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導致柴油發(fā)電機功率不足的八大原因
有時候在我們生產(chǎn)的過程當中,難免會因為不正確的操作,導致柴油發(fā)電機功率不足。那么遇到這樣問題的時候,我們應該怎么解決呢?今天小編就給大家詳細解析一下,導致柴油發(fā)電機功率不足的八大原因。
一、江蘇鹽城同城空氣濾清器不清潔
空氣濾清器不清潔會造成阻力增加,空氣流量減少,充氣效率下降,致使發(fā)動機動力不足。應根據(jù)要求清洗柴油空氣濾清器芯子或紙質(zhì)濾芯上的灰塵,必要時更換濾芯。
二、江蘇鹽城同城排氣管阻塞
排氣管阻塞會造成排氣不暢通,燃油效率下降。動力下降。應檢查是否由于排氣管內(nèi)積炭太多而造成排氣導阻力增加。一般排氣背壓不宜超過3.3kPa,平時應經(jīng)常清降排氣管內(nèi)的積炭。
三、江蘇鹽城同城供油提前角過大或過小
供油提前角過大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚(噴油時間過早則燃油燃燒不充分,過晚則會冒白煙,燃油也會燃燒不充分),使燃燒過程不是處于 狀態(tài)。此時應檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否松動,如果松動,則應重新按照要求調(diào)整供油提前角,并擰緊螺釘。
四、江蘇鹽城同城活塞與缸套拉傷
由于活塞與缸套拉傷嚴重或磨損過,以及活塞環(huán)結(jié)膠造成摩擦損失增大,造成發(fā)動機自身的機械損失增大,壓縮比減小,著火困難或燃燒不充分,下充氣增大,漏氣嚴重。此時,應更換缸套、江蘇鹽城同城活塞和活塞環(huán)。
五、江蘇鹽城同城燃油系統(tǒng)有故障
1.燃油濾清器或管路內(nèi)進入空氣或阻塞,造成油路不暢通,動力不足,甚至著火困難。應進入管路的空氣,清洗柴油濾芯,必要時更換。
2.噴油偶件損壞造成漏油、江蘇鹽城同城咬死或霧化不良,此時容易導致缺缸,發(fā)動機動力不足。應及時清洗、江蘇鹽城同城研磨或換新。
3.噴油泵供油不足也會造成動力不足,應及時檢查、江蘇鹽城同城修理或更換偶件,并重新調(diào)整噴油泵供油量。
六、江蘇鹽城同城冷卻和潤滑系統(tǒng)有故障
柴油機過熱,是由于冷卻或潤滑系統(tǒng)有故障所致,此種情況下會導致水溫和油溫過高,易出現(xiàn)拉缸或活塞環(huán)卡死現(xiàn)象。 當柴油機排氣溫度增加時,應檢查冷卻器和散熱器,水垢。
七、江蘇鹽城同城缸蓋組有故障
1.由于排氣漏氣引起進氣量不足或進氣中混有廢氣,繼而導致燃油燃燒不充分,功率下降。應修磨氣門與氣門座的配合面,以提高其密封性,必要時換新。
2.氣缸蓋與機體的接合面漏氣會使缸體內(nèi)的氣進入水道或油道,造成冷卻液進入發(fā)動機體內(nèi),若發(fā)現(xiàn)不及時會導致“滑瓦”或冒黑煙,從而使發(fā)動機動力不足。由于氣缸墊損壞,變速時會有一股氣流從缸墊沖出,發(fā)動機運轉(zhuǎn)時墊片處會有水泡出現(xiàn),此時應按規(guī)定扭矩擰緊氣缸蓋螺母或更換氣缸蓋墊片。
3.氣門間隙不正確會造成漏氣,致使發(fā)動機動力下降,甚至著火困難。應重新調(diào)正氣門間隙。
4.氣門彈簧損壞會造成氣門回位困難,氣門漏氣,燃氣壓縮比減少,從而造成發(fā)動機動力不足。應及時更換已損壞的氣門彈簧。
5.噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞會造成缺缸,使發(fā)動機動力不足。應拆下檢修,并更換已損壞的零件。若進水溫度太低,會導致散熱損失增大,此時應調(diào)整進入溫度,使之符合規(guī)定的數(shù)值。
八、江蘇鹽城同城連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面劃傷
此種情況的出現(xiàn)會伴有不正常聲音及機油壓力下降等現(xiàn)象,這是由于機油油道堵死、江蘇鹽城同城機油泵損壞、江蘇鹽城同城機油濾芯堵死,或機油液壓過低甚至沒有機油等原因造成的。此時,可拆卸柴油機側(cè)蓋,檢查連桿大頭的側(cè)而間隙,看連桿大頭是否能前后移動,如不能移動,則表示已咬毛,應檢修或更換連桿軸瓦。
此時,對于增壓柴油機,除以上原因會使功率下降外,如果增壓器軸承磨損、江蘇鹽城同城壓力機及渦輪的進氣管路被污物阻塞或漏氣,也都可使柴油機的功率下降。當增壓器出現(xiàn)上述情況時,應分別檢修或更換軸承,清洗進氣管路、江蘇鹽城同城外殼,揩凈葉輪,擰緊接合面螺母和卡箍等。
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柴油發(fā)電機之潤滑油的主要功能有哪些?
1、江蘇鹽城同城粘度和粘溫性能
液體在外力的作用下流動時,分子間就產(chǎn)生內(nèi)摩擦,這個物理量叫做粘度系數(shù)或內(nèi)摩擦系數(shù),簡稱粘度。機油的粘度是隨溫度變化而變化的,溫度升高,粘度減小;溫度降低,粘度增大,這個關(guān)系及其變化的程度就叫機油的粘溫性能。粘度隨溫度的變化越小,其粘度性能就越好;反之,則差。粘度和粘溫性能是內(nèi)燃機油的重要使用指標,而且是機油牌號分類的依據(jù)。粘度的選擇很重要。為了潤滑,要求機油有適宜的粘度,能在摩擦表面上形成足夠厚度的油膜;為了冷卻和清洗,要求用粘度低一些的油料;為了密封,則又要求用枯度高一些的油料。因此粘度的選擇應注意以下幾點:
1)起動時的 粘度?! ?
2)能夠保持油膜的 粘度?! ?
3)較好的粘溫性能?! ?
2、江蘇鹽城同城良好的低溫性能
內(nèi)燃機油的低溫性能包括低溫起動性能和低溫泵送性能。低溫起動性能和內(nèi)燃機油的低溫粘度有關(guān),而凝固點對發(fā)動機油的低溫起動性能影響不大。凝固點主要影響內(nèi)燃機油的低溫泵送性能,這是因為有些內(nèi)燃機油能使發(fā)動機在低溫下起動,但卻便機泵不能及時、江蘇鹽城同城正常供油,給發(fā)動機運動部件提供合適的潤滑,從而造成運動部件的嚴重磨損,噪聲增大等問題。
3、江蘇鹽城同城適當?shù)哪厅c
機油冷卻到完全不能流動時的溫度稱為機油的凝固點。它是在低溫下,保證機油流動性和過濾性的指標。通常粘度高的機油其凝固點也高。柴油機上常用機油的凝固點一般在0~20℃之間。
衡量機油低溫下的流動性,多采用凝固點來表示。凝固點過高的內(nèi)燃機油,低溫流動性差,當使用溫度低時,會減少甚至中斷供油,使機件磨損,嚴重時損壞零件。因而,一般為保險起見,都希望機油凝固點比使用時的平均 氣溫低5~7℃左右。
4、江蘇鹽城同城良好的油性
機油在金屬表面保持一層緊密牢固油膜的能力,稱為機油的油性,有時也叫潤滑性。油性的好壞直接影響到發(fā)動機機械零件的磨損情況。油性良好的潤滑油才能保證機械的可靠潤滑,避免零件的磨損。否則,當發(fā)動機負載增大時,被潤滑的金屬表面上的油膜強度經(jīng)不住高壓而被破壞,從而造成千摩擦,引起機件摩擦表面的磨損和擦傷,甚至出現(xiàn)燒結(jié)現(xiàn)象。
5、江蘇鹽城同城好的清凈分散性
清凈分散性好的內(nèi)燃機油能將氧化生成的膠狀物、江蘇鹽城同城積炭等懸浮在油中,使它們不容易沉積在機械零件上。而且還能將己沉積在機件上的沉積物清洗下來,懸浮于油中,然后在內(nèi)燃機油的循環(huán)中,通過濾清器把它除掉,以保持機件的清潔,這樣也就減少了漆膜和積炭的生成傾向。
6、江蘇鹽城同城較好的抗泡沫性
內(nèi)燃機油在曲軸箱里,由于曲軸的激烈攪動和進行飛濺潤滑而容易生成泡沫,甚至充滿曲軸箱,除影響機油泵泵油壓力、江蘇鹽城同城不利于潤滑、江蘇鹽城同城磨損機械之外,還會浪費內(nèi)燃機油,加速機油品質(zhì)的氧化變質(zhì),縮短內(nèi)燃機油的使用期。
7、江蘇鹽城同城酸值和腐蝕度
酸值表示機油中含酸性物質(zhì)的多少。酸值是以中和1g機油中含有的酸性物質(zhì)所需要的氫氧化鉀(KOH)的毫克數(shù)。酸性物質(zhì)一般來源于機油加工過程中形成的,或者在使用過程中氧化變質(zhì)生成的有機酸。機油含有酸性物質(zhì)對柴油機件有腐蝕作用,在高溫下更為嚴重,因此必須限制。根據(jù) 標準規(guī)定,用腐蝕度來評價機油的腐蝕性,即將鉛片放在140℃的溫度下,受機油和空氣間斷作用10h,以鉛片的重量損失(g/m2)來評定。
8、江蘇鹽城同城殘?zhí)苛亢突曳? 機油中的殘?zhí)苛亢突曳钟盟陌俜謹?shù)來評定,要求越低越好。
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