柴油發(fā)電機(jī)中SVG與SVC的區(qū)別 柴油發(fā)電機(jī)中作為改善電能質(zhì)量的無(wú)功補(bǔ)償裝置已被用來(lái)有效地抑制電壓波動(dòng)與閃變、減小諧波和畸變、三相不平衡，使電壓的幅值和波形符合要求、提高功率因數(shù)等。靜止無(wú)功補(bǔ)償器(SVC)是目前相對(duì)先進(jìn)實(shí)用的無(wú)功補(bǔ)償裝置，在電力系統(tǒng)中得到了廣泛應(yīng)用。而靜止無(wú)功發(fā)生器(SVG)是 型無(wú)功補(bǔ)償裝置，可以對(duì)負(fù)荷進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟隨。 電抗器電流是由一個(gè)可控硅閥組控制，借助于對(duì)可控硅觸發(fā)相角的調(diào)整，就可以改變流過(guò)電抗器的電流有效值，從而保證SVC在電網(wǎng)接入點(diǎn)的無(wú)功量正好能將該點(diǎn)電壓穩(wěn)定在規(guī)定范圍內(nèi)，起到電網(wǎng)無(wú)功補(bǔ)償?shù)淖饔谩? SVG以大功率電壓型逆變器為核心，通過(guò)調(diào)節(jié)逆變器輸出電壓的幅值和相位，或者直接控制交流側(cè)電流的幅值和相位，迅速吸收或發(fā)出所需的無(wú)功功率，實(shí)現(xiàn)快速動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)無(wú)功功率的目的。 發(fā)電機(jī)租賃響應(yīng)速度快一般SVC的響應(yīng)速速是2040ms。而SVG的響應(yīng)速度不大于5ms，能更好的抑制電壓波動(dòng)和閃變，在相同的補(bǔ)償容量下，SVG對(duì)電壓波動(dòng)和閃變的補(bǔ)償效果 。發(fā)電機(jī)租賃低電壓特性好SVG具有電流源的特性，輸出容量受母線電壓的影響很小。 這一優(yōu)點(diǎn)使SVG用于電壓控制時(shí)具有很大的優(yōu)勢(shì)，系統(tǒng)電壓越低，越需要?jiǎng)討B(tài)無(wú)功調(diào)節(jié)電壓，SVG的低電壓特性好，輸出的無(wú)功電流與系統(tǒng)電壓沒(méi)有關(guān)系，可以看作是一個(gè)可控恒定的電流源，系統(tǒng)電壓降低時(shí)，仍能輸出額定無(wú)功電流，具備很強(qiáng)的過(guò)載能力。 而SVC是阻抗型特性，輸出容量受母線電壓的影響很大，系統(tǒng)電壓越低，輸出無(wú)功電流的能力成比例降低，不具備過(guò)載能力。因此SVG的無(wú)功補(bǔ)償能力與系統(tǒng)電壓無(wú)關(guān)，而SVC的無(wú)功補(bǔ)償能力隨系統(tǒng)電壓的下降線性降低。 發(fā)電機(jī)租賃運(yùn)行性能提高SVC以可控硅調(diào)節(jié)電抗加多組電容作為無(wú)功補(bǔ)償?shù)闹饕侄?，極容易發(fā)生諧振放大現(xiàn)象，導(dǎo)致事故，系統(tǒng)電壓波動(dòng)大時(shí)，補(bǔ)償效果受很大影響，運(yùn)行損耗大；SVG配套電容器不需要設(shè)置濾波器組，不存在諧振放大現(xiàn)象，SVG是有源型補(bǔ)償裝置，是采用可關(guān)斷器件IGBT構(gòu)成的電流源裝置，從而避免了諧振現(xiàn)象，運(yùn)行性能大大提高。 發(fā)電機(jī)租賃諧波特性SVC利用可控硅控制電抗器的等效基波阻抗，不僅受到系統(tǒng)諧波影響大，而且自身會(huì)產(chǎn)生大量的諧波，必須配套采用濾波器組，濾除SVC自身產(chǎn)生的諧波含量。 SVG采用三電平單相橋技術(shù)，單相可輸出5電平電壓波形，采用載波移相的脈沖調(diào)制方法，不僅受系統(tǒng)諧波影響小，還可以抑制系統(tǒng)的諧波。與SVC相比，SVG采用多重化、多電平或脈寬調(diào)節(jié)技術(shù)等措施后，大大減少了補(bǔ)償電流中的諧波含量。 發(fā)電機(jī)租賃占地面積小在相同的補(bǔ)償容量下，SVG的占地面積比SVC的減少1/2到2/3.由于SVG使用的電抗器和電容器比SVC少，因此大大縮小了裝置的體積和占地面積。 SVC中的電抗器不僅本身體積比較大，而且考慮到相互間的安裝間隔，整體占地面積較大。綜上所述，SVG無(wú)功補(bǔ)償裝置由于響應(yīng)速度快、諧波含量少、無(wú)功調(diào)節(jié)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，可以大大改善電網(wǎng)的電能質(zhì)量，目前已成為無(wú)功補(bǔ)償技術(shù)的發(fā)展方向。

柴油發(fā)電機(jī)廠家告訴你長(zhǎng)期負(fù)載運(yùn)行的危險(xiǎn)有哪些 許多發(fā)電機(jī)組用戶在使用發(fā)電機(jī)時(shí)會(huì)出現(xiàn)這種誤區(qū)，以為發(fā)電機(jī)買得大，用的時(shí)候負(fù)荷越小越好，其實(shí)這是一個(gè)錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。實(shí)際上，當(dāng)發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期功率使用偏小，也就是長(zhǎng)期小負(fù)載運(yùn)行，會(huì)出現(xiàn)一系列故障，這里帶大家看看。 一.活塞—汽缸套密封出現(xiàn)問(wèn)題，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙； 二.如果增壓式柴油發(fā)電機(jī)，由于運(yùn)載負(fù)荷小，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸； 三.上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭； 四.增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出； 五.發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。 這些影響都會(huì)嚴(yán)重危害到發(fā)電機(jī)組的性能和使用壽命，一定要此有充足的認(rèn)識(shí)，無(wú)論對(duì)自然吸氣型還是增壓型柴油發(fā)電機(jī)組的使用都應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間，并且小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%—30%。