(shí)間及噴油壓力,從而調(diào)整發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài),達(dá)到省油、、低排放的目的。
傳感器
傳感器是一種轉(zhuǎn)換器,作用是進(jìn)行信號變換。柴油機(jī)電控系統(tǒng)中常用的傳感器有溫度、壓力、轉(zhuǎn)速傳感器等。
電控共軌系統(tǒng)中的傳感器一般有加速踏板位置傳感器、曲軸轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器和溫度傳感器等。
①加速踏板位置傳感器。加速踏板位置傳感器分為電位器式(早期使用)和霍爾式兩種,常稱為“電子油門”,其作用是通過檢測加速踏板的位置了解駕駛員的愿望,進(jìn)而了解發(fā)動機(jī)的負(fù)荷狀況。位置傳感器把發(fā)動機(jī)的負(fù)荷信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?,?fù)荷越高,電壓越大,然后把此信息ECU由其進(jìn)行相關(guān)比較和計(jì)算后,發(fā)出指令控制相關(guān)的執(zhí)行器(如增加噴油量)。
加速踏板信號是雙路信號,信號1的電壓值約為信號2電壓值的2倍。
②曲軸轉(zhuǎn)速傳感器。曲軸轉(zhuǎn)速傳感器(Ne傳感器)可以確定活塞上止點(diǎn)位置,同時(shí)測量發(fā)動機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)速。曲軸轉(zhuǎn)速傳感器安裝在飛輪殼體上。
傳感器信號產(chǎn)生的原理是:飛輪360°范圍內(nèi)按6°間隔打58個(gè)孔!剩下2孔未打,形成聞隙,作為判斷活塞上止點(diǎn)的依據(jù)。傳感器中的磁通跟隨著通過的孔與間隙而變化,產(chǎn)生正弦交流電壓,其波幅隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速而變化。設(shè)定間隙到傳感器位置的角度,可確定一缸上止點(diǎn)。結(jié)合凸輪軸傳感器正時(shí)凸輪,確定一缸點(diǎn)火上止點(diǎn)。
③凸輪軸位置傳感器。凸輪軸位置傳感器安裝在高壓油泵總成上,通過測量高壓油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速和位置,來確定柴油機(jī)噴油正時(shí)時(shí)聞(凸輪軸轉(zhuǎn)速為曲軸轉(zhuǎn)速的1/2)。
④進(jìn)氣壓力傳感器。進(jìn)氣壓力傳感器的安裝位置:進(jìn)氣壓力傳感器為半導(dǎo)體壓敏電阻式壓力傳感器,其作用是把進(jìn)氣壓力信號轉(zhuǎn)化為電壓信號,然后發(fā)送給ECU,由ECU計(jì)算進(jìn)入發(fā)動機(jī)汽缸的空氣量,用來控制噴油量(空燃比)。
⑤軌壓傳感器。軌壓傳感器安裝在共軌管的一端,用于實(shí)時(shí)測量共軌管中的燃油壓力,測量范圍為0~200MPa。其原理是把壓力信號轉(zhuǎn)化為電壓信號,再將信號放大后輸送到ECU,由ECU對壓力控制閥(PCV)實(shí)施反饋控制,通過增減油泵供油量來調(diào)節(jié)油壓,使油壓穩(wěn)定在目標(biāo)值。
⑥冷卻液溫度傳感器。冷卻液溫度傳感器安裝在節(jié)溫器體上,是負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻傳感器,使用范圍為-40~130℃。該傳感器主要用于測量發(fā)動機(jī)冷卻的溫度,把溫度信號轉(zhuǎn)化為電壓信號,從而進(jìn)一步控制燃油噴射量。
進(jìn)氣溫度傳感器。進(jìn)氣溫度傳感器為負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻,安裝于進(jìn)氣歧管上,主要用于測量進(jìn)氣管中的進(jìn)氣溫度,從而進(jìn)一步控制燃油噴射量。
執(zhí)行器
①主繼電器控制。電裝共軌系統(tǒng)的主繼電器控制電路。當(dāng)打開點(diǎn)火開關(guān)到“ON”位置后,ECU端子中KEY/SW端子得電,M_REL端子就輸出低電平,導(dǎo)致主繼電器動作,+BP端子就輸入24V電壓供給整個(gè)ECU工作;當(dāng)電源關(guān)斷或掉電時(shí),M_REL端子由軟件控制,并不馬上變?yōu)楦唠娖剑蔷S持一段時(shí)間,使得ECU有足夠時(shí)間保存數(shù)據(jù)。只有當(dāng)延遲時(shí)間結(jié)束后,M_REL端子才由低電平轉(zhuǎn)變成高電平,從而切斷ECU的工作電源。
②PCV繼電器控制。壓力控制閥用于控制從供給泵到共軌管內(nèi)的燃油量,電裝共軌系統(tǒng)的PCV繼電器控制電路:當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打到“ON”位置時(shí),PCV繼電器動作,向PCV1和PCV2供電,當(dāng)ECU發(fā)出PCV驅(qū)動指令后,三級管導(dǎo)通,PCV開始工作。
③燃油計(jì)量閥。燃油計(jì)量閥安裝在高壓油泵的進(jìn)油位置,ECU通過控制其通電時(shí)間來調(diào)整油泵的燃油供給量,從而控制共軌中的燃油壓力值。
燃油計(jì)量單元在斷電狀態(tài)下,靠彈簧作用力,閥處于全開位置當(dāng)通電后電磁閥作用,克服彈簧力,將閥關(guān)閉。在柴油機(jī)啟動或柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),根據(jù)ECU的指令來執(zhí)行電磁閥的動作,保證高壓軌內(nèi)壓力穩(wěn)定在規(guī)定要求。



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