6月15獲悉，寶鋼7月熱軋鋼和冷軋鋼Q345D鋼板價(jià)格雙雙下調(diào)80元/噸。由于7月份開(kāi)始，寶鋼主要下游汽車(chē)行業(yè)將進(jìn)入淡季，企業(yè)也將陸續(xù)進(jìn)入夏休狀態(tài)，寶鋼下調(diào)價(jià)格也是情理之中，此次下調(diào)幅度也較小，其余鋼廠或跟進(jìn)調(diào)價(jià)，調(diào)價(jià)幅度可能大于寶鋼。 　　分析師表示，寶鋼主營(yíng)產(chǎn)品為汽車(chē)鋼，而5月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)雙降，生產(chǎn)環(huán)比下降5.56%，銷(xiāo)售環(huán)比下降4.55%，銷(xiāo)量連續(xù)兩個(gè)月下降。寶鋼亦反饋現(xiàn)階段訂單情況仍有相當(dāng)?shù)膲毫?，如考慮訂單情況則應(yīng)下跌牌價(jià)200-300。但是6月寶鋼格開(kāi)平盤(pán)后，鋼廠對(duì)于下游拿貨口頭承諾保值，如7月格大幅下跌，則承諾保值的30萬(wàn)噸左右要進(jìn)行追補(bǔ)，此筆費(fèi)用較高。 　　此外，寶鋼湛江項(xiàng)目今年9月逐步上馬，400億的建造費(fèi)用仍有缺口，在后期不排除寶鋼減持寶鋼股份來(lái)湛江項(xiàng)目，因此，寶鋼Q345D鋼板價(jià)格考慮的影響，不能出現(xiàn)大幅度下調(diào)，故此次的較為溫和，但實(shí)際下游需求遠(yuǎn)比該幅度得更弱。

　　四季度，由于去年同期基數(shù)下降，資金加快落地，基建增速或有上行空間，帶動(dòng)相關(guān)65mn鋼板的需求。細(xì)分來(lái)看，隨著新型城鎮(zhèn)化建設(shè)推進(jìn)，市政工程、生態(tài)環(huán)保等類(lèi)型的項(xiàng)目建設(shè)不僅對(duì)長(zhǎng)材需求形成拉動(dòng)，對(duì)65mn鋼板需求也有帶動(dòng)。 　　長(zhǎng)期來(lái)看，基礎(chǔ)設(shè)施存量與發(fā)達(dá)相比有較大差距，基建仍具韌性，但由于前些年基礎(chǔ)設(shè)施快速建設(shè)，年度規(guī)模重回高速增長(zhǎng)的可能性較小。隨著新基建力度加強(qiáng)，基建中65mn鋼板需求結(jié)構(gòu)也將發(fā)生變化，其中的軌道交通、特高壓建設(shè)用鋼規(guī)?；?yīng)，其他領(lǐng)域的65mn鋼板需求則更加分散且多樣化，65mn鋼板企業(yè)可從中挖掘更多市場(chǎng)機(jī)會(huì)。 　　發(fā)生以來(lái)，積極擴(kuò)大有效，基建被寄予重望，但基建增速回升，累計(jì)增速9月份才開(kāi)始轉(zhuǎn)正，且增速僅為0.2%，16錳鋼板仍弱于市場(chǎng)預(yù)期?；ㄔ鏊僮?017年底開(kāi)始快速連續(xù)下滑，增速由20%以上降至2018年9月的3.3%點(diǎn)后，累計(jì)增速基本保持在4%左右。