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新手該如何掌握河北衡水柴油發(fā)電機(jī)的類別知識呢 引言:河北衡水柴油發(fā)電機(jī)組的種類很多,按照發(fā)動機(jī)燃料可分為河北衡水柴油發(fā)電機(jī)組和復(fù)合燃料發(fā)電機(jī)組:按照轉(zhuǎn)速可分為高、中、低速機(jī)組,按功率分可分為大、中、小型機(jī)組。此外的分類方法還有很多,下面介紹常用的發(fā)電機(jī)組的分類方法。 河北衡水柴油發(fā)電機(jī)組若按用途分類,可分為長行和備用兩類。 1.長行用途 此種類型機(jī)組主要作為自備電源,對非恒定負(fù)載提供連續(xù)的電力供應(yīng),對連續(xù)運(yùn)行時間沒有限制,并允許每12h有l(wèi)h在過載10%以內(nèi)運(yùn)行,適用于偏遠(yuǎn)、無市電供應(yīng)或市電供應(yīng)不穩(wěn)定的地區(qū),作為與市電完全獨(dú)立的電源,滿足所在地方的生產(chǎn)和生活用電。這類機(jī)組因運(yùn)行時間較長、負(fù)荷較重,因此,相對于機(jī)組的極限功率,其許用功率可被調(diào)至皎低點(diǎn)。 2.備用用途 此類機(jī)組作為備用電源,對非恒定負(fù)載提供連續(xù)的電力供應(yīng),對連續(xù)運(yùn)行時間沒有限制,并允許每12h有l(wèi)h在過載10%以內(nèi)運(yùn)行,適用于高層建筑、醫(yī)院、機(jī)場、電信部門或供電緊張的生產(chǎn)企業(yè)等必須保持電力連續(xù)供應(yīng)的用電單位。此類機(jī)組隨時保持備用狀態(tài),當(dāng)市電失效時啟動運(yùn)行,供應(yīng)電力,滿足用戶的基本生產(chǎn)和生活需要。 河北衡水柴油發(fā)電機(jī)組若按控制方法分類,可分為手動、自動、遙控及并車等幾種。 1.手動機(jī)組 此類機(jī)組控制系統(tǒng)較簡單,要求現(xiàn)場配備操作人員進(jìn)行啟動、合閘、分閘、停機(jī)等操作。 2.自動機(jī)組 此類機(jī)組多半同時也為備用機(jī)組,具有自動啟動、停機(jī)的功能,只要配備了ATS自動切換系統(tǒng)便可實(shí)現(xiàn)負(fù)載在市電和機(jī)組之間的切換,保證電力的持續(xù)供應(yīng)。此類機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)是大大減少了對操作人員的依賴性,并縮短了人工在市電失效時啟動、切換至發(fā)電機(jī)組供電之間的電力真空階段,即縮短了從市電失效到機(jī)組供電的時間。 3.追控機(jī)組 遠(yuǎn)程監(jiān)控自動化河北衡水柴油發(fā)電機(jī)組或帶智能接口的機(jī)組,采用微機(jī)控制技術(shù)對河北衡水柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)行自動控制,并由串行通信接口(RS232、RS485或RS422)實(shí)現(xiàn)中心站對分散于各處的機(jī)組進(jìn)行遙控、遙信、遙測,從而達(dá)到無人值守,適用于作為通信設(shè)備的應(yīng)急備用電源,亦可用作智能化大樓的應(yīng)急備用電源。 當(dāng)某些情況要求多臺機(jī)組甚至機(jī)組與市電并聯(lián)供電耐,就需要采用并車機(jī)組。此類機(jī)組除了具備自動機(jī)組的全部功能外,還具有全自動的并車控制系統(tǒng)。并車機(jī)組通過先進(jìn)的全自動并車控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)機(jī)組與機(jī)組、機(jī)組與市間的自動同步、并聯(lián),以便聯(lián)合對負(fù)載供應(yīng)電力。



河北衡水柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油濾清器作用是濾去機(jī)油中各種有害雜質(zhì) 機(jī)油濾清器的作用是濾去機(jī)油中各種有害雜質(zhì),防止零件配合表面的磨損,延長其他壽命。 在潤滑系中裝用幾個不同濾清能力的濾清器——集濾器和細(xì)濾器,分別和主油道并聯(lián)和串聯(lián)。故濾清器可分全流式。全流式濾清器即粗濾器是和主油道串聯(lián)在一起的,因而發(fā)動機(jī)全部機(jī)油都通過它。它能濾去機(jī)油中粒度較大(直徑為0.1mm以上)的雜質(zhì),濾芯為紙質(zhì)。為了防止因粗濾器堵塞而斷油,在粗濾器的頭部裝有旁通閥,一旦粗濾器旁通閥堵塞,即可開啟,讓未經(jīng)濾清的機(jī)油輸入到主油道,以保證房地局各部位潤滑。 風(fēng)流濾清器即細(xì)濾器,細(xì)濾器可以濾去直接的0.001mm以上的細(xì)小雜質(zhì),它和主油道并聯(lián),濾芯亦為紙質(zhì)。機(jī)油經(jīng)細(xì)濾器濾清后回到油低殼,由于發(fā)動機(jī)工作過程中總有一部分機(jī)油通過細(xì)濾器進(jìn)行過濾,因此提高了總體濾清效果,延長了機(jī)油使用壽命。 全流式濾清器必須與分流式濾清器一起使用,不可只用分流式濾清器代替全流式濾清器。 KTTA型柴油機(jī)使用的全流式機(jī)油濾清器由濾清器座和濾芯組成,如圖6-9所示。濾清器座有三種類型:全流式機(jī)油濾清器座;旁通式濾清器座;組合式濾清器座。濾清器座有鋁制和鑄鐵制兩種:老式K38型用鋁制濾清器座;新式K38型和K50型用鑄鐵制濾清器座。 全流式機(jī)油濾清器座,全部機(jī)油從冷卻器流到全流式機(jī)油濾清器座,經(jīng)濾芯到柴油機(jī)主油道。旁通式機(jī)油濾清器座只有部分機(jī)油留到旁通式濾清器座和濾芯。組合式機(jī)油濾清器座含全流式濾芯和旁通式濾芯。 全流式機(jī)油濾清器座的組成由壓力調(diào)節(jié)閥、濾清器旁通閥和活塞冷卻閥。 壓力調(diào)節(jié)閥——保持柴油主油道中的正確的機(jī)油壓力,并將主油道不需要的機(jī)油返回機(jī)油道。 旁通閥——在機(jī)油濾芯中阻力過大時。旁通機(jī)油,避免濾芯堵塞時柴油機(jī)因缺油而損壞。 活塞冷卻閥——控制機(jī)油只流向有濾清器座的柴油機(jī)一側(cè)?;钊鋮s油道有一分開的活塞冷卻閥,控制機(jī)油流向與有濾清器座相對一側(cè)的活塞冷卻出道。




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