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支座特色,鋼結(jié)構(gòu)減震支座、網(wǎng)架成品支座、鋼結(jié)構(gòu)球型支座和網(wǎng)架連廊支座原料:不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定履行,其間彈性減震件按QCn29035-91汽車鋼板繃簧技能條件履行。鑄鋼按GB/T11352- 1989、GB/T14408-1993標(biāo)準(zhǔn)履行。鋼支座可萬(wàn)向滾動(dòng)、萬(wàn)向承載、能很好的滿意上部結(jié)構(gòu)各種荷載(如恒載、活載、風(fēng)、*震力等)所發(fā)生的反力的傳遞、滾動(dòng)、移動(dòng)要求,確保反力合力 集中、明確、可靠。支座要接受拉、壓、剪(橫向)力,在巨大的隨機(jī)*震力的作用下,只需上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞,因此種支座存在就不會(huì)發(fā)作落梁、落架等災(zāi)難性結(jié)果(一般來(lái) 說(shuō),支座是個(gè)薄弱環(huán)節(jié),在強(qiáng)大的*震力作用下,極易發(fā)作落梁和落架,而此種支座的強(qiáng)度和延性均高于結(jié)構(gòu)本身),故特別適用于高烈度*震區(qū)的設(shè)防.




網(wǎng)架支座網(wǎng)架拉壓支座其結(jié)構(gòu)是在板式橡膠支座的中心設(shè)置一根拉力螺栓,將頂板和下滑板連接在一起。其中板式橡膠支座由多層鋼板與天然橡膠鑲嵌、粘合、硫化而成。它具有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載,且能將上部結(jié)構(gòu)的壓力可靠的傳遞給下部構(gòu)件,有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng);通過(guò)對(duì)板式橡膠支座的改進(jìn),增加了支座對(duì)結(jié)構(gòu)主體水平力釋放的能力,即當(dāng)支座縱向受剪時(shí),支座在位移箱內(nèi)滑動(dòng)位移,而達(dá)到力的釋放。為減少磨擦力,使滑動(dòng)順暢,下滑板底與位移滑道之間設(shè)有聚四氟乙烯滑板和不銹鋼板,二者分別相對(duì)于下滑板和滑道固定,通過(guò)相對(duì)滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)定向位移,使網(wǎng)架拉壓支座既能承受拉力又能承受壓力。網(wǎng)架拉壓支座是為適應(yīng)屋蓋、連廊、天橋等鋼結(jié)構(gòu)的需要而設(shè)計(jì)的。




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可以看出當(dāng)支座轉(zhuǎn)動(dòng)后,支座承受拉力的兩個(gè)作用面(見(jiàn)G處、H處)仍為球面結(jié)合,支座承受水平力的兩個(gè)作用面(見(jiàn)G處、H處)也仍為球面結(jié)合,在這種情況下,支座在承受拉力和剪力時(shí)皆為球面?zhèn)髁?,不存在偏載或應(yīng)力集中,不破壞原有的傳力狀況,保證結(jié)構(gòu),且仍可繞設(shè)定的轉(zhuǎn)動(dòng)中心O轉(zhuǎn)動(dòng)。 通過(guò)以上比較可知,大轉(zhuǎn)角網(wǎng)架球型鋼支座不僅具有良好的受力、傳力性能和轉(zhuǎn)動(dòng)性能?;瑒?dòng)成品鉸支座根據(jù)公路橋梁抗震細(xì)則(JTGB02-01-2008)中第10.2條中關(guān)于減隔震裝置的說(shuō)明,常用的減隔震支座裝  置分為整體型和分離型兩類。目前常用的整體型減隔震裝置有:鉛芯橡膠支座、高阻尼橡膠支座、摩擦擺式減隔 震支座;目前常用的分離型減隔震裝置有:橡膠支座+金屬阻尼器、橡膠支座+摩擦阻尼器、橡膠支座+黏性材料 阻尼器。目前設(shè)計(jì)人員普遍存在兩個(gè)誤區(qū),其一:抗震分析時(shí)一味的考慮用橋墩的塑性能力耗散*震效應(yīng),忽略增設(shè) 減隔震支座的設(shè)計(jì)思路;其二:由于設(shè)計(jì)人員對(duì)減隔震支座的模擬方式不清楚,造成潛意識(shí)里回避減隔震支座的 采用。本文考慮上述兩點(diǎn)對(duì)公路橋梁抗震細(xì)則(JTGB02-01-2008)第10.2條中涉及的減隔震支座模擬進(jìn)行說(shuō) 明。限于篇幅,本文僅對(duì)整體型減隔震裝置進(jìn)行敘述。




由于采用密封的橡膠不但大大提高了支座的承載能力及橡膠的壽命,更為重要的是保證了支座具有靈活的轉(zhuǎn)動(dòng)性能及良好的緩沖性能;公路橋梁盆式橡產(chǎn)支座具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、重量輕、價(jià)格便宜的特點(diǎn)。本產(chǎn)品對(duì)橋梁的建筑高度低,對(duì)橋梁設(shè)計(jì)非常有利,主要用來(lái)滿足大型橋梁建造的需要?;瑒?dòng)鋼支座的養(yǎng)護(hù),支座使用期間就定期每查一次、保養(yǎng)一次。檢查支座與上、下連接件是否有破壞,檢查螺栓是否剪斷或松動(dòng),焊縫是否開(kāi)裂等。隔震橡膠支座產(chǎn)品特點(diǎn),1.豎向承載力、水平恢復(fù)力、阻尼(吸能)三位一體;2.支座滯回特點(diǎn)(載荷-變形曲線)飽滿、耗能顯著;3.橡膠配方改進(jìn)、等效阻尼比可達(dá)12%以上;4.維修管理成本低(無(wú)需其他阻尼裝置);5.大震后殘余變形極小,無(wú)需更換;6.高阻尼支座[1] 表面覆蓋有橡膠保護(hù)層,保護(hù)內(nèi)部橡膠不受臭氧、紫外線影響,具有更好的耐老化性,50年等效阻尼比降低不到2%;


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