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聲測管注漿是通過壓力將水泥漿液注入邊坡巖土體中,水泥漿液在壓力的作用下,擠密、充填、封閉巖層的孔隙和裂縫,并在凝結(jié)過程中與周圍的松散巖土體顆粒產(chǎn)生物理及化學(xué)性質(zhì)的改變。注漿完畢聲測管  植入邊坡,又對巖土體起到加筋錨固的作用。聲測管注漿技術(shù),結(jié)合了注漿、加筋兩種邊坡加固技術(shù),增加了巖土體的密實度,使之形成一個受力整體,從而了提高了邊坡內(nèi)的防滲水性質(zhì),以及抗滑抗剪能力,有效的改善較軟弱破碎、節(jié)理裂隙發(fā)育邊坡的力學(xué)性能。在邊坡加固工程中,聲測管注漿技術(shù)主要應(yīng)用于三個方面:(1)在邊坡坡頂,進(jìn)行開挖前的預(yù)加固;(2)邊坡坡面上替代錨桿的注漿錨管;(3)作用于邊坡坡腳,以提高應(yīng)力集中部位的抗滑抗剪能力。  



聲測管樁包括聲測管和一次注漿管,在所述的聲測管上裝有多個沿軸向間隔分布的對中環(huán),用于將聲測管定位在形成其周圍空間的鉆孔軸心;一次注漿管從聲測管內(nèi)穿過,伸入鉆孔底部,在一次注漿管的底端和穿過聲測管底部的管壁上分別設(shè)有橡膠塞和一次注漿孔;在聲測管的管壁上設(shè)有二次注漿孔。在所述的管頂框架內(nèi)設(shè)有受力鋼筋,并通過該受力鋼筋與聲測管頂端焊接并整體澆筑混凝土,實現(xiàn)管頂框架與聲測管的固接,增強(qiáng)整體性。聲測管的周圍空間通過一次注漿管形成一次注漿體;在一次注漿體凝固后,再通過設(shè)在聲測管管壁上的二次注漿孔向外加壓進(jìn)行二次注漿,漿液從二次注漿孔劈裂一次注漿體,向周圍巖土體擴(kuò)散。在聲測管頂部外圓周面對稱焊接兩個螺母;在進(jìn)行二次注漿時,在所述的聲測管頂端密封安裝管口壓蓋,在管口壓蓋上設(shè)有排氣孔和二次注漿接口。二次注漿孔呈螺旋分布在聲測管的管壁。




聲測管的外觀與材質(zhì)質(zhì)量的要求:
  外觀質(zhì)量
  1、聲測管應(yīng)為實用性筆直,彎曲度不大于1.5mm/m。
  2、聲測管的橢圓度應(yīng)不大于外徑允許公差的50%。
  3、聲測管兩端截面應(yīng)與其軸線垂直,并應(yīng)無毛刺。
  4、聲測管不允許有裂縫、結(jié)疤、折疊、分層、搭焊缺陷存在。允許有不大于壁厚負(fù)偏差的劃道、刮傷、焊縫錯位、燒傷、薄的氧化鐵皮以及打磨與外毛刺的痕跡存在,內(nèi)毛刺不大于mm。
  5、管間應(yīng)平行不彎斜,管內(nèi)應(yīng)暢通無異物。
  6、管兩端應(yīng)封口處理,插入端標(biāo)志線清晰;鉗壓式接口的承插口端U形槽內(nèi)應(yīng)有O形橡膠圈;底管焊有鐵蓋。

  材料質(zhì)量
  1、薄壁聲測管的材質(zhì)應(yīng)有足夠的剛度,在灌注混凝土的過程中不應(yīng)因受力而彎曲、變形、脫開;且與混凝土粘結(jié)良好,不應(yīng)在聲測管和混凝土間產(chǎn)生縫隙(即包裹不住)。選用GB 699中的08F、08、10F、10、15F、15、20鋼和GB 700中Q195及Q215、Q235等級為A、B的鋼(沸騰鋼、半鎮(zhèn)靜鋼、鎮(zhèn)靜鋼)。
  2、鋼管的化學(xué)成分允許偏差應(yīng)符合GB 222的規(guī)定。
  3、當(dāng)聲測管采用其它材料制作時,其力學(xué)性質(zhì)不應(yīng)低于表3中的規(guī)定。
  4、薄壁聲測管使用的材料應(yīng)經(jīng)權(quán)威機(jī)構(gòu)檢驗合格并有合格。




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聲測管在運(yùn)輸過程中的注意事項因注漿聲測管的小口徑,其中一端需要鏈接接頭,所以在運(yùn)輸?shù)臅r候一定要小心謹(jǐn)慎,一個不小心就可能會對注漿聲測管早場損傷吧。一般注漿聲測管打包的時候一捆為61支,高強(qiáng)雙密封液壓注漿聲測管在承口端端部設(shè)計了兩個凸槽,凸槽內(nèi)配有密封圈,安裝時將本產(chǎn)品的插口端插入承口端10cm,然后用專用液壓鉗同時對兩個凸槽進(jìn)行擠壓,被擠壓部位的管材受力后收縮變形,兩個凸槽之間的外層管材深陷入內(nèi)層管材,從而有效實現(xiàn)了本產(chǎn)品的可靠連接;同時橡膠材質(zhì)的密封圈在受擠壓后變形貼服在兩層管材之間,起到了極為良好的雙保險密封作用。使用帶材質(zhì)的袋裝帶打捆,不但方便吊裝而且,不會因為打捆太緊,損壞接頭,在裝車過程中注漿聲測管要輕吊輕放一般鉗壓式注漿聲測管的壁厚比較薄,所以一定要注意不能損害管體,一般情況下注漿聲測管帶接頭的一端不能放在半掛車的一端,必須要車頭和車位分別都有接頭端,這樣才能保證注漿小導(dǎo)管裝車后保持平衡,從而保證不會發(fā)生意外。



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