進(jìn)氣沖程是值往下運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，從汽缸的上止電向下止點(diǎn)移動(dòng)。由于向下移動(dòng)上方的空間增大，氣缸內(nèi)的壓力低于大氣壓力，此時(shí)空氣通過進(jìn)氣門被到汽缸內(nèi)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)時(shí)，汽缸內(nèi)充滿了空氣。 壓縮沖程是指在由下止點(diǎn)往上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過程中，經(jīng)下止點(diǎn)后在延續(xù)一定角度后進(jìn)氣門關(guān)閉（主要是為了多新鮮空氣）。此時(shí)，排氣門仍然關(guān)閉，二手發(fā)電機(jī)汽缸處于密封狀態(tài)，由于向上運(yùn)動(dòng)，汽缸內(nèi)的空氣被壓縮，壓力達(dá)到30kgf，溫度達(dá)到500攝氏度~750攝氏度，注意燃油噴入燃燒室時(shí)是上止點(diǎn)前一定角度而不是正好在上止點(diǎn)。 動(dòng)力沖程是指柴油機(jī)將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過程，在這個(gè)沖程中，進(jìn)氣門和排氣門仍然關(guān)閉，燃油在高溫壓的氣體中被壓燃后，汽缸內(nèi)的其他迅速，從而推動(dòng)向下運(yùn)動(dòng)，通過連桿使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)而輸出動(dòng)力，當(dāng)被推。

現(xiàn)在發(fā)電機(jī)出租的作業(yè)方案施行僅限于以下手法：對(duì)機(jī)組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動(dòng)電池、機(jī)油和燃油等的查看；清潔改善機(jī)房環(huán)境，定時(shí)替換三濾；每月進(jìn)行空載，每半年進(jìn)行加載試機(jī)等方面；運(yùn)用電源進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)電質(zhì)量參數(shù)。發(fā)電機(jī)出租會(huì)根據(jù)機(jī)房的環(huán)境、運(yùn)用年限、日常不到位、設(shè)備器材的替換等都會(huì)出現(xiàn)不同程度的功率下降，這就存在很重要的隱患，而且柴油發(fā)電機(jī)組長時(shí)間空載或怠速工作，發(fā)作積碳，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。發(fā)電機(jī)出租手法局限性：現(xiàn)有中的加載檢驗(yàn)也只是對(duì)后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載檢驗(yàn)；柴油發(fā)電機(jī)組滿載以及規(guī)則時(shí)間滿負(fù)載情況下對(duì)電特性參數(shù)方面進(jìn)行檢驗(yàn)；空載試機(jī)和小功率帶載發(fā)作的很多積碳。積炭的構(gòu)成：因?yàn)槿紵覝囟冗^低，使燃油不可能完全燃燒，這將引起積炭，從而堵塞了噴油嘴噴孔和環(huán)，并出現(xiàn)排氣管有黑油溢出，還可能使氣門卡住。