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據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示,鋼板也是運(yùn)用多材料之一。10月中旬重點(diǎn)鋼企粗鋼日產(chǎn)187.47萬噸,環(huán)比增長0.08%、同比下降13.74%。據(jù)西本資訊數(shù)據(jù),截至2021年9月份,國內(nèi)月度粗鋼產(chǎn)量已連續(xù)四個(gè)月大幅下滑。在全國范圍的壓減政策影響下,9月份,絕大多數(shù)省市粗鋼產(chǎn)量同比下降。 3、國內(nèi)鋼板進(jìn)出口現(xiàn)狀分析 據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示,2021年9月,中國出口鋼材492.0萬噸,較上月減少13.3萬噸,同比增長28.5%。1-9月,中國累計(jì)出口鋼材5302.4萬噸,同比增長31.3%。 9月,中國進(jìn)口鋼板125.6萬噸,較上月增加19.3萬噸,同比下降56.4%。1-9月,中國累計(jì)進(jìn)口鋼材1071.6萬噸,同比下降28.9%。 4、11月份國內(nèi)鋼材供給預(yù)期 從目前形勢看,10月份國內(nèi)供給端維持低位,但環(huán)比大幅減少的可能性不大。隨著限產(chǎn)“一刀切”被糾偏,局部地區(qū)粗鋼產(chǎn)量小幅上升,電爐鋼產(chǎn)量增加較為明顯。不過,隨著北方采暖季來臨,該區(qū)域供給有望進(jìn)一步被壓縮,加之當(dāng)前各地限產(chǎn)已經(jīng)常態(tài)化,預(yù)計(jì)后期供給端很難出現(xiàn)全國性增長,因此我們預(yù)計(jì)11月份國內(nèi)鋼材市場供應(yīng)端仍將維持低位。




1)火電廠:中速磨煤機(jī)筒體襯板,風(fēng)機(jī)葉輪窩殼,除塵器入口煙道,灰渣導(dǎo)管,斗輪機(jī)襯板,分離器連接管,碎煤機(jī)襯板,煤斗及破碎機(jī)襯板,燃燒器燒嘴,落煤斗和漏斗襯板,空預(yù)器支架護(hù)瓦,分離器導(dǎo)向葉片。上述零部件對(duì)耐磨鋼板的硬度和耐磨強(qiáng)度沒太高的要求,可以用材質(zhì)為NM360/400厚度6-10mm的耐磨鋼板。 2)煤場:送料槽及漏斗內(nèi)襯,料斗襯套,風(fēng)機(jī)葉片,推料機(jī)底板,旋風(fēng)收塵器、焦炭導(dǎo)向器襯板,球磨機(jī)內(nèi)襯,鉆頭穩(wěn)定器,螺旋加料器料鐘及基座,揉捏機(jī)鏟斗內(nèi)襯,環(huán)形送料器、翻斗車底板。煤場作業(yè)環(huán)境惡劣,對(duì)耐磨鋼板的耐腐蝕性和耐磨強(qiáng)度有一定的要求,使用材質(zhì)為NM400/450 HARDOX400厚度8-26mm的耐磨鋼板。 3)水泥廠:溜槽內(nèi)襯,末端襯套,旋風(fēng)收塵器,選粉機(jī)葉片和導(dǎo)向葉片,風(fēng)扇葉片及內(nèi)襯,回收斗內(nèi)襯,螺旋輸送機(jī)底板,管道組件,熔塊冷卻盤內(nèi)襯,輸送槽襯板。這些部件也需要耐磨性、耐腐蝕性要好一點(diǎn)的耐磨鋼板,可以用材質(zhì)為NM360/400 HARDOX400厚度8-30mmd的耐磨鋼板。 船體用結(jié)構(gòu)鋼 造船用鋼一般是指船體結(jié)構(gòu)用鋼,它指按船級(jí)社建造規(guī)范要求生產(chǎn)的用于制造船體結(jié)構(gòu)的鋼材。常作為專用鋼訂貨、排產(chǎn)、銷售,一船包括船板、型鋼等。 目前我國幾大鋼鐵企業(yè)均有生產(chǎn),而且可按用戶需要生產(chǎn)不同 規(guī)范的船用鋼板,如美國、挪威、日本、德國、法國等 船體用結(jié)構(gòu)鋼按照其小屈服點(diǎn)劃分強(qiáng)度級(jí)別為:一般強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼和高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼。 中國船級(jí)社規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的一般強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼分為:A、B、D、E四個(gè)質(zhì)量等級(jí);中國船級(jí)社規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼為三個(gè)強(qiáng)度級(jí)別、四個(gè)質(zhì)量等級(jí) 用鋼材交貨驗(yàn)收注意事項(xiàng): 1、質(zhì)量證明的審查: 鋼廠交貨一定會(huì)根據(jù)用戶的要求按合同約定的規(guī)范交貨并提供原始質(zhì)量證明書。證明書中,必須具備以下內(nèi)容: (1)規(guī)范要求; (2)質(zhì)量記錄編號(hào)及證明證號(hào); (3)爐批號(hào),技術(shù)等級(jí); (4)化學(xué)成分和力學(xué)性能; (5)船級(jí)社認(rèn)可證明及驗(yàn)船師簽字。 2、實(shí)物審查: 船用鋼材的交貨,實(shí)物物體上應(yīng)有生產(chǎn)廠標(biāo)志等。具體有: (1)船級(jí)社認(rèn)可標(biāo)志; (2)采用油漆框出或粘貼標(biāo)記,包括技術(shù)參數(shù)如:爐批號(hào)、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)、長寬尺寸等; (3)外觀光潔平順,無缺陷。



盒板是將鋼卷在橫剪機(jī)組(開平機(jī))上切成的定尺鋼板。 盒板是將鋼卷在橫剪機(jī)組(開平機(jī))上切成的定尺鋼板,一般包裝都是裝成盒的形式,0.8MM的厚度,要求是COLD ROLLED SHEET,尺寸是1M X 2M的是指,0.8mm厚,1m寬,2m長的冷軋板。 俗稱的熱盒板就是定尺寸包裝成盒的熱軋鋼板。 一般冷軋板卷默認(rèn)的交貨狀態(tài)為退火態(tài)。 大部分鋼材都是以卷材的形式出售的。企業(yè)在購進(jìn)卷材以后要經(jīng)過開卷工序才進(jìn)行加工,一般在汽車行業(yè)用的比較多。當(dāng)然也有很多汽車行業(yè)將開卷工序外包,工廠直接使用開卷后的板材. 卷板屬于鋼材中板材的一種,實(shí)際上是長而窄并成卷供應(yīng)的薄鋼板。卷板屬于鋼材中板材的一種,實(shí)際上是長而窄并成卷供應(yīng)的薄鋼板。


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