值得重視的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) （一）研制與生產(chǎn)單位 1、以“終使用者要求”為 要求，而不能盲目追求比能量。因?yàn)殡姵鼗厥帐撬性骷袠O其非線性化的器件，環(huán)境和應(yīng)用條件，如溫度、放電速率、貯存時(shí)間和條件、電量狀態(tài)，以及使用維護(hù)的方法等都對電池能對外提供的電量有很大影響。各類電池，甚至同類電池不同結(jié)構(gòu)、不同工藝、不同的組合，不同的規(guī)模其性能都不同，嚴(yán)格地講，世上沒有兩個(gè)要同的電池，做一個(gè)電池易，能做讓使用者用得好、樂于再用的電池難上難。 為便于商業(yè)化大生產(chǎn)和推廣，還應(yīng)做好：研制時(shí)，就要考慮電池結(jié)構(gòu)、所用原材料和零部件便于機(jī)械化大生產(chǎn)。人人易懂的使用、維護(hù)說明書；現(xiàn)時(shí)說明書多為產(chǎn)品技術(shù)條件的簡單抄錄，是內(nèi)行不需要，外行看不懂。新型電源尤其是高能電池和蓄電池按國際上成功的慣例首先以O(shè)EM方式推出為妥，便于產(chǎn)品跟蹤、服務(wù)和改進(jìn)。正確的引導(dǎo)，世上沒有十全十美的電池，應(yīng)主動(dòng)、正確地指導(dǎo)合理地選擇電池系列和價(jià)格，揚(yáng)長避短。

派爾森環(huán)保科技有限公司位于渭南市華州區(qū)工業(yè)園區(qū)，是西北地區(qū) 家具備新能源汽車動(dòng)力電池全產(chǎn)業(yè)鏈處理能力的企業(yè)。該公司投資興建的“廢舊鋰電池報(bào)廢汽車家用電器資源化利用及危險(xiǎn)廢物綜合處置項(xiàng)目”是集汽車回收拆解、動(dòng)力電池拆解、PACK、物理破碎、鎳鈷錳鋰濕法萃取、危險(xiǎn)廢物綜合處置六大板塊為一體的省級重點(diǎn)項(xiàng)目。 “今年4月項(xiàng)目正式投產(chǎn)，成功填補(bǔ)了我省新能源汽車動(dòng)力電池綜合利用產(chǎn)業(yè)鏈上的多項(xiàng)空白。”李虎林說，盡管項(xiàng)目已經(jīng)投產(chǎn)，但企業(yè)處于“吃不飽”的狀態(tài)，產(chǎn)能無法釋放。 僧多粥少，是目前國內(nèi)新能源動(dòng)力電池回收利用行業(yè)的現(xiàn)狀。陜西一家企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，大家都看準(zhǔn)了這是個(gè)“大蛋糕”，上馬了電池處理生產(chǎn)線，但是訂單量太小，生產(chǎn)線沒法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 省工信廳副廳長任鈞恩表示，按照規(guī)定，退役電池由新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)自行回收處理。目前，我省退役新能源汽車動(dòng)力電池在4S店以舊換新，由生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)回收利用，如比亞迪、吉利等汽車企業(yè)將退役電池運(yùn)回總部進(jìn)行梯次利用，只有少量汽車生產(chǎn)企業(yè)選擇在陜西進(jìn)行第三方回收。